bonjour,
voici mon probleme:je viens de changer mes charbons(donc avec regulateur) mais ai trouvé le moyen de tomber en panne au bout de 100Km en roulant avec phares,anti-brouillard,recyclage d'air et regulateur de vitesse.Apres avoir redemarré avec des pinces et laissée tourner pendant 10 min,j'ai put faire le retour(sans allumer phares,etc...de ce fait la batterie c'est rechargée!!)).Apres un test chez l'electricien(qui m'a changé les charbons..),il s'avere que la charge est bonne au demarrage mais diminue au fur et a mesure que j'allume les éléments(jusqu'a 11,6).Apres ,il c'est apercu que l'alternateur n'étais qu'a 24max(ampere j'crois) alors que normalement il devrait etre a 60 environ(d'apres ses dire).Je voudrai savoir ce qui peux causer cela avant de la rammener au garage car il me dit qu'il faut tout tester et n'ai pas envie que ca m'coute une fortune!
merci d'avance pour votre aide.

salut, c'est quoi ta guez'

---------------
le-ours
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ost=244462

c'est une 525TDS de 93.En plus,je viens de le redemonter(pas sans mal car pas acces au tendeur de la courroie car le cache a été "collé" ) et le D+ a cassé au niveau de la soudure.Bref,repassé au banc et reste tjrs a 24V.L'electricien a recommandé un régulateur pour voir si c'est lui qui est défaillant.Si quelqu'un a une technique pour que je ne sois pas obligé de remettre la courroie a la main,elle sera la bienvenue car j'en ch.. un peu!

change ton alternateur!

ouai,apres avoir vu avec l'electricien,il me dit que c'est soit le pont de diode ou le stator qui a un probleme,donc trop de frais.j'vois pour en acheter un d'occas mais ca fais chier car j'ai déja balancé 60 euros dans charbons-regulateur.

effectivement,j'avais une diode de morte,donc j'ai changé l'alternateur.Merci pour vos commentaire.Si quelqu'un sais comment on regle le capot car il appui sur un balai d'essui-glace...je lui en serai reconnaissant(une revue technique serai parfait!!!)

Un alternateur qui se décharge

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

lol je me suis fait la meme reflexion... mdr

 
ça s'ajuste c'est tout    pas besoin de manuel pour ça  

t'offres quoi si on te le dit  

---------------
Les papys et les Conduites Accompagnées, sur autoroute, votre voie c'est celle de droite. Merci Copyright
 
Vends BMW 330D E46 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 242147.htm

euh....ma gratitude,lol

ok WMB93,,c'est que j'ai pas eu le temps de m'y pencher.A voir ce week

 
ok mais te penche pas trop, tu vas tomber dans le moteur  

J'allais écrire la même chose ....

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
ça va mieux aprés la séance de kiné  

Non biensur, la kiné ça sert à te faire mal

---------------
Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

salut, une cale en bois entre le capot et la baie de par brise au milieu, a 2, appuiez sur chaque coté du capot légérement pour le vriller un peut, referme le capot et control

---------------
le-ours
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ost=244462

 il va être tordu  

 
Solution macgyver

mais non, sinon j'aurais pas proposer, methode de vieux roublard

---------------
le-ours
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ost=244462

merci pour ton conseil lolo@24,j'fini mon demenagement et j"essaie(c'est le genre de réponse que j'attendais car impossible a régler les pates).