Bonjour,
 
j'envisage l'ahat d'une série 3 Touring en finition Sport design et j'hésite sur la motorisation. A votre avis, le 320 suffit-il ou vaut il mieux passer sur le 325? J'ai déja essayé un 318d que j'ai trouvé trés mou par rapport à mon Alfa en 140. Derniére possibilité, la nouvelle C5 en V6 240CV que j'ai essayé et qui posséde un confort fantastique et un équipement trés complet pour un prix trés compétitif.

325 c'est 6 cylindres donc beaucoup plus de couple.
le 320 est trés bien pour une utilisation normale.
mais c'est clair que tu n'auras jamais le confort d'un C5 sutout en sportdesign.

Salut Vince    
 
Tout dépend du budget que tu veux mettre dedans, sinon sans aucun doute 325d pour bénéficier de la formidable souplesse du 6L ...    
 
Même si les performances de la 320d 177 ch sont tres correctes, l'agrément d'un 6L est incomparable ... sachant qu'à modèle equivalent tu as maxi 3000 € d'ecart ...  

Exact, mais la phylosophie est totalement différente ... pour quelqu'un qui vient d'une alfa, je pense qu'il se retrouvera plus facilement avec une hélice que des chevrons ...  

La nouvelle C5 a plus l'encombrement d'une série 5 que d'une série 3 !
Elle est très confortable, idéale pour un usage familial courant ... loin du "dynamisme" d'une série 3.
elle est aussi un peu plus "gloutonne" ...  

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E92 335i MRC              

Merci de vos réponses rapides. J'envisage un budget de 35Ke en revendant mon Alfa 8Ke( Année 2004, 63000Km, 140CV diesel Distinctive en super état ), soit un budget global d'environ 43Ke. J'aurai préféré la finition luxe mais je ne supporte pas le cuir  
La finition confort est un peu light en équipement donc je me dirige vers le sport design tout en sachant que le confort ne sera pas son fort!! Ah j'oubliais je veux une boite auto. Aprés je pense chercher un véhicule récent (- de 10000 km) pour amortir la grosse décote d'un véhicule neuf et si je ne trouve pas chaussures à mon pied, je me dirigerai vers un mandataire style Elite qui propose une remise de -15%.
Suite à vos commentaires je vais me diriger vers un 325. A la revente est ce plus difficile qu'avec un 320?

Non pas du tout, bien au contraire, les puristes ne supportent pas les 4 pattes ...      
 
Hier je discutais avec un commercial que je connais bien dans ma concession, il me disait que les 6Ld qu'il rentrent en reprise ne "trainent" jamais tres longtemps sur son parc, surtout qu'il y en a moins que des 320 et 318d ...    
 
Bon si tu n'aimes pas le cuir, tu n'aimes pas, chacun ses gouts, mais c'est pourtant vraiment bien et tres facile d'entretien ...    
 
Sur une sport design tu auras l'avantage d'avoir les sièges sport qui sont vraiment super ...    
 
Par contre avec le budget que tu te donnes sur une occasion récente tu peux même envisager une 330d ...    
 
Enfin bon moi je dis ça, je dis rien ....  

 
le 325 est une super auto mais il y en a trés peu,pour la difference de prix les gens y préfèrent le 330.
et vu ton budget,j'te conseille le 330
 
je crois qu'il est possible d'avoir la finition sportdesign sans les suspenssion sport,pour plus de confort.

 
En effet   , dans le configurateur BMW France on peut décocher la case "Suspension Sport" sur une Config Pack Sport.

Oui mais dans ce cas, ça retire d'office la finition "sport design", donc je ne suis pas sur qu'on puisse dissocier l'une de l'autre ...  

Ha ?!? j'avais pas testé ...

Je viens de controler à l'instant sur la config dont je t'ai montré les photos hier ...