Bonjour j'aimerais savoir se que vaut un 318 IS de 1994 avec 150000 kilometres bien équipé en M3. On me propose un echange avec un laguna 1.9 dci expression de 2001 avec 146000 kilometres. La laguna cote 6500 euro la bmw 2500!  la bm il la vendrais 5000 euro sa fait pas beaucoup tout sa?

5000 une E36 de 15ans?
bon elle a peu de km et si elle est équipée M3 pourquoi pas mais perso je trouve que ça fait chéro. d'origine la 318 is fait 140ch et pour le même prix tu peux avoir une BMW E36 avec un moteur un peu plus performant

Je me disais bien aussi que sa faisait bien chere quand meme puis je vient de regarder niveau option y'a quasiment rien du tout comparer a mon vhicule toutes options.

reste à savoir ce que tu recherche dans une BMW.
de la sportivité? ou un confort surpassant celui de ta laguna?
pour la sportivité tu as de très bonne BMW de type 325i en E36 pour pas très cher.
pour le confort faut miser plus cher et opter soit pour une série 5 (ou 7) ou alors une série 3 d'année équivalente à ta laguna
 
pour une idée des prix je ne peux que t'inviter à faire le tour des site d'annonces tels que leboncoin.fr

Ben la laguna n'est pas tres fiable c'est pour sa que je veux en changer, la bm est tres jolie mais un echange sans argent c'est quand meme pas possible je trouve. Apres je sais pas se que vaut se véhicule s'il et fiable ou pas .

 
j'ai le même moteur sur la mienne à peu de chose près. j'ai une 318 is mais en E30 (donc le modèle d'avant) et honnêtement ce moteur ne m'a fait aucun défaut pour le moment.
 
ensuite la fiabilité des moteur BMW n'est plus à faire.
par contre je sais ce que vaut une laguna 2 (surtout les premières) et dire qu'elles ne sont pas fiables n'est que peu dire.
mais la question est: pour une meilleure fiabilité serais tu prêt à renoncer à la faible conso d'un DCI et au confort d'une laguna 2?

Non je ne pense pas finalement, mais que sais tu au sujet de ma laguna? tu as l'air de connaitre un peu c'est une 1.9 dci expression de 2002. j'ai eut un souci cet été avec sur autoroute elle s'est arreter a deux reprise en me faisant claquer un fusible de 30 amperes dans le compartment moteur, le mécano m'a changer la vanne EGR, depuis sa va mais je doute que sa viene de sa. Elle me l'a fait 2 fois sur autoroute et depuis je n'ai pas repris l'autoroute.

 
en même temps, il te débarasse de ta laguna qui est inendable au prix de 6500 €
les sites d'annonces croulent de laguna et les garages refusent de les reprendres en général

 
j'ai passé un été à bosser chez renault donc je connais plus ou moins les laguna 2. la tienne c'est une 120ch je crois non?
pour en revenir à la 318 is si tu cherche une bonne BMW dans les cordes de ta laguna 2 je te conseillerai plutôt une E46 en 320d que tu trouve assez facilement entre 6000 et 7000 pour les première (1998 environ) et elles peuvent être aussi bien sinon mieux équipée qu'une laguna 2.
 
ensuite reste le soucis de la revente de ta laguna... sa réputation n'est plus à faire en tant que voiture peu fiable. particulièrement sur les premières dont la tienne fait partie.
défaut de rotules inferieure... le turbo du 1.9dci qui fuit facilement et qui parfois peut te couter un moteur....    

 
c'est pas faux....

Je suis d'accord avec toi mais un 318 IS croule aussi sur les annonces a 2500 euros maxi pas 5000! Puis elle a pas 15 ans

Les rotules ont étaient changer, le turbo aussi lol ainsi que la distrib pompe a eau, les leves vitres ne reste plus que la boite une pk6018 qui a une facheuse tendance a lacher aussi.

 
pour ça c'est à toi de peser le pour et le contre
dis toi bien que ta laguna 2 risque de ne pas partir de sitôt vu sa réputation (pourtant perso j'aime bien la ligne)
 
moi je ne dis pas que tu dois absolument accepter l'offre de l'échange mais néanmoins elle ne doit pas te laisser indifférent vu que tu nous demande conseil.
 
en tout cas garde bien en mémoire que dégager ta laguna 2 te prendras du temps.
 
après je suis bien d'accord avec toi 5.000 e c'est trop pour une 318 is e36

Oui j'ai bien comprit et je vous remercie pour vos conseils, il faut juste qu'il me donne de l'argent avec aprés je sais tres bien que la laguna se vendra pas mais de la la brader mieux vaut la garder et prier lol

 
donc tout va pour le mieux jusqu'à ce que la prochaine pièce fasse dafaut (au pif le support GMP    sauf si il a été déjà changé lui aussi)
 
après pour qu'il donne de l'argent c'est à toi de négocier.

c'est koi le support GMP?

c'est l'un des 3 supports moteur que tu as sur la voiture. celui qui maintiens le moteur et la boite au chassis (GMP comme Groupe MotoPropulseur)
 
pour te dire en un été j'ai dû en changé une bonne 30aine (maladie récurente à toutes les renaults particulièrement DCI)

Ha d'accord et comment je sais s'il va mourrir? ya des signes particuliers?

à 146.000 si on te l'a déjà pas changé il doit faire la gueule. ou alors tu as beaucoup de chance?

ben je sais pas mais il serait hs j'entendrai des bruits non?

pas forcément

la mienne je l ai acheter 2000 euros avec 150000 KM avec controle technique vierge


pour te donner une idee

Donc si je comprend bien sa va peter d'un coup alors faut je le verifie.

Oui effectivement 2500 euros la je suis d'accord.

 
pour info si il lache le moteur ne vas pas sortir de la caisse!
si la pièces est morte l'utilisateur ne s'en rendra jamais compte... sauf si il fait sa vidange lui même.
 
c'est juste que si la pièces lache le moteur bougera un peu plus dans le chassis et du coup les 2 supports moteurs superieur fatigueront plus vite.
pour info de mémoire ça coute dans les 80e la pièces environ

Pour 6000 euros je demande à voir  

Ok ben je fais mes vidanges moi meme mais j'ai jamais penser a regarder j'y penserai la prochaine fois. Merci, si t'a d'autres info sur ma super caisse vasy lache toi lol

Oui mais ça c'est une merguez', donc le prix me parait normal

Chut faut pas le dire sa....

Je ne parle pas de ta Laguna, qui elle faisait déjà office de merguez' lors de sa sortie d'usine  

 
ben normalement le support GMP tu le vois quand tu enlève la plaque de protection du carter (le truc chiant avec toutes les vis partout   )
une pièces métallique avec du caoutchoux dans lesquels sont plaées 2 vis assez épaisses. normalement une partie est visible l'autre et plus enfoncée (pas beaucoup rassure toi)    
 
sinon va chez renault et demande qu'il te montrent où il est placé via leur super logiciel

Bon on veut me detruire parceque j'ai une renault c'est sa lol. J'ai eut un 325 tds et un 324 d si sa peut vous soulagez.

 
325tds rien à dire
324d vive la culasse  

Niveau fiabilité c'est guère mieux, je parle en connaissance de cause

 
tien on m'a toujours dit que le 2.5 tds était fiable comme moteur