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La voiture communicante selon BMW

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simK   profil
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Posté le 28-10-2009 à 13:05:24  answer
 
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La voiture communicante selon BMW

 

http://voituredufutur.autodeclics.com/wp-content/uploads/2009/10/Mini-Connected-Live.jpg

 

Evoquons le futur de la communication embarquée au sein du groupe BMW/Mini. je voudrais d’abord évoquer l’autoradio de demain chez Mini. Grâce à une liaison avec l’iPhone, le système audio sera capable de se connecter en mode Internet mobile (Mini Connected). Dès lors, le conducteur aura plus de choix pour écouter de la musique.

 

http://voituredufutur.autodeclics.com/wp-content/uploads/2009/10/Mini-web-radio.jpg

 

Il pourra par exemple écouter des web radios. L’avantage de ces radios, c’est qu’il n’y a pas de publicité et qu’elles sont cataloguées par thèmes (pop, rock, etc). Elles sont en général bien meilleures que les radios FM où il faut supporter des tunnels de pub, des animateurs pré-pubères et des auditeurs abrutis. Mais, on peut aussi écouter tout simplement sa radio favorite en streaming sur le web (du moins, tant qu’il y a du réseau 3G).

 

http://voituredufutur.autodeclics.com/wp-content/uploads/2009/10/BMW-personal-vid%C3%A9o.jpg

 

Chez BMW, on songe également à exploiter la connexion Internet à bord pour diffuser de la vidéo à la demande. Des tests sont en cours avec des programmes courts. L’idée serait de proposer des programmes d’information (ou pourquoi pas à terme des clips) pour les passagers à l’arrière. Le conducteur pourrait aussi à l’arrêt consulter l’essentiel de l’actualité sur un parking.

 

http://voituredufutur.autodeclics.com/wp-content/uploads/2009/10/BMW-Full-HUD.jpg

 

L’autre évolution majeure va concerner l’affichage du GPS.
L’objectif est de rendre l’information encore plus explicite et de donner toujours plus de détails, mais sans distraire pour autant le conducteur.

 

http://voituredufutur.autodeclics.com/wp-content/uploads/2009/10/BMW-Full-HUD-2.jpg

 

C’est pourquoi BMW songe à introduire le « Full Colour Head Up Display ». Avec une restitution en couleur sur le pare-brise de l’itinéraire à suivre, le conducteur n’a plus à détourner le regard pour savoir quelle route suivre et quelle manoeuvre effectuer. Jusqu’à présent, l’affichage tête haute restait assez basique (tout en étant utile malgré tout). Il va être encore plus performant.

 

http://voituredufutur.autodeclics.com/wp-content/uploads/2009/10/BMW-guidage-intermodal.jpg

 

L’arrivée de la radio numérique et du protocole TPEG (Transportation Protocol Expert Group) va permettre l’accès à bord du véhicule d’informations en temps réel, vraiment utiles pour la conduite. Parmi elles : le trafic enrichi (plus de données qu’à la radio sur les temps de parcours et les causes de ralentissement), les places de parking disponibles, le prix des carburants, mais aussi l’emplacement des parcs-relais et le trafic pour les transports en commun. En cas de saturation en centre-ville, le conducteur pourra décider de se garer et de poursuivre son trajet avec un autre mode de transport.

 

http://voituredufutur.autodeclics.com/wp-content/uploads/2009/10/BMW-feu-rouge.jpg

 

Et, à plus long terme, BMW imagine une interaction entre le véhicule et l’infrastructure. Par exemple, les feux tricolores pourraient dialoguer avec le véhicule. Mais cela, ce n’est pas encore pour demain matin…


Message édité par simK le 28-10-2009 à 13:05:52

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johnthebos​s   profil
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Posté le 28-10-2009 à 13:09:16  answer
 

Tu aurais pu parler du prochain GPS, qui va prendre en compte les préférences et habitudes du conducteur....... :jap:


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simK   profil
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Posté le 28-10-2009 à 13:22:31  answer
 

Déjà le Full Colour Head Up Display sera une avancée significative... seulement est ce que cela induit une suppression de la double casquette ???
 
Si les 2 cohabitent je trouve que ça sera limite de trop non ?


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Posté le 28-10-2009 à 13:22:31  profilanswer
 

n°957791
joHey   profil
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Posté le 28-10-2009 à 13:30:28  answer
 

Pas mal ces avancées ... Il faut aussi que les infrastructures suivent ( pour la communication voiture/feux tricolores par exemple  ) .  
 
Par contre y aura t'il un système comme sur les Mercedes classe S et Jaguar XF avec l'écran central splitview ? ( vidéo pour le passager et info GPS pour le conducteur )


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simK   profil
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Posté le 28-10-2009 à 13:31:15  answer
 

Pour le moment seul Jaguar a mis ce système sur sa nouvelle XJ... Pas de news pour bmw par contre :s


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finfilou   profil
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Posté le 28-10-2009 à 13:56:27  answer
 

J'espere que la fiabilité suivra :/
 
Sinon trés sympa ces nouveaux joujous :)


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Posté le 28-10-2009 à 13:56:27  profilanswer
 

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le-ours   profil
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Posté le 28-10-2009 à 14:45:22  answer
 

Tres sympa, ca et les nouvelles manieres de récupérer la chaleur :jap:


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joHey   profil
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Posté le 28-10-2009 à 14:49:02  answer
 

Le 28-10-2009 à 13:31:15, simK a écrit :

Pour le moment seul Jaguar a mis ce système sur sa nouvelle XJ... Pas de news pour bmw par contre :s


 
Il y a aussi Land Rover ( même groupe que Jag' ) et Mercedes . Mais d'après ce que j'ai lu ça pose des problèmes d'homologation aux USA :bah: .


Message édité par joHey le 28-10-2009 à 14:49:30

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lexis84   profil
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Posté le 28-10-2009 à 14:50:20  answer
 

Rien de vraiment innovant quoi. Beaucoup de choses reprises de chez la concurrence (Opel/MB/toyota notamment).


Message édité par lexis84 le 28-10-2009 à 14:51:11

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www.ForumJapAuto.com :fier: [:boonka75:6] Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !
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johnthebos​s   profil
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Posté le 28-10-2009 à 14:56:07  answer
 

J'ai retrouvé l'article dont je parlais concernant le GPS :jap:  :
 

Citation :

La marque bavaroise est en train de développer un modèle de GPS doté d’une intelligence artificielle pour mieux anticiper les trajets et limiter ainsi la consommation de carburant.
 
Il n’y a pas que Ford qui travaille sur un nouveau système de navigation intelligent. Le constructeur BMW mène actuellement des tests visant à développer un GPS optimisé pour réduire la consommation de carburant. Doté d’une intelligence artificielle, il commencera par apprendre les « habitudes » du conducteur : ses destinations préférées, les différentes routes qu’il emprunte, les raccourcis qu’il utilise, etc. Le but est d’anticiper les trajets, en sachant par exemple que le matin, il faut aller au bureau. Mais si le conducteur n’est pas seul et qu’un enfant est à bord, le trajet calculé passera par l’école où il faut le déposer et ne fera donc pas route directe vers le bureau. Selon BMW, le taux de réussite de ce GPS intelligent est actuellement de 70%.
 
 
 
Ensuite, le trajet étant connu et anticipé, le GPS fonctionnera de concert avec les technologies EfficientDynamics propres à la marque germanique, pour limiter la consommation. Le système de navigation anticipera les zones de freinage pour que la récupération d’énergie débute plus tôt et donc soit plus efficace. Ceci grâce à une cartographie plus détaillée réalisée dans le cadre du programme ADAS de du cartographe Navteq. Il pourra également anticiper sur les besoins du moteur en carburant et en air en fonction des limitations de vitesse et du type de route fréquentée. Toute cette technologie trouvera donc comme allié un autre système intelligent de lecture des panneaux de signalisation, comme on en trouve sur la nouvelle Classe E de Mercedes et sur l’Opel Insignia. Le prototype de Série 3 qui sert pour les tests est d’ailleurs équipé d’un système de reconnaissance des limitations de vitesse. Une autre application pourrait être la mémorisation des angles de braquage à certaines intersections en vue d’optimiser la direction ou du revêtement d’une portion de route pour améliorer l’amortissement.
 
On a hâte que tout cela soit efficace à 100% et monté sur un modèle de série


 
Source : http://www.cartech.fr/news/bmw-dev [...] 387770.htm


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