Bonjour a tous.
 
Je suis nouveau dans le forum et pour cela désolé si j'arrive pas a m'exprimer correctement sur des terme mécaniques. ( je suis nul dans ce domaine   )
 
Voila nouveau aussi dans le monde BMW  je viens de m'acheter une BMW 318 du 1991. Disons âgé mais on très bonne état ( le photo si vous voulez la voir sa va suivre )
 
Elle est automatique et vu que je connais pas vraiment le domine automatique j'ai voulu essayer. Le problème est le suivant:
 
La boite a été changer a 150.000 km ( maintenant elle a 194.000 km ). Quand j'accélère les tour monte a 4000 / 4500 a 80 k/h sans qu'elle change de vitesse. Je compté 3 vitesse mais elle met pas la 4me.  
 
De fois sa roule mais des fois non. La voiture sa faite de mai 2009 quelle ne roule pas et quand je l'ai prise la batterie était a plat.  
 
Vous avez une idée du problème? Possible que il y a une manière de conduire avec les automatique que je connais pas?  
 
Merci pour vos réponses.  

Ca sent la merguez ca
 
Commence par faire une bonne vidange avec changement de crepine en esperant que ta boite ne soit pas HS

Bah    tu ne me soulage pas.
 
Je suis pas mécano mais je vais voir qqun pour cela. Merci.
 
PS: j'espère que qqun d'autre à des réponses.

si ta boite est HS tu vas devoir sortir le chéquier

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Vends BMW 330D E46 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 242147.htm

 
Plus cher de reparation que le prix d'achat

aucun réel intêret

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c'est l'inconvenient d'acheter des voitures pas cher...

par contre je dis pas non a une photo

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318i e36... Ca peut etre interessant donc    pour les photos

que la carrosserie, parce que le moteur c'est un L4

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La mienne aussi a un L4  

oui mais là c'est 115ch
 
et encore vu qu'elle est de 1991 je suis pas sûr

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Un truc qui consomme et qui avance pas

consommation pas tellement mais c'est vrai que ca a du mal a avancer, je parle en connaissance de cause

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je préfère avoir 115chx essence que 150chx mazout

chacun ses choix après, si c'est une voiture pour aller travailler, une voiture du week end touSSa

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Pourquoi...
Tu en as essayé une
 

 
J'ai deja fait presque 18000km avec la mienne en 5 mois
Je me vois mal rouler avec une essence  

a part la 330D, on a une 318i E36

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Ca a du faire bizarre de passer de l'e 36 à l'e 46  

passer de l'une a l'autre dans la même journée, c'est très différent en effet  

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c'est bien tu dois faire partie des 10% de la population qui ont un intérêt financier à rouler en mazout  

 
Tu m'etonnes
Et niveau finition, l'e 36 valait l'e 46 ou pas?
 

 
Je n'ai pas choisi un diesel pour rien
Pourtant un L6 essence ne me deplairait pas

intérieur tu parles, euh on lui a rajouté un accoudoir central qui est dispo sur les modèles a partir de 1996,  
sinon pour le TDB :

 

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difficle de juger la différence de finition tant ca évolue vite, en voyant quelques trucs on se pose des questions    
 
mais bon l'e36 ca date de 1991 ...  
 
et pourtant je passe à des endroits avec et rien ne tremble .. pas un bruit suspect .. alors qu'avec des voitures post 2000 ca vibre de partout, ah oui francaises    
 
ce n'était pas ironique pour une fois que qqun prend un mazout par nécessité  

 
Sur mon ex clio, j'ai commencé à avoir des rossignols avec à peine 5000km au compteur

et oui et après on passe pour des talibans  

 
Je ne prefere pas en parler
Je l'aimais bien ma petite clio mais elle ne me le rendait pas    
Jusqu'au dernier jour elle m'a embeter J'etais au garage avec la veille d'aller chercher la béhème  

Merci pour vos réponses. Pour la chronique j'habite en suisse et en suisse l'essence est privilégie. Sinon j'ai acheter a 960 CHF la voiture ( 650 euro )

Question carrosserie rien a dire pas de rouie ni de tapes. Je pense que cela vaut mieux que mon ancienne Fiat Marea ( désolé  pour vos pauvres yeux ).

La personne en question a fait en 02.2009 1600 CHF (1000 euro ) de réparation y compris le Joint coulasse. Comme dit avant a 150000 km a changer la boîte a vitesse ( il a fait 1000 km avant de la stopper pour cause de santé ).

Est-ce possible que pour 5 mois d'inactivité la boîte de vitesse soit HS?