bonjour a tous !
 
j'ai un souci avec mes freins (330d e46), je m'explique :
 
 
j'ai changé mes plaquettes avt (bocal de lookid ouvert en repoussant les piston), et apres remontage je me suis rendu compte qu'il fallait que je pompe une fois (pedale molle) et des la 2eme fois pedale normal ...  
 
je me suis dit qu'il fallait purger le circuit de frein....
 
j'etais en dot 4 et je suis passé en dot 5.1  
 
 
j'ai purgé (jusqu'ici tout va bien)
 
 
mais enfaite je trouve la pedale un peu plus mole (mais ca frein )  
et quand j'arrive a l'arret (par exemple a un feu rouge) la pedale devient toute dure (comme si moteur coupé)
 
et des que je reroule a nouveau la pédale deviens de nouveau plus molle....
 
est ce que quelqu'un a une idée??
 
est ce le maitre cylindre qui serait HS ?
 
ou ma purge qui n'est pas tout a fait bien faite ??
 
merci de m'aider car c'est quand meme bizard !  
 
j'attends vos réponses
 
merci d'avance
 

ce qui veut dire ??
 
 
 

 
 
pourrais tu être plus explicite STP ??

salut, rodage a éfféctuer

---------------
le-ours
 
lolo@24 chef mécano(bmw) 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 1&sondage=

merci de ta réponse !
j'avais lu effectivement ca sur plusieurs forums mais je préferais demandé (il sagit de frein la a ne pas prendre a la legere)
 
bonne journée a toi

C'est normal qu'il faille pomper 1 ou 2 fois après changement des plaquettes car tu as repoussé tes pistons. Donc ta purge était inutile.
Es-tu sur d'avoir bien purgé? Au garage ils effectuent la purge en mettant le circuit sous pression.
Sinon peut-etre ton maitre-cylindre qui peine vu que ta pédale redevient molle lorsque tu accéléres.

bonjour nsseb62
merci de ta réponse
 
pour etre plus précis c'est qu'elle est a peine plus molle qu'avant (changement de dot 4 par dot 5.1)
le souci principale est que quand j'arrive a un feu elle devient dure comme quand je suis moteur coupé(sans assistance)et de que je roule se ramolie...
en ce qui concerne la purge j'ai purgé 3 fois (lol ) pour etre sur de moi ...  il n'y a plus d'aire (de + j'ai fais le test dans mon sous sol qui est tres glissant quand il pleu et regard les marques au sol ...ca a l'air de freiner des 4 roues)

Je comprends, si c'était juste après le changement des plaquettes, c'est normal qu'il faille pomper hein
Et comme l'a dit lolo, il faut quelques kilomètres pour roder l'ensemble plaquettes/disques, et donc, quelques kilomètres où il faut faire attention, car le freinage sera merdique.

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
bonjour,
merci de ta réponse
 
mais le souci est que a chaque freinage il faille pomper 2 fois....
 
je pense aussi que le souci vient qu'il faille roder les plaquette
 
mais le souci principale maintenant et que quand je suis a l'arret la pedale devient toute dur....

Sinon, c'est ptet ta pompe à vide qui déconne

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
pas bien de parler de ton copain qui est assis a coté de toi  

 
Ca m'etonnait qu'un topic tienne aussi longtemps sans le post d'un troll

sur ce mon souci est règlé !
si un modo peut cloturé le topic?!

bonjour est ce que ça serai possible de savoir ce que veut dire dot 4 dot 5.1

Cay la qualitay du liquide de frein
En gros un DOT 5 a une température d'ébullition plus élevée qu'un DOT 4, donc une plus grande efficacité lors de sollicitations sévères

---------------
Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre

 
C'etait bien un rodage des disques + plaquettes ou tu as fait autre chose ?

merci pour votre reponse  
donc quand je vais purger il faut que j'achete quoi exactement comme huile . Car je doit changer le flexible de frein sur ma bmw 330 d.et on ma dit qu'il fallait que je purge apres .

C'est pas de l'huile.......
DOT4 normalement il me semble d'origine, mais je suis vraiment pas sûr

---------------
Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre

Bah t'es un peu obligé surtout, quand tu vas changer ton flexible, tu ne te dis pas que le liquide va se barrer ?

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
 
j'ai refais la purge et 2 bulles d'air sont sorti... + rodage oui et depuis tout va bien

 
 
d'origine c'est du dot 4...
ne pas mettre de dot 5 (cylinconé)
par contre tu peux mettre du dot 5.1 (résiste a de plus haute températures)

ok merci a tous pour ces renseignements; Je vais commender les pieces et faire ça et je vs direz si tout je passe bien.

 
Merci à toi pour ces precisions, ca peut servir à d'autre

 
de rien  
c'est bien normal ca sert a ca les forums...
a s'entre aider !

 
de rien, si on peut aider