J'ai eu l'occasion d'échanger ma z4m contre une 997  avec un ami pour une quarantaine de kms sur routes nationales.
 
la porsche fait vraiment trés peu de bruit ( trop peu à mon gout ) si on n'active pas l'option "bruit" sur le tableau de bord. Aprés le bruit est sympas, malgrès tout j'aime mieux celui de la z4. Ceci dit, je préfère aussi la sonorité du z4 à celle d'une f430 ce qui fera surement hurler certains puristes mais bon, les gouts et les couleurs !
 
Le chassis est bien plus rigide surtout en mode sport que la z4, c'est vraiment trés agréable, on est à des années lumières de mon ancienne 946 c4 ( heureusement ceci dit ) . Cela faisait un bon moment que je n'avais pas conduit de 911 ( une 993 2s en 3005 ) et j'ai été vraiment séduit.
 
Finition intérieure, rien à dire c'est propre, bien fait, pas de commandes au volants bien pratiques pour monter le son ou changer de morceau de musique mais bon.
 
Le moteur: pour moi, avantage au z4 m avec une rage et une disponibilité du moteur à bas et moyen régimes plus importantes. je trouve que la z4 part immédiatement alors qu'on a un peu l'impression d'avoir plus de poids à tirer jusqu'a 6000 t/mn avec la porsche.
 
c'est d'ailleurs amusant de voir que le duel sur le site zeperf donne la 997 gagnante partout sauf le 0 à 80 alors que mon impression est un peu inverse.
 
Nous revenions d'une sortie circuit et là il est clair qu'avec le fameux freinage bmw et des plaquettes avants un peu hs, je l'ai laissé partir au bout de quatre tours . Ceci dit, un kit gros freins dans les 3000 euros devrait me permettre de mieux m'en sortir...
 
Bon, au final il est évident que la 997 est une auto magnifique, que c'est une porsche, mais un cabriolet 997 m'aurait couté dans le meme état et kilométrage que la mienne environ le double du prix et ca fait réfléchir quand meme ...

des photos?

 
 
946 ?? .  
 
C'est surement un futur modèle Porsche vu que tu es déjà en 3005 !     (J'rigole hin )  
 
Plus sérieusement , c'est vrai que le Z4 est presque aussi puissant que la 997 S et est plus léger . De plus son moteur est encore plus aérien que celui de la Porsche ( 8000tr/mn ) .  
Sinon niveau chassis le Z4 est il difficile à maitriser sur mauvaise chaussée ?

c'était une 997 "de base"?

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

 
997 2S donc le 3.8 de 355 chevaux et pas le 3.6 325 chevaux

355, c'est ca.
 
Sur mauvais revetement, tu fais gaffes surtout avec l'esp off. Mais bon, quand tu as eu une 911 sc, toutes les autos actuelles sont extraordinairement facile à conduire
 
Enfin je dis ca mais je crois que le pire souvenir que j'ai eu en tenue de route c'était une  renault 4 cv; une gentille courbe à 110 à l'heure que je passerai probablement à 180 avec la z4 et elle s'est bien mise en travers la mamie, c'a m'avait bien fait drole à l'époque.
 
Sinon le coupé seat 1430 ( googgle car personne connait à mon avis ) était assez folklo aussi

 
 
Ok merci  
 
Je demande parce que j'hésite entre un Z4M et un Porsche Boxster S et que la plupart des essayeurs disent que le Z4M est assez virile à conduire sur mauvais revêtement alors je me renseigne un peu .

 
ceci dit, tu laisses l'esp et c'est cool.
 
Je pense que le z4 est un peu plus violent que le boxter en moteur, que l'on voit beaucoup de boxter sur la route et qu'il y en a énormément à vendre et j'ai préféré la ligne du Z4 et les couts d'entretiens sans doute ( pas sur mais pas pire en tout cas ).
 
Si c'est une auto purement arsouille ou circuit, t'as pensé à la lotus élise ?
 
J'en sors et il faut reconnaitre qu'en efficacité pure c'est infernal sur une petite route.

 
 
Tu vois beaucoup de Boxster ? Moi je vois ni l'un , ni l'autre . Bon ca dépend dans quel coin tu habites aussi .  
C'est vrai que le moteur du Z4 doit etre plus rageur que celui du Boxster et ( ca c'est sur ) plus puissant .  
 
Mais je trouve que la Porsche a une aura un peu spéciale , je ne sais pas comment expliquer mais la clef à gauche du volant , le moteur à l'arrière , ca fait toujours son effet .  
 
La Lotus bien sur que j'y ai pensé et , si ca avait été une voiture uniquement pour les loisir je pense que je me serais tourné vers une lotus elise R !  
Le problème ,c'est qu'en utilisation de tous les jours c'est un peu trop contraignant ... .

 
 
Disons qu'il ya eu relativement peu de Z4M immatriculés et beaucoup plus de boxter, ca se retrouve à la vente d'occas.
 
j'ai eu 3 fois la clé a gauche et c'est vrai que la permière fois, c'est comme avec une fille... c'est la première fois. De toutes façons le boxter S tu vas pas te tromper, c'est clair. par contre mon voisin tente de vendre le sien depuis 3 mois sans succés (peu etre trop cher ?) et il me disait qu'il y en avait plus de 300 à vendre en ce moment en france.
 
Pour la lotus, comme bagnole de tout les jours ca le fait pas trop, il faut vraiment etre fan.
 
 

 
 
Oui le Z4M surtout en coupé est assez rare c'est vrai . Mais , comme tu dis la clef a gauche et une Porsche bin ... C'est la première fois .  
En plus le Boxster est peut etre plus neutre niveau comportement routier et , il est moins puissant donc moins cher niveau assurance , carte grise etc ... ( Bin oui il y a quand même un budget à respecter ) .  
 
Pour la Lotus , c'est une voiture géniale et si j'avais les moyen j'aurai un daily + une lotus .  
Moteur fiable ( toyota ) pas super puissant mais avec le poids plume et l'assise au ras du sol , les sensations doivent etre !

Assurance, renseigne toi quand meme avant, je paye moins cher pôur la Z4m en roadster que l'élise ce qui m'a surpris ..