[Topic Officiel] Les Béhémistes et leurs Motos

[Invité §MoR337Xr]

Et pareil pour la m3 ?

 

tu la vends ?

Ouais

 

le we dernier j'ai changer les mâchoires de frein à main, me reste 2 joints à faire mais c'est un peu long, et après je crois que c'est presque bon

[OLIVIER_TFE]

(...)

 

t'as pas pris un thermomètre infrarouge ?

 

Non !!!

L'infrarouge est trop aléatoire en pneus. Cela ne vaut rien (écarts possibles de + de 10 degrés C).

 

J'ai pris un thermomètre dont la sonde est une courte aiguille qu'on pique dans le pneu + un sonde pour l'asphalte, qui se connecte sur le même boitier électronique.

[grogazenvue]

Salut Grogaz'

 

Y'as des réductions sur allopneus sur les michelins, 30 euros de remise sur un pneu, et comme ils sont déjà pas mal placé

 

J'ai acheter des road 4 pour le SV de mon frère un tout petit peu plus de 200 euros le train

 

On n'achètera pas sur le net, on prendra sans doute ça plutôt dans un Dafy, ou plus probablement dans un Moto-Expert.

C'était juste pour savoir à peu près quand ça aurait lieu...

Perso, j'ai pas du tout confiance dans des pneus bibendum, donc pour moi, c'est éliminatoire direct.

Mais bon, vu que dans le cas précis, c'est pas pour moi...

Le plus probable, c'est qu'elle mette malgré tout la même chose que moi, des RoadSmart...

[grogazenvue]

Non !!!

L'infrarouge est trop aléatoire en pneus. Cela ne vaut rien (écarts possibles de + de 10 degrés C).

 

J'ai pris un thermomètre dont la sonde est une courte aiguille qu'on pique dans le pneu + un sonde pour l'asphalte, qui se connecte sur le même boitier électronique.

 

 

Pour quelle raison?

Ce serait pas dû à la qualité du matériel plutôt qu'à la technologie utilisée?

[Invité §MoR337Xr]

Non !!!

L'infrarouge est trop aléatoire en pneus. Cela ne vaut rien (écarts possibles de + de 10 degrés C).

 

J'ai pris un thermomètre dont la sonde est une courte aiguille qu'on pique dans le pneu + un sonde pour l'asphalte, qui se connecte sur le même boitier électronique.

Ok, c'est ce que je me demandais

 

trop de variations, et pas de température de la gomme à coeur... t'aurais un lien du modèle que tu as pris pour voir ?

[OLIVIER_TFE]

 

Pour quelle raison?

Ce serait pas dû à la qualité du matériel plutôt qu'à la technologie utilisée?

L'infra-rouge n'est pas adapté à la mesure des temps. d'un pneu: en un instant, la temp. extérieure change mais pas l'intérieure. Sans compter que la temp. n'est pas uniforme...

Tu ne verra aucun pro en paddock avec ça.

 

 

Ok, c'est ce que je me demandais

 

trop de variations, et pas de température de la gomme à coeur... t'aurais un lien du modèle que tu as pris pour voir ?

J'avais acheté celui-ci en Oct 2013 (env. 92 euros avec le port offert, à l'époque):

 

http://www.ebay.es/itm/Racing- [...] 5662ef11c6

 

 

 

[grogazenvue]

L'infra-rouge n'est pas adapté à la mesure des temps. d'un pneu: en un instant, la temp. extérieure change mais pas l'intérieure. Sans compter que la temp. n'est pas uniforme...

Tu ne verra aucun pro en paddock avec ça.

 

Donc la problématique, c'est plus lié à la mesure de la température interne à la gomme, dans ce cas, si je comprends bien, non?

Alors c'est évident que l'infra-rouge ne soit pas adapté, c'est destiné à une mesure en surface, c'était même pas la peine d'essayer, c'était couru d'avance.

Après, pour ce qui est de l'uniformité de la température, ça revient au même que ce soit fait avec une mesure par PT100/TC ou à l'infra-rouge, il faut répéter la mesure pour avoir la vision de cette disparité.

[grogazenvue]

 

J'ai fait mon baptême de région parisienne en bécane, samedi après-midi.

Je confirme ce que je pensais, z'êtes de grands malades, dans le coin, en bécane...

 

J'étais avec le 650 V-Strom de mon beau-frère, et lui avec son 1100 Hypermot'. Arrivée depuis chez lui par le tunnel Nanterre/Défense, porte Maillot, place de l'Etoile, les Champs, Concorde, quai d'Orsay, St Germain, la Cité, Rivoli à remonter sur la Concorde, retour sur les champs puis à gauche au Grand Palais, re-quai d'Orsay jusqu'à la Tour Eiffel, Trocadero, et retour à la Porte Maillot pour rentrer via tunnel...

 

La première demi-heure, j'en ai clairement ch*er, il roulait comme un cinglé à slalommer entre les caisses dans le tunnel à 120+, donc du coup, pour suivre, j'étais à cravacher le V-Strom à 140-150, j'avais bien du mal à suivre le rythme, pas habitué du tout à ce type de conduite. La descente des champs (je m'attendais à pire, pour la place de l'Etoile, mais en fait, ça va), jusqu'à Concorde , ça a été, mais par contre, après, il m'a semé 2 fois, j'arrivais pas à me faire ma route dans la circulation, il me mettait 50m en un rien de temps. Plutôt grosse galère pour moi, surtout que je ne connais pas du tout le coin, et que je ne savais pas du tout non plus où il m'emmenait...

 

Au retour, depuis la Tour Eiffel, je commençais à avoir un peu mieux la machine en main (première fois sur un Trail pour moi, au passage, c'est clairement une super machine pour faire de la ville, j'aurais jamais pu le suivre avec mon ViFeR que je connais pourtant bien), et je commençais aussi à me sentir un peu plus à l'aise dans ce style de conduite, donc ça a été mieux, j'arrivais plus facilement à le suivre, mais par contre, toujours obligé de taper des rapports à chaque fois qu'il accélérait, ça sort un couple bien sympa', son Hypermot', fallait batailler pour suivre...

 

'fin bon, bien content d'avoir tenté cette expérience, je le referai volontiers, mais à un rythme moins sportif (1h30 environ l'A/R depuis Chatou), parce que là, j'ai pas vraiment pu voir grand chose, j'étais bien plus concentré sur ma conduite et la circulation que sur le paysage...

Et avec le recul, je me dis qu'en fait, c'est pas étonnant du tout qu'il y ait autant de crashs en 2 roues par chez vous. Entre les mecs en bécanes qui slaloment comment des tarés et les conditions de circulation sévères, ça ne peut que mal finir.

[kan_]

Et c'est de pire en pire chaque année

 

Surtout depuis l'arrivée des 3 roues

[OLIVIER_TFE]

C'est dingue, effectivement !

 

Moi aussi, j'ai été très vite ce WE avec mon Aprilia RSV4 ... mais sur circuit à Gran Canaria!

Un gars a fait un "hight side" et c'est fracturé tibia/péroné...

[grogazenvue]

Et c'est de pire en pire chaque année

 

Surtout depuis l'arrivée des 3 roues

 

Oué, c'est assez impressionnant, ces 3 roues, c'est en fait plus agile que ça ne le parait, et ça freine rudement bien...

Et z'ont le cerveau aussi déconnecté que les 2 roues, ce qui n'arrange pas grand chose.

On en voit de temps en temps sur Nantes, mais ça reste finalement assez peu courant, alors que là, en 1h30 de "balade", on en a croisé un sacré paquet.

[OLIVIER_TFE]

C'est mort ici !

Bon, ben je vais animer un peu le topic...

 

 

La semaine dernière, je décidé et organisé mon prochain voyage (!) sur les pistes ibériques, du 5 juin au 6 juillet 2014 avec de belles choses en vue:

 

- Jerez le 7/6/14

- Alméria le 8/6/14 (aie! 500 km d'autoroute le soir après Jerez!)

 

- De nouveau Jerez les 14 + 15/6/14

 

- Motorland Aragon les 21 + 22/6/2014 !

Ce sera le gros morceau car je ne connais pas mais il parait que c'est un des plus beaux circuits du monde!

 

Après le 22 juin, j'irai en France par la route avec mon fourgon, mais plus pour voir la famille, des clients et marcher dans les Alpes... 4 semaines et demi de vacances, dont 6 jours de piste à moto!

 

 

Mais avant, j'ai roulé dimanche (11/5/14) et roulerai encore le 18 mai sur la piste de Gran Canaria à moto, puis les 23 et 26 Mai à Jarama (Madrid) puis Montmelo (Barcelone) cette fois au volant de Porsche!

 

Cela fera 10 jours de piste en 6 semaines !

[OLIVIER_TFE]

Pour les passionnés de Yamaha de collection, je mets en vente ma Yamaha 250 RDS7 de 1972:

 

http://www.leboncoin.fr/motos/661256849.htm

 

Visible en Alsace (mes parents).

[twar]

Pour les passionnés de Yamaha de collection, je mets en vente ma Yamaha 250 RDS7 de 1972:

 

http://www.leboncoin.fr/motos/661256849.htm

 

Visible en Alsace (mes parents).

 

 

 

Le multi-position !! 1000 ans que j'en avais pas vu!!

 

Les 2 temps des '70!! Me reprendrai bien un H2 moué !!

[Invité §sup100qL]

Pour les passionnés de Yamaha de collection, je mets en vente ma Yamaha 250 RDS7 de 1972:

 

http://www.leboncoin.fr/motos/661256849.htm

 

Visible en Alsace (mes parents).

 

Pas cher !

 

Balance ton annonce dans le topic des motos des pauvres !

[OLIVIER_TFE]

En fait, je la vends pour faire un heureux et pour éviter qu'elle ne finisse à la poubelle, pas pour faire des sous...

[Invité §sup100qL]

En fait, je la vends pour faire un heureux et pour éviter qu'elle ne finisse à la poubelle, pas pour faire des sous...

 

Donc il faut la laisser à quelqu'un qui en prendra soin, pas un porc.

[Invité §sup100qL]

Les motos de pauvres

 

Elle devrait partir vite. Pierre c'est un psychopathe de la restau

[OLIVIER_TFE]

Merci Supra. Je ne connaissais pas ce topic "Les Motos des pauvres" et je croyais que tu blaguais!

 

Il faut dire que ma Yamaha 250 n'est pas pour les "pauvres" mais pour les collectionneurs, nuance!!!

 

J'ai très vite eu 5-6 réponses à mon annonce et à cet instant, elle est en principe vendue.

(l'acheteur vient la prendre demain soir, après l'avoir vue tout à l'heure)

[Invité §sup100qL]

Merci Supra. Je ne connaissais pas ce topic "Les Motos des pauvres" et je croyais que tu blaguais!

 

Il faut dire que ma Yamaha 250 n'est pas pour les "pauvres" mais pour les collectionneurs, nuance!!!

 

J'ai très vite eu 5-6 réponses à mon annonce et à cet instant, elle est en principe vendue.

(l'acheteur vient la prendre demain soir, après l'avoir vue tout à l'heure)

 

Je sais bien. Beaucoup de pauvres se prennent pour des "collectionneurs" parce qu'ils roulent dans des vieilleries à 600€

[Invité §vk6541VL]

Je me réjouis de voir ton CR Olivier, en tout cas tu te fais vraiment vraiment plaisir ça donne envie!

 

Tu la vendais combien ta vieille moto?

[Invité §sup100qL]

Je me réjouis de voir ton CR Olivier, en tout cas tu te fais vraiment vraiment plaisir ça donne envie!

 

Tu la vendais combien ta vieille moto?

 

250 €

[Invité §vk6541VL]

Tu m'étonnes qu'elle soit partie vite.

 

Si je l'avais vue à temps un ami l'aurait prise

[OLIVIER_TFE]

Oui, pas cher mais en l'état et sans carte grise (perdue!)

 

 

J'ai commandé hier ma 3e Aprilia RSV4 Factory (APRC + ABS) (2014)...

Livraison à mon retour de voyage vers le 8 Juillet...

 

En attendant, il me reste 8 jours de piste: Jarama, Montmeló, Jerez (3j), Almeria et Motorland (2j).

Les 2 premiers avec les Porsche de Porsche Iberica, les 6 suivants avec mon Aprilia RSV4 2012.

[Invité §vk6541VL]

En fait il cherche une base pour se faire un vrai petit cafra à l'ancienne et il veut un truc agile, je suis sur que ça l'aurait intéressé

[Invité §lel688DZ]

Salut!

 

Ça faisait un moment que je n'étais pas passé par ici, il n'y a plus grand monde...

 

Perso j'ai plus de Bmw depuis un moment, 1an et demi il me semble.

 

Par contre comme certains le savent, j'ai racheté une moto, une MT-09 de chez Yamaha.

 

Très bonne moto, agile, pleine de couple, légère, bref très agréable et le moteur ultra explosif.

 

La semaine dernière j'ai mis mes roues sur piste pour la première fois, une expérience très sympa que je renouvelle dans 3 semaines au circuit Carole pour les Yamaha Days avec le GMT94.

 

J'ai compressé ma sortie sur 3 tours en vidéo, c'est pas les meilleurs car je ne connaissais absolument pas le circuit, je cherchais encore mes trajectoires... C'est pas non plus les moins bons vu que c'était la troisième session.

 

La moto qui m'enrhume au début est un R6 préparé piste, impossible de le suivre. La session suivante, impossible pour lui de me lâcher

 

Je suis pas un pilote mais je me suis fait énormément plaisir.

 

//www.youtube.com/watch?v=ITb5-_QPyZU?version=3&hl=fr_FR

[OLIVIER_TFE]

Salut. Suis en voyage de 4j sur les circuits en voiture... Je regarderai ta vidéo mardi...

[grogazenvue]

Mangé pas loin de 2000km de bécane en un WE avec le VFR, il y a une dizaine de jours (A/R dans le Massif Central + balades multiples là-bas), et beh ça fait du bien!

Mine de rien, ça rappelle les bases, on se souvient très vite de certains aspects qu'on a pu oublier, genre bien porter le regard sur la sortie de la courbe pour enchainer directement sur la suivante.

Cependant, je savais que je ne sais pas freiner, et je confirme, je ne sais toujours pas freiner!

Bilan, je faisais l'essentiel des descentes en seconde, pour utiliser autant que possible le frein moteur, surtout que le rythme adopté était parfois quelque peu sportif et physique!

C'était quasiment mon baptême de montagne en bécane (ok, petite montagne, mais tout de même), et je suis impatient d'y retourner!

[OLIVIER_TFE]

Tu en as profité pour passer chez Michelin faire tes achats?!

 

Comment, tu ne sais pas freiner? Que veux-tu dire?

[Invité §sup100qL]

 

Je roule pas mal avec le Vmax en ce moment. Quel pied

[grogazenvue]

Tu en as profité pour passer chez Michelin faire tes achats?!

 

Comment, tu ne sais pas freiner? Que veux-tu dire?

 

 

J'aime pas Michelin, j'ai pas confiance, j'en veux surtout pas, et sur aucun de mes véhicules...

 

Ben, je sais pas freiner correctement, quoi.

Arriver fort dans un virage, freiner assez fort pour suffisamment ralentir mais pas trop fort pour ne pas se retrouver à à une vitesse trop basse, savoir anticiper jusqu'à quel moment on peut conserver du gaz avant de choper les freins, ... etc ... Tout ça, je ne sais pas faire. Par chez moi, où je connais les routes et tout est plat, ou sur grandes routes, où les freins ne servent qu'à décorer, s'pas bien grave. Mais en montagne, la conduite est quand même différente, et si on veut être capable de rouler fort sur des routes à fort dénivelé, je pense qu'il y a intérêt à savoir freiner correctement.

J'le voyais bien là bas, où je me suis plusieurs fois tiré la bourre avec un 750 SRAD qui était avec nous, par exemple. Dans les côtes sinueuses, pas de soucis, on se suivant sans trop de problème et j'arrivais même parfois à le passer en accélérant plus tôt que lui sur les sorties de courbes, mais dans les descentes, il savait bien mieux gérer les freinages que moi, c'était évident, même si, bien entendu, ses freins étaient clairement d'un autre niveau que les miens et devaient bien l'aider. Du coup, je roulais un voire deux rapports plus bas que lui, ce qui me permettait de décélérer suffisamment juste au frein moteur en accompagnant quand même un peu avec l'avant (au lieu de faire l'inverse: freiner de l'avant, et accompagner au frein moteur pour asseoir l'arrière)

[grogazenvue]

 

Je roule pas mal avec le Vmax en ce moment. Quel pied

 

 

T'aurais d'autres photos de ton dragster?

L'est full origine ou modifiée?

[OLIVIER_TFE]

Ah, oui, je vois. J'avais un peu de mal à imaginer car j'ai toujours vécu dans des régions montagneuses, donc pour moi, route rime avec virage et freinages!

[kartmen4]

Moi je pense que tu devrais faire une sortie circuit, en mode découverte.

 

En plus sur la route c'est compliqué de s'entraîner à freiner fort car tu as peu de marge de manœuvre.

Personnellement je n'aime pas pas taper dans les freins sur route

[grogazenvue]

C'est une machine de 23 ans, donc les freins, ben, ce sont pas les freins d'une machine moderne non plus...