Reprise du message précédent :

Moi je viens, ce matin, d'en croiser une, c'est la premiere que je vois (hormis la mienne ...    ) dans mon département, bon je ne sais pas si c'était un "local" ou un gars "en transit", toujours est-il qu'on la remarque de loin avec ses jolis yeux ...

D'après http://www.f30post.com/forums/ [...] 298&page=2
BMW Australie ainsi que BMW Finlande ont annoncé les tarifs du pack M Sport. En Finlande, 5235€, mais ça peut être moins en France vu que la F30 semble être plus chère en Finlande (bon déjà la TVA y est à 23%).

Dans le pdf des tarifs de bmw.fi le tarif du pack M Sport n'y figure pas (mais il date du 01/04 donc trop ancien), par contre il y les versions xdrive (peut-être qu'elles y sont aussi sur bmw.fr je n'ai pas fait attention).

Les dernières photo de la version break montrent une voiture superbe, mais l'intégration des AB ptin c'est catastrophique...

une question sur le xd, moi je pensait qu'en cas d'amorce de sur ou sous virage ou de patinage la motricité étais repartie entre les différent essieux, de 0 a 100% sur chaque essieux et qu'en cas de roulage normal seule la transmission allais aux roue arriere.

d’après ce que je lis sur le site beheme en config normal c'est reparti 40/60 en usage normal .

qu'en est il exactement

Des nouvelles des 330d et 335d F30 ?

Si tu pourras le consacrer au paiement de l'IR !

Bsr Messieurs,

Pour les F3x équipées du Connected Drive, il semblerait que cette fonction permette aux forces de l'ordre de retrouver votre véhicule sur demande du juge machin truc auprès de BMW. A confirmer évidemment.
Un ami, commercial chez BMW, s'est fait homejacké il y a 3 jours, à 5h du matin du coté de Marquette Les Lille, son véhicule (VD) 328i F30 bardée d'options. Ils ont également piqué son téléphone qu'il a localisé en Belgique.. Finalement la voiture a été localisée et retrouvée à Wasquehal (à coté de lille) simplement garée sans aucun dégâts. Depuis il roule en 320D e92  

La f31 arrive et accueille les 328i 245ch, 320d 184ch ainsi que 330d 258ch (uniquement boîte auto)

Pour en avoir discute avec un vendeur il semble qu'avec cette option la voiture soit équipée d'une carte sim donc ils doivent la retrouver comme cela. Du coup plus besoin de traqueur peut être.

Les quartiers chics de la Métropole lilloise, ca craint vraiment niveau home jacking, c'est très régulier

Pas mal mais je préfère néanmoins l'élégance et le côté dynamique de la Série 5  

330d à partir de cet Automne :
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0126686EN&left_menu_item=node__2223

En version touring les perfs annoncées : 0-100 en 5.6sec !! (BVA8 seulement) pour 135gr CO2/km...et 25.3sec au kmDA, c'est quasi le chrono constructeur de la 335d E90 actuelle, ça promet pour 335d F30 en berline, à suivre..
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0126604EN&left_menu_item=node__2229

Ah le marketing, ils sont de plus en plus forts niveau chiffres sur le papier. Vivement la future M3 a 99g de CO2, 4,5l au 100 et un 0 à 100 en 2,5s sur la plaquette

Le chiffre officiel de CO2 conditionne la fiscalité de la voiture (ecopastille et surtout TVS pour les entreprises) donc oui c'est primordial car au final ça peut faire une grosse différence de coût, plusieurs milliers d'€, pour quelques gr de CO2 gagné..

Pour les perfs de la 330d F30 j'attends de voir mais 286ch/580Nm en BVA6 d'un côté (335d E90), 258ch/560Nm en BVA8 de l'autre (330d F30) avec à la louche 60-80kgs de moins..je ne serais pas du tout étonné qu'elles fassent quasiment les mêmes perfs..ce qui augure d'un bon sensible en perfs pour la 335d F30..wait and see.

Je suis tout à fait d'accord, d'ailleurs ca se retourne contre l'Etat ce petit jeu là, ils voulaient s'en mettre plein les fouilles avec cette taxe et les constructeurs maintenant nous pondent des start&stop et autres techniques pour afficher le chiffre le moins élevé possible, c'est devenu du grand n'importe quoi. Il n'y a qu'à voir les chiffres C02 des nouvelles M5 ou autre CLS63AMG qui annoncent des résultats délirants!

Je ne vois pas en quoi c'est nuisible pour nous utilisateurs (particulier et professionnel). C'est intéréssant financièrment, car actuellement pour une 335i c'est 3600 euros de malus, en prenant pour base un véhicule de 40 000 euros. C'est 8-9 % de la valeurs. De quoi mettre en options les xenons, les sièges sports, PDC, GPS ou belles jantes de 18' ou 19'.


Donc oui, les constructeurs font bien de baisser les C02 pout éviter les taxes et améliorer les rendements énergétiques.

Et? J'ai pas dit le contraire, je dis que ce petit jeu devient pathétique, soit l'Etat arrête tout ou change son système, comme je le disais, les constructeurs habilement bientôt vont nous proposer des caisses à 20g de CO2 sur un V8, ca devient risible. C'est pas pour rien qu'ils sont de ce fait constamment en train de baisser les palliers de CO2 pour suivre le rythme des constructeurs car ils devaient perdre de la thune Quand je pense qu'à la base ces taxes ont été présentées d'un point écologique, là ca devient n'importe quoi. Mais tant mieux pour nous, j'ai pas dit le contraire, je dénonce juste l'hypocrisie du système  

Pas d'accord, sur le papier les consos baissent mais là aussi l'écart entre papier et réalité devient abérrant, j'ai encore lu l'essai de la 3008 Hybride, annoncée à même pas 4l et l'essai annonce plus de 3l en plus!!! Idem pour les gros blocs type AMG V8 biturbo annoncait sur la doc à 9l et des poussières, la réalité c'est une fois et demi ce chiffre mini...

Il est grand temps de remettre quelques photos ici ...

Petit shooting hier, en profitant du beau temps et afin d'essayer de trouver un cliché pour le concours photos de ce mois (BMW et le ciel) ...  
















Pris dans le jeu, je ne fais pas trop gaffe à ce qui se passe autour, mais d'un coup j'entend une pétarade derrière moi, je me retourne et j'ai juste le temps de déclencher la dessus ...


Domage, même pas eu le temps de les saluer ...

Mais revenons à nos moutons ...

la break sans les caches est bien plus jolie, je change donc d'avis

hooooooooooo une spitfire

C'est vrai que cette F31 est bien plus jolie que ce qu'on en voyait jusque là ...


Le bruit de la Spitfire était vraiment sympa ...  

pas de nouvelle pour le 318i, que se soit berline ou break ?

il est beau au soleil ce bleu. Par trop chiant en entretien? moi j'hésite pour ma futur f30 finition sport line entre ce bleu et le rouge .

Beaucoup moins en tous cas que mon ancien Saphyrschwarz ...

En rouge elle est sympa aussi surtout en finition sport, il faut juste oser franchir le pas ...  

Tu penses partir sur quel moteur ?

Absolument pas d'accord avec toi!

Tout d'abord, les constructeurs ne réagissent pas au niveau national, mais ont une vision bien plus globale. Ce n'est pas un jeu contre l'Etat français auquel ils se livrent. Ce n'est pas un jeu contre les Etats non plus auquel ils se livrent. Simplement au niveau européen (car je ne sais pas pour les autres continents, mais je doute que ce soit bien différent...) la Commission Européenne oblige à ce que les constructeurs s'engagent dans une réduction des rejets de CO2.

Je ne vois en quoi c'est risible d'avoir des modèles qui consomment toujours de moins en moins. Certes, les valeurs constructeurs ne reflètent pas bien souvent les valeurs qu'on obtient dans la vie réelle. Mais ce n'est pas nouveau, c'était aussi le cas il y a 20 ans, ça a toujours été le cas. Tiens, vu hier sur ce forum (section DG je pense) une pub Fiat de ... 1934 (oui, 1934) annonçant "105kms234 au concours du bidon de 5L" (c'était 105kms et dans les 200 mètres, peut-être pas 234 précisément). Je doute que la majorité des clients parvenaient à faire leurs 100 kms avec simplement 5L d'essence dans la vie réelle, et pourtant en 1934 je doute qu'il y avait beaucoup de bouchons...

Instaurer des taxes CO2, c'est pour guider une évolution. A condition bien sûr que ces taxes soient réalistes. C'est le cas du système bonus malus en France. Si en revanche on avait un bonus de 2000€ pour les véhicules rejettant moins de 50g/km de CO2, et un malus de disons 2000€ sur tous les véhicules rejetant plus de 50 g/km (qu'ils rejettent 51 ou 300g/km), ça n'aurait conduit à rien du tout. Le faire évoluer tous les ans / tous les 2 ans, c'est tenir compte des évolutions techniques, et essayer de maîtriser le coût du système (même si dans le cas du système bonus malus français, il y a eu un dérapage du coût, c'est lié à autre chose).

Les chronos annoncés sont effectivement impressionnants.
La 335d E90 était annoncée en 6"1 sur le 0-100 et -à voir si elle réalise ses perf annoncées- et effectue 26"0 sur le kmDA (en vérifié).
Ca semble même un peu mieux que la 335d E90. En plus là, il s'agit de la version touring...

La 335d F30 va-t-elle réellement sortir ? Elle risque d'avoir du mal à trouver sa place si la 330d se révèle si performante.

Peut etre qu'il feront une M335d tout simplement avec le L6 de 313 chevaux ( voir un tout petit peu plus ) et qu'ils laisseront la 330d se placé entre au vue des perfs.
Ou sinon faire une 335d tout simplement la génération e90/e92.

oui, tu as raison le rouge faut oser. mais bon, faut que je les vois en vrai pour me faire une idée entre le bleu et rouge.alors je pense partir sur un moteur essence car je ne fais pas assez de km/an pour prendre un diesel. J'ai actuellement une 318i, mais pour l'instant sur la f30 il n'existe pas donc peut etre une 320i. Mais si je prends celle là, il va falloir faire des choix dans les options car la facture risque d'etre salé. Bon j'ai encore le temps car changement prévu pour la fin de l'année. mais si tu as des conseils, je suis preneur.merci à toi en tout cas des superbes photos que tu fais de ta voiture. Viens en savoie pour la prendre en photo avec vue sur les montagnes  

Elle est magnifique en rouge en showroom... Par contre, je suis sceptique sur le fait de l'avoir dans cette couleur au quotidien...

En prenant, un intérieur noire. Cela peut être sympa.

oui... Remarque en finition sport le cuir rouge est somptueux également... Mais 1850€ l'option...

C'était la configuration préférée des enfants quand on leur en a proposé plusieurs

Magnifique, mais j'attendais beaucoup plus le coupé et le cabriolet Série 3, et la motorisation 335d. Qui fera sans doute le 0 à 100 en 4,7s avec 99g/Co2

Clair qu'avec les montagnes en arrière plan ...

En fait le touring actuel 335d E91 est annoncé avec exactement le même chrono au km DA que cette nouvelle 330d en version touring : 25.3sec
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0039740EN&left_menu_item=node__2231

Donc en réel ça devrait donner +/- la même chose.