Bonjour a tous et a toutes.
 
Voila, je suis depuis quelques temps a la recherche d'une 325 TDS, j'en ai vu de nombreuses dont certaines me sont passé sous le nez.
J'aimerai savoir un petit peu quels sont les points faibles, qu'il faut regarder en priorité sur le véhicule.
Et une autre question qui concerne celui que je dois aller voir, l'annonce indique qu'il s'agit d'un 325 TDS Worldline toutes options. Néanmoins, il est assez difficile de trouver ce que signifie ce Worldline. Je suppose qu'il s'agit un pack d'option mais quelles sont ces options?
Pouvez vous me renseigner la dessus?
Sur le plan des tois ouvrants y a t il deja eu des soucis d'infiltration d'eau?
Hésitez pas a me donner vos avis.
Je vous copie l'annonce pour que vous me donniez vos avis sur le petit peu qu'il dit...
Je vous précise quand meme que j'ai un petit budget de 3000 euros max.
 
"bmw 3.25 tds worldline gris foncé int cuir gris clair plaquette de freins neuf 100 km ttes options prix a deb
Prix: 2 700 €
Année-modèle: 1995  Kilométrage: 280 000 KM  
Carburant: Diesel Boîte de vitesse: Manuelle"
 
Je vous remercie d'avance et attends impatiement de vos réponses.
Cordialement

 
une chose déjà me paraît bizarre, il n'a pas existé de Worldline en 1995, elles ne sont apparues qu'en 1996 ...
 
puis elle est beaucoup kilométrée, il faudrait avoir des détails sur l'entretien du véhicule pour ne pas acheter une Guez'

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Avec un budget de 3000 Euros, tu penses que je peux viser quel kilometrage?
Concernant la Worldline, elle est censé apporté quoi de plus qu'une version de base?
Et puis je suis assez proche de l'entretien du véhicule, c'est clair que s'il est pas garage... ce sera plus dur sauf si je vois vraiment un véhicule très propre.
Merci de cette premiere reponse

il te faut absolument un mazout sinon tu pourras avoir une bonne petite 320i 6L pour 3000€, pas plus de 200 000 KMS    
 
Sinon la Worldline, c'est pour ainsi dire, une version haut de gamme, qui est équipée d'origine de la clim automatique, double airbag, et parfois régulateur de vitesse    
 
exige des factures d'entretien, sinon le risque d'avoir une mauvaise affaire sera élevé  

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A ce kilométrage tu vas dépenser trois fois plus en entretien pour ton merdafioul que si tu achetais une essence
Tu fais combien de km par an ?

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Octavia TDI 105 à vendre

 
je t'es envoyé un MP

Ben justement oui, je vais devoir passer au mazout... (snif...) parce que je vais faire dans les 25 ou 30 000 bornes par an... Et cela en etant étudiant donc, j'ai envie a la fois d'avoir une voiture fiaible, performante, confortable et qui consomme pas trop trop... Sinon, j'aurai bien entendu opté pour une essence.

prends toi alors une 318 TDS Worldline, elle sera optionée, confortable et pas de consommation excessive mais tu négliges la performance car elles ne font que 90 ch et 5 cvx fiscaux    
 
a toi de voir

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Prends plutot une 525td E34, ça te coutera moins cher en assurance (si si) et comme c'est le même moteur en moins "poussé" il sera un peu plus fiable, pour 3000€ tu peux en avoir une belle
http://www.leboncoin.fr/vi/67082726.htm?ca=12_s (vérifie le kilométrage et si tu la veux grouille toi, c'est rare avec ce km)
http://www.leboncoin.fr/vi/63313557.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/51622566.htm?ca=12_s (petite négociation, mais il la vend depuis quelque temps j'ai l'impression.......)

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j'ai vu que les 318 TDS etait souvent fatigué due a leur manque de peche. Souvent des segmentations a faire... est ce vrai?
Sinon, je resterai quand meme plutot sur les 325 TDS, meme un peu moins bien équipé. Le cuir ne m'interesse pas, les jantes non plus, les vitre arriere elec non plus, juste la clim et apres je dirai en plaisir serait le TO, l'attache remorque pour le VTT et les anti broubrou
 
Merci beaucoup de vos réponses et de vos idées, elles me font bien avancées

C'est un veau et tous les kékos des tié-car en prennent une, donc elles sont plus souvent volées/accidentés donc la prime d'assurance sera démentielle..........comme pour les 316i

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une E34 pour un étudiant ca fait gros
 

le 318 TDS s'est révelé fragile comme moteur   beaucoup de recensement de casse ...
 
tu trouveras des 325 TDS oui mais peut etre pas dans un excellent état et avec surement bcp de bornes au compteur

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J'ai justement essayé une 525 TDS et je la trouvais deja beaucoup trop lourde pour le moteur.
D'autant plus qu'elle devra trouver sa place en ville donc des fois une trop grande pourra etre génant. Mais c'est une option que j'avais étudié malheureusement, la consomation supérieure, comble la différence de prix.

 
Sincèrement m'etat exterieur m'importe peu vu qu'elle sera souvent dans la rue je ne m'attends pas a la garder dans un etat collection. Je la prends en voiture de transition avant de viser de "belle" voiture
Après comme le disait l'un d'entre vous, j'ai peur qu'elle soit en effet passé dans un tie-car... et donc qu'elle soit peu entretenue... Donc, j'effectue une analyse assez pointu de certain détail mais je voudrais savoir sur quel element je dois m'attarder.
Et niveau comportement moteur et routier je sais a quoi m'attendre a peu pret donc

moi je dirais pas non contre une belle 318 TDS très propre niveau carrosserie , pas tunée, full stock, entretien a jour, Worldline ...

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C'est gros si t'es en ville.........ce qui est apparemment le cas d'ericfred......

J'ai parlé d'une 525td, c'est pas pareil  
Je sais pas ce que t'as comme bagnole mais si tu trouves qu'une 525 tds avance pas assez alors que t'es étudiant.......
J'ai parlé de td et pas tds (td : 115ch; tds : 143ch) parce qu'elles sont moins souvent la cible des kékos, qui ne jurent que par les tds et les tdi......
Mais peut-être que t'as essayé une merguez, parce que les tds je trouve que ça se traîne pas vraiment........

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la grosse différence vient du fait que la 325 TDS est un 6L, mais si t'es encore jeune permis ou peu de bonus, et si tu souhaites l'assurer a ton nom attends toi a payer plus qu'une Twingo  

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Ca reste un veau
Je comprends pas comment on peut vouloir une 318tds alors que les 325i sont au même prix pour 60000 km de moins

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ca consomme moins

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Je vais tout de suite avouer, je viens de finir mon BTS de motoriste et donc j'ai souvent conduit ce qui est 106 S16, Saxo VTS... Mon père avait une passat 1.8 et roule aujourd'hui en TSI et je dois avouer que quand j'ai conduit cette 525 TDS je me suis fait chier. Après comme tu le dis justement, le moteur etait peut etre HS. Mais en ville ca va etre dur.
J'avais bien fait la distinction TD et TDS mais vu que le TDS ne m'avait pas convaincu dans la 5 alors j'ose pas imaginer le TD.  
Je prefere donc la 3 juste pour les perf et surtout pour la taille

 
J'ai 4ans presque 5 de permis donc 20% pour le moment. Et en effet elle serait a mon nom.
Je dois t'avouer que ca me fait sourrire, mon amie a une twingo (personne n'est parfait et elle l'a pas payé ca l'excuse!!!)
et elle paierai plus d'assurance que moi avec le meme bonus... Mais pas les meme garanties
Je pense qu'un tier + sera suffisant pour la béhème

Ok je comprends mieux
Enfin vu ton budget je pense que t'es obligé de faire une croix sur les "perfs" pour ne pas avoir à payer une prime démentielle ou des réparations à répétition..........
Après tu fais ce que tu veux, mais dans 3-4 ans tu pourras sans doute te payer une belle voiture en économisant maintenant (donc en prenant une 325/525td ), alors que si tu prends une tds c'est moins évident
Le td est moins puissant mais est assez coupleux

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Je vais peut etre essayer de voir la TD en 3 quand meme alors.
Savez vous si la différence entre la TD et la TDS vient essentiellement de la cartographie? Du turbo ou alors si ce sont deux moteurs totalement différent

 
Alors personne ne sait??

Echangeur sur la 325TDS.

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute