Reprise du message précédent :
le SD pompé je ne comprend pas très bien?? on va dire qu'il consommera dans les 10l en moyenne alors que le 4.8 va taper dans le 13-14l et puis pas le même prix d'achat non plus!
Tu fais des arrondis de millionaire là   et prix d'achat au bas mot à mon avis 13000€!

J'ai pas trop compris la...  

Je répondais à sa mais au vu de ta réaction j'ai du mal comprendre !! tu parlais du petit frère essence peut être

Oui  

toutes mes excuses (je trouvais sa bizzard venant de toi, je sais pourquoi maintenant)

Je rajoute quelques photos que j'ai prise cet après-midi  
 

Conseil gratuit : Pour ne pas avoir à prendre RV avec un Psy pour cause de DNG je .

pourquoi mon message n est il pas passé en entier

bref le seul X5 valable c'est la version 4.8i

C'est ce que je commence à me dire en regardant la concurrence....... il manque un modèle essence intermédiaire!
du coup si je veux rester sur un 4*4 je vais devoir partir sur ML 500 car le 4.8 est beaucoup trop cher!!

Certainement très bien le 4.8 is, mais compter avec 16/18 l en moyenne, une revente un peu plus problématique, et voir la future taxe carbone (299 g C02).
 
Si on ne fait pas trop de km et qu'on ne compte pas le revendre tout de suite pourquoi pas (ou si on n'est pas à 20-30000 € près    , décôte prévisible de la première année)

En faite ma phrase était un peu tourné vers l'ironie.........
En gros je suis déçu de la pauvreté de la gamme du X5 II!
Le 3.0d est un peu trop mou et surtout pas de boîte manuelle, l'essence ne présente aucun intérêt face au diesel et le 4.8 est plus chez qu'un cayenne S alors.........

Mais la gamme n'en est qu'à son début et va s'étoffer
 
Le sd est certain, une version M 10 cyl (hors de prix) annoncé, on parle d'une version 3.0 si double turbo avec le moteur de 306 ch un peu plus poussé, ainsi que d'un V8 double turbo. A part le sd, le reste est bien sur hypothétique.
 
Je regrette aussi la boite manuelle que j'avais avant, le X5 était plus vivant, mais finalement, la BA n'est pas mal, en en sortie de péage, il n'y a pas grand monde qui suit (même si ce n'est pas fait pour ça    )
 
Si tu l'as essayé, vérifie le km, j'ai senti une nette différence entre les premiers km et maintenant qu'elle en a + 5000 km
 
Mais si tu as eu le modèle essai de Chalons, il a aussi 5000 km  

Voici les photo des jantes qui équipera les e70 pack ///M....
 
223M (19" ):

 
227M (20" ):

Ben figure toi que je devais le ressayer, un noir devait être livré la semaine dernière!!
Plus de batterie ............................ donc il nous a fait essayé une 530d boîte auto et j'ai pas du tous aimé, j'ai plus de sensation a conduire mon X3 avec 218ch et boite meca!
Sinon je pense que le biturbo essence de 306cv sa serait vraiment un bon compromi niveau perf/prix (s'il le situe dans les 60000€)!
 
Merci picsou, il faut voir ce que sa donne pour l'instant les Y 214 sont vraiment celles que je préfère  

===> Picsou: et mes 138 alors ?
 

 

 
 
==>> KlAwaL: Gros GG pour ton boulot !!!  (et j'arrêterai là... enfin, normalement ^^).

Quoi tes 138 ??? Tu veut les mettre sur un e70

http://www.x5world.com/attachments [...] 1180543620
 
http://www.x5world.com/attachments [...] 1180543620
 
http://www.x5world.com/attachments [...] 1180543620
 
http://www.x5world.com/attachments [...] 1180543620

Article sur le X5.

le kit carrosserie est bien sympa!
L'article reprend ce qui a été déjà dit, rien de bien nouveau.

Il y a des photos du pack M sur ce lien: (correcteur à la noix)
http://www.autonews.fr/fr/tuning/s [...] /5445.html

Les même que sur mon liens plus haut...

ouais ils ont tous pris celles de présentation mais pour me faire pardonner voilà la préparation hamann:
http://www.autonews.fr/fr/cmc/tuni [...] _9268.html

Normal, il n'y a que celle-ci, mais si tu me trouve l'intérieur avec le pack ///M  

Bonjour à tous ! Suis un nouvel arrivant et tout aussi passionné par ce nouveau X5.  
Suis en ce moment en pleine négociation pour un X5 pack luxe,saphirschwarz,intérieur cuir beige et ronce de noyer,avec quelques options comme système hifi, sièges sports pour un meilleur maintien et une plus grande possibilité de réglages (d'après le vendeur),marchepieds alu, caméra de recul, et surtout pour moi pack 7 places,correcteur d'assiette et attelage, et charge tractable augmentée.
Pas de changement de jantes très fortement recommandé par mon vendeur pour pouvoir rentrer dans les prés sans dégrader le confort, car j'ai des chevaux et suis à la recherche d'un véhicule ayant de belles prestations routières et pouvant tracter un van à chevaux.  
Je fais 50000 kms/an/véhicule et j'ai déjà deux autres voitures (une citadine, et un 4x4 pur et dur pour des travaux et utilisation plus "agricole" sur mon haras.
En ce qui me concerne j'hésitais entre le nouveau disco3 tdv6 et un ML400 cdi tout deux en configuration 7 places pour le transport de cavaliers et les possibilités de tracte de ces deux véhicules.  
Puis j'ai vu le nouveau X5, je dois dire que je suis très séduit par ce vehicule qui présente un très grand confort de roulage, puissance, couple,tenue de route impécable,en gardant un appétit d'oiseau pour un tel engin.
Seul hic impossible d'essayer un X5 avec un van en tracte histoire de voir comment ce joujou se comporte (reprise, stabilité du train AR, conso)  
j'ai donc quelques interrogations, est-ce que le véhicule reste de puissance suffisante pour tracter un van chargé égal à 3 tonnes. Est-ce que le correcteur d'assiette corrige de façon suffisante l'excés de poids sur l'essieu AR (pas trop de pompage).  
Quelqu'un tracte-t'il régulièrement des charges comprises entre1,5 T et 3,5 T quel est alors le comportement de l'ensemble ? les consommations ? Est-ce que le 3L est réputé fiable ? Ou faut-il mieux attendre la version SD ?
D'autre part est-ce que le gps de série peut enregistrer des points particuliers comme les radars fixes ou autres ?
Le montage de pneus normaux style TOYO PROXES sans RSC est-il possible en 2 ème monte ?
Un ipod peut-il être branché sur le véhicule sans avoir recourt à l'option interface USB ?
Au niveau de la négo j'en suis à 11 % de remise sur une config affichée au départ à 66 260 euros.  
Merci pour toutes vos réponses !

Voila apres un petit tour sur le site BMW, j'ai configuré un X5 3.0d =>93000€.

 
C'est du toutes options ça ^^. C'est là qu'on voit que les prix ont monté car la notre est toutes options et elle était moins chere

Enfaite je viens de reconfiguré et elle est a 98000€

C'est vrai qu'elle est reussie. Je suis allé la voir à la concession et il n'y a pas de doute elle est tres belle, bien finie et en plus, BMW, excellent motoriste, a reussi a encore augmenté la puissance du moteur tout en abaissant la conso. Quand tu vois la conso de l'ancien 3.0d (phase 2 > 218cv) que nous possédons qui est déjà excellente...

Il consomme combien ton X5 ?

 
En ce moment, j'ai une conso moyenne de 8.5l en faisant un peu de ville et surtout de l'autoroute (mais avec bouchons parfois)
Sur departementale, lorsque j'attaque un peu ça monte à 9.0/9.5 l au 100 km mais jamais plus. Pendant un moment je faisais enormément d'autoroute et j'etais descendu à 7.5 l au 100 km

AH ouai ,c'est vraiment pas beaucoup.
Avec notre 525d e60 on n'est a 11L

 
Beaucoup de ville alors je présume car les moteurs BMW sont sobres quand meme et une telle conso me parait bien elevée

En même temps le e70 peut recevoir bien plus d'option que le e53, et dire qu'il manque sur le e70 des option dispo sur les série 5, 6 et 7...

 
Ah ok, je n'avais jamais fait attention à ça