E46 d VS E90 d à puissance comparable

[Invité §pbo442wK]

Bonsoir,

 

Cette question pour satisfaire ma curiosité personnelle : aux personnes qui ont pu tester (posséder?) les 2 :

 

- Entre une 320d E90 177ch et une E46 330d 184 (4 cyl VS L6)

- Entre une 325d E90 197ch et une E46 330d 204 (L6 VS L6)

 

Lesquelles sont les plus plaisantes à conduire ?

Lesquelles sont les plus performantes ?

 

Sonorité ? Là je pense que la 320d s'incline...

 

Merci

[Invité §lis248Zd]

perso entre une 320d fusse -t-elle à 177cv et une 184 cv en 6 cylindre , j'hesite pas une seconde , je prends le 6 cylindres .

quand on y a gouté , on ne peut plus s'en passer .

 

par contre entre la 197 cv et la 204cv , je prendrais la nouvelle version , histoire d'avoir le dernier modele .............

[Invité §lol342Qt]

Salut pbourget, sur ce site tu peu voir tous les essais et même faire des duels entre deux autos, a++

http://www.zeperfs.com/

[Invité §pbo442wK]

perso entre une 320d fusse -t-elle à 177cv et une 184 cv en 6 cylindre , j'hesite pas une seconde , je prends le 6 cylindres .

quand on y a gouté , on ne peut plus s'en passer .

 

par contre entre la 197 cv et la 204cv , je prendrais la nouvelle version , histoire d'avoir le dernier modele .............

 

 

Je vais bientôt pouvoir faire le comparatif entre E46 330d 204 et E91 325d 197, car mon père aura sa 325d dans un mois...

Bientôt les photos de famille...

[dustynova]

la 330d 183 reste au dessus avec ces 2 cylindres supplémentaires par rapport à la 320d 177.

 

ce n'est qu'au niveau des perfs qu'elle tutoie la 330d 183.

 

c'est un excellent 4 cylindres à la plage d'exploitation aussi large que le 6 en ligne, mais ça reste un 4 cylindres.

[Invité §pbo442wK]

la 330d 183 reste au dessus avec ces 2 cylindres supplémentaires par rapport à la 320d 177.

 

ce n'est qu'au niveau des perfs qu'elle tutoie la 330d 183.

 

c'est un excellent 4 cylindres à la plage d'exploitation aussi large que le 6 en ligne, mais ça reste un 4 cylindres.

 

 

Ça confirme ce que je pensais...

Et en allonge, sur des reprises à très haute vitesse (+180), le L6 doit être mieux non ?

[Invité §fin634ma]

 

Ça confirme ce que je pensais...

Et en allonge, sur des reprises à très haute vitesse (+180), le L6 doit être mieux non ?

 

 

Oui, couple plus important et dispo plus tot et plus longtemps

[dustynova]

à haute vitesse, les reprises sont évidemment moins franches, qu'il s'agisse d'une 330d 183 ou une 320d 177, mais elle s'en tire pas mal du tout, toutes proportions gardées avec une M3, hein... ce que je veux dire c'est qu'à 180 en reprises pour les 2 ça devient laborieux.

 

mais franchement, je sais pas ou on peut cruiser à 180, puis relancer pour doubler... ?

[Invité §KRI227Ts]

 

Ça confirme ce que je pensais...

Et en allonge, sur des reprises à très haute vitesse (+180), le L6 doit être mieux non ?

 

 

Bien sûr que c'est mieux ... compare ce qui l'est comme un L6 BMW à un V6 Audi

Je vois pas trop l'intérêt de comparer des choses qui par définition ne jouent pas dans la même cour ....

 

Compare le V10 de la R8 Audi au V8 de la M3 ....

[Invité §keu178Lk]

 

Bien sûr que c'est mieux ... compare ce qui l'est comme un L6 BMW à un V6 Audi

Je vois pas trop l'intérêt de comparer des choses qui par définition ne jouent pas dans la même cour ....

 

Compare le V10 de la R8 Audi au V8 de la M3 ....

 

 

Chacun fait selon son portefeuille