Reprise du message précédent :

 
tien on m'a toujours dit que le 2.5 tds était fiable comme moteur

Non j'ai juste changer deux capteur ABS une pompe à injection et je l'ai revendu car fallait changer un axe de piston.

Ce moteur est souvent matraqué par les proprios, c'est pour ça que 95% des 325/525tds à vendre sont des poubelles en puissance  

C'est vrai que ça coute pas cher ça  

 
et oui    passé le premier proprio (et encore    ) les suivants sont partis du principe que "c'est une béhème, donc ça pootre", et ils tirent dedans même à froid comme des burnes  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
xavier12473: "la propulsion c'est pas plus dangereux: tout dépend de l'âne qui est au volant pour utiliser les chevaux"
Forza FERRARI!

ah oui donc le soucis ne vient pas du moteur lui même mais des enfoirés qui savent pas utiliser un diesel

On devrait interdire les diesels d'ailleurs  

quand même pas lol
 
sinon tant qu'on est là c'est quoi la différence concrête entre le moteur de la 318is E30 et celui de la E36?

 
vous avez tous les deux raisons: mort aux cons et tirons la chasse sur la merde!
 
 

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Forza FERRARI!

Si on devrait, nos poumons s'en porteraient beaucoup mieux    
 
La différence est de 4cv en faveur de l'e36, donc 136cv pour l'e30 contre 140cv  

justement j'aimerais savoir d'où ils viennent ces 4 ch    

   
 
admission modifiée .. cartographie .. faut demander à bmw et au final on s'en fout un peu non ?  

ben perso j'aime bien jouer le curieux
 
d'autant plus qu'il y a pas longtemps j'ai voulu me renseigner sur francecasse.fr sur le prix d'un moteur de 318is E30 2 casses m'ont sorti un moteur E36

 
Fouille là dedans: http://www.6enligne.net/html/model [...] idMoteur=6    
tu trouveras toutes les références des différents moteurs fabriqués par BMW et leurs affectations précises  
 
le moteur dont tu parles est le M42B18 qui a connu une évolution en 1992 pour être affecté sur la e36   http://www.6enligne.net/html/model [...] idMoteur=7

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xavier12473: "la propulsion c'est pas plus dangereux: tout dépend de l'âne qui est au volant pour utiliser les chevaux"
Forza FERRARI!

et ben merci fabrice163 je constate que le M42 première version est certe moins puissant mais il tourne un peu plus vite...
 
 
donc pas question que je chance pour un M42 de E36

il prend juste plus de tours ... quoique non c'est juste la zone rouge .. si ca se trouve ils ruptent au même régime    
 
et ca sert à rien vu que les 2 moulins (enfin c'est le même ..) ont la puissance max au même moment ...  
 

 
ben si ils ne ruptent pas au même régime et que le mien rupte plus tard je garde le mien lol
enfin bref dans une E30 rien ne vaut un moteur E30 lol

le mieux c'est quand ca rupte pas  

VBTFE  

 
VBTFE bis  

VBTFE ter  

AM

AM bis

Am ter