Bonjour à tous,
 
Je suis à deux doigts d'acheter une 525 i de 1988, moteur E 34, 170 cv.
 
Elle a moins de 150 000 kms, son état est exceptionnel vu son âge et son entretien suivi et certifié par concession.
Je l'ai essayée, rien à redire, tout est encore précis et sain.
J'ai mis une option dessus, mais j'ai encore quelques hésitations :
- quelle est la conso moyenne de cette auto pour un usage principal routes départementales, conduite coulée ( d'après ce que j'ai vu aux compteurs, je serai souvent autour des 2000 trs/mn)
- quel est le cout d'un train de pneus ? est il vrai qu'ils sont beaucoup moins cher en allemagne dont je suis voisin ?
- quels sont les risques moteurs sur ce modèle ? ( courroie de distribution changée il y a 5000 kms )
- quelle fréquence de vidange conseillez vous ? cout approximatif...
- est elle gourmande sur certains consommables ?
- combien coute un échappement ? sa durée de vie ?
 
Autre chose. Comme j'ai un véhicule société, je vais surtout l'utiliser les w-e, donc occasionnellement. J'habite une région avec hivers longs et rigoureux. Je ne suis pas un manche, je fais 4000kms/mois en sté et aussi pas mal de moto, mais récupérer un tank de 1,7t en travers c'est autre chose...  Donc, la 525 est elle une galère sur la neige ?
 
A part ces doutes, j'ai trouvé cette auto très "attachante" malgré son intérieur "années 80".  
Je m'en remets à vos avis de passionnés connaisseurs pour me guider dans ce choix qui doit se faire très vite.
 
Merci à tous et peut être à bientôt parmi vous   .

 
ah,voilà des questions claires,précises;tout ça demandé poliment!!
 
mais j'en sais rien,je connais assez mal cette caisse.
par contre va faire un tour sur l'amicale e34,t'auras surement plus d'avis des talibans:
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] -25795.htm
 
 

 c'est une très bonne voiture, même si le moteur M50 est encore mieux
c'est robuste, il faut faire gaffe à la corrosion (principalement sur bas de caisse et portières), la conso est raisonnable si tu tires pas de dans comme un dingue...mais c'est toujours beaucoup plus qu'un diesel moderne
 
les pneus, tout dépend de la qualité que tu veux! tu trouves de la merde chinoise à 50€ comme du Michelin à + de 150€
 
sur la neige, il faut privilégier les pneus étroits si tu ne mets pas de pneus neige
bien menées, ces e34 ne sont pas plus galère que certaines tractions sur la neige!
 
tiens, matte ça    :
 

 

 
   évidemment, il ne faut pas faire ça sur la voie publique quand on ne maitrise pas encore ces techniques! sur la neige, erreur = carton, c'est clair et net  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
xavier12473: "la propulsion c'est pas plus dangereux: tout dépend de l'âne qui est au volant pour utiliser les chevaux"
Forza FERRARI!

 
terrible ces videos!
le gar a l'air de prendre son pied quand même

Merci d'avoir jeté un oeil sur mon mess. Je vais effectivement aller voir les Talibans de l'E34.
 
Quant aux vidéos elles sont top, surtout la fin....  
 
J'ai un circuit auto près de chez moi, ouvert au public sous certaines conditions. Si je prends cette voiture j'irai y tester ses limites et les miennes dès qu'il flottera fort.  
 
A+

 
grave j'ai essayé l'hiver dernier sur de petites routes autour du Puy de Dôme, en pneus été
 
j'ai vite arreté, je suis encore très loin d'avoir le niveau de ces vidéos, ça part vraiment très très très vite sur la neige fraîche

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
xavier12473: "la propulsion c'est pas plus dangereux: tout dépend de l'âne qui est au volant pour utiliser les chevaux"
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