Salut à tous, amateurs de belles allemandes
 
Voilà, je projette d'acheter une M3 3.0 e36 en 2010 et n'entendant que des rumeurs diverses faisant état du coût d'entretien et d'utilisation  
 
astronomique du monstre, je voudrais avoir votre avis, pocesseur d'une M/// ou simplement d'une berline allemande similaire
 
Il s'agirait d'une voiture de week end parcourant moin de 8000 km par an principalement sur route normale, peu d'autoroute (trop tentant )
 
Je m'en servirai de temps en temps sur circuit en utilisation amateur
 
Je voudrais donc votre avis, dois-je m'attendre à craquer 3000€ par an rien qu'en entretien ou à peine 300?  
 
 
Merci de vos réponses éventuelles, si vous avez des questions, je suis là pour vous répondre
 
 
A+
 
 
 

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Team Lyonnaise©
"Le bordel est une forme suppérieure d'organisation" ©
La vitesse est la cause de tous les mots mais pas de tous les maux

vu le peux de klm que tu comptes faire je pense pas..aprés tout dépend de l'état de la M que tu vas acheter si elle est toute pourrave c'est sur que...

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 75.htm#bas
 
va voir là.

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en ///M3 d'içi peu.  
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

Ben à mon avis ton budget sera pile poil au milieu et dependra surtout tes sortie circuit.
En effet c'est pas ton kilometrage qui fera du mal à tes pieces d'usures, mais bien le circuit qui est un grand consomateurs de pneus, freins et dans une moindre mesure les suspattes (car des suspensions un peu fatiguées, ça se voit vite quadn on attaque)
 
 

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530i (E60) en vente, echange possible contre 330i/d (E46) berline ou touring
 
Bienvenue mon fils

 
 
Oui le circuit j'y pense mais bon c'est sur que des gommards en 235 je compte pas les changer tout les 3000 kms
 
Pour le circuit je pense que j'aurai 4 jantes d'occasion avec des pneus en 225/45x17 moin chers
 
Pour une idée de prix, je peux compter sur une fourchette de 500 à 1000€ de frais de route normal par an?
 
Je compte prendre une M/// en excellent état avec 145-160000 kms maxi, je vais être intransigent et draconien lors de mon achat

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Je viens il y a quelques mois d'acheter une M3 286 de 125000 km pour un usage uniquement balade.
 
Pour l'entretien courant, j'ai fait les frais suivants : vidanges moteur, BV et pont, filtres et bougies pour 250 €
 
Après, la M3 a une conception ancienne mais est tout de même assez complexe avec de multiples sondes, capteurs etc donc une panne peut être difficile à cerner.
 
Sinon, le silencieux d'origine vaut dans les 750 € par exemple.

Le silencieu d'origine sera rapidement troqué contre un Supersprint qui vaut le même prix, je tient à l'entendre mon 6 en ligne

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Si tu l'a fait entretenir chez BM, sa peut piquer.
 
Par contre si tu fais toi meme, je trouve sa passable.
 
4 pneux 500€,une inspection1 170€, un joint de couvre culasse 40€..etc.
 
Par contre pour la revente, c'est plus compliqué.

hello ! une M E36  saine.......très très bon courage a toi pour la trouver !! tu la trouveras ta perle rare , mais il te faudras temps et patience !! bonne recherche mon ami......

 
j'en cherche une pour avril-mai l'an prochain et j'ai deja commencé mes recherches.
y'en a quelques unes de belles et propres quand même,mais au prix d'une e46 de 2001

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c'est le probleme !! bon courage a toi......

 
J'ai deux amis tres doués pour la mécanique et qui possèdent des voitures de sport du même accabit (Ford Focus RS, R21 2L turbo nerguty compétition, Mercedes 190 2.5 Evo... ) et ils seront chargés de l'entretien moyennant bien moin d'€ que chez BM
 
Les pneus seront commandés sur le net et montés par l'un de ses amis, restera juste l'equilibrage qui sera fait en centre auto (relais pneu).
 
Ensuite les pièces d'usure je pense que cela viendra du net également sans tapper pour autant pour de la sous marque dont la qualité est parfois douteuse.
 
Et la revente, je n'y pense pas encore
 
 

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Je vais être intransigent pour trouver la perle rare dans mes tarifs
La moindre incertitude et je rentrerai sans Bm chez moi
On achète pas une M3 comme on s'achète une AX mazout

Des propres en 3.0 avec carnet et factures, j'en vois parfois dans les 10k€, mais je ne te dis pas ou sinon elles n'y seront plus pour moi en 2010

 
Chaque problème a sa solution
 

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Dans ce cas te pause pas de question, fonce!

 
c'est ce que je me dis
 
Je sens qu'au printemps 2010, le banquier va faire la gueule ainsi que mes parents quand je vais leur mettre ma belle berline allemande sous le nez
 

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Pense à faire un devis pour l'assurance ...
Sinon, tu as l'habitude des propulsions puissantes ?    
 
edit : puissantes et sans aide à la conduite

 
j'ai la même maladie que 20cent94,j'suis "annonçophiles",je retourne le net régulièrement pour trouver la perle.  
 
mais moi je cherche un 3.2l ds les 14-15000roros.

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Non pas du tout, mais ce sera mon challenge d'apprendre à conduire ce type de véhicule
 
Ca ne devrait pas être impossible... Les aides à la conduite j'aime pas ça!
 
Pour l'assurance, j'ai fait un devis qui m'a paru interressant chez AGF

 
Idem, je me focalise sur un site d'annonces et je les regarde toute une par une

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Bah c'est toi qui vois mais honnêtement je commencerai par un peu moins puissant / caractériel,
parce que sur route mouillée, c'est quand même délicat,  
dixit mon Popa qui roule en ... M3 e36 3L bleu avus et qui roule bm depuis 1975 ou 76 (et qui exploite -un peu moins maintenant- tous les cv de ses voitures).
 
Après si c'est pour rouler pépère, alors vas-y, mais une M3 pour rouler pépère c'est du gachis  
et puis surtout je n'y crois pas, si tu aimes un tant soit peu conduire, tu feras comme tout le monde, VROP VROP, VROOOOP.    
 

 
Ce n'est pas ma première voiture mais bon je vais rouler tranquil 95% du temps car c'est faire gauler en 206 de 150 chevaux ça doit faire mal, alors en M3 de quasi le double...
 
Quand il fera mauvais, elle restera dans la cour de la maison sans bouger ou alors en mode grand père
 
J'ai pas envie de la foutre au tas
 

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Encore heureux oui    

Je dis ça car avec ma précédente voiture, une 206 s16 de 150 chevaux, c'était pas si clair que ça

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Après on a beau dire "fait gaffe...etc." Tout dépend du conducteur.
 
Si tu appuye normalement sur l'accélérateur et que tu as une voiture saine (pneux, chassi..) bas ta voiture fera comme la 206 lol.
 
Par contre sur verglas..etc sa doit moin être facile a garder droit loooooool
 
Mais la c'est l'extrem

Ce que je veux dire c'est qu'en 206 j'ai joué la carte chance et même miracle de nombreuses fois finissant une fois dans un noyer et dux trois fois dans sur les talus...
 
Je prend une propulsion tres puissante et onéreuse à comparé d'une 206 pour garder la tête froide, surtout en virage...
 
Pour le chassis saint, je pense mettre des combinés filetés, des freins Apracing 4 pistons et de tres bons pneus sans trop regarder le prix, la tenue de route étant primordiale, le freinage encore plus

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N hesite pas , fonce , surtout si c est une voiture loisirs , moi je m en sers tout les jours pour aller bosser , c est vraiment une voiture d exception !!!!

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///M3  

Oh purée arrêtez!!! Je vais craquer!!!
 
 
Vivement 2010    
 
En terme de reprises, 80-120, 130-160 etc vous avez des chiffres pour une 3.0 stock?
 
Je me doute que ça doit aller encore mieu que mon ex 206 pour doubler mais j'aimerai me faire une idée précise

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Trouvé!
 
Bon ben je crois qu'il n'y a pas photo
 
http://www.zeperfs.com/duel284-620.htm

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Ah oui ca change tout !!! de la 206 a la M3 ya pas photo , tu t en doute , mais au quotidien on se rend vraiment compte que y en a pas beaucoup qui peuvent suivre derriere

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///M3  

Déjà avec 150 pauvre poneys made by peugeot il y avait peu de monde qui suivait dans mon bled
 
 
Enfin la M3 aura le régulateur et ce dernier sera actif le plus souvent possible, je tien pas du tout à me la faire voler légalement par l'état

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Le regulateur sur les 3.0 est quand meme assez rare il me semble !

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///M3  

 
 
A ouai, t'es un chaud quand même, ta foutue une traction de 150 cv 3 fois dans le tas...
 
Bas fait gaffe quand même, essaye de garder la tête froide avec la M3 c'est pas le même monde.
 
Si tu sent que tu te fais chier avec ta voiture, va faire un tour sur circuit pour te défouler.

 
Oui, cette option est présente mais quand même asser rare...
 
Par contre la M3 est puissante m'enfin avec une voiture de 200 cv, la différence n'est pas énorme non plus, surtout si celle dernière est légère.
 
Je serais curieux de voir une M3 e36 contre une megane RS voir même une clio RS dans le sineux.
 
Mais il ne faut jamais oublier que c'est une voiture qui as 15 ans!!!!
 
Et puis la M3 n'est pas qu'un moteur de 286cv, c'est aussi une création motorsport avec un esprit bien présent.  

 
 
Oui je poussais au delà des limites de la voiture donc ça ne pouvait pas toujours passer
 
En M3 ce ne sera absolument pas la même conduite, fini le rally improvisé sur petite route déserte à 3 heures du matin
 
Le circuit j'y pense, d'ou l'acquisition certaine de bons amortos, de bons freins et de bons pneus.
 
Mais ce sera tout, je ne me lance pas dans le vidage etc...
 
Le côté moteur aura peut être son petit truc aussi mais rien de bien transcendant...

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On peut le faire instaler apres le limiteur/régulateur de vitesse?
 
Car stabiliser la bête à 110/130 sur autoroute ou 90 sur nationale ne doit pas toujours être chose aisée

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oui mais ça coute un bras!!  
 

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