ok il ya deja des gens qui vends leurs x5 avec des boites qui on 10Mkm donc ça vos le coups dans prendre un avec une boites neuve non???

ok il ya deja des gens qui vends leurs x5 avec des boites qui on 10Mkm donc ça vos le coups dans prendre un avec une boites neuve non???

ok il ya deja des gens qui vends leurs x5 avec des boites qui on 10Mkm donc ça vos le coups dans prendre un avec une boites neuve non???

Moi je dis boite auto ... La vidange tu peux meme la faire vers 80 voir 100 000km je pense ca ne changera pas grand chose ... Il ne faut pas etre parano non plus certains X5 ont des problèmes mais ils ne faut pas en faire une généralité et depuis le temps ils sont souvent résolus ...  
 
Tu comptes acheter quoi comme version 183 ou 218cv ? 218cv boite plus fiable et 6 vitesses au lieu de 5

le 218 cv  
j'ai trouver un x5 3d 160 000km et
 la boite neuve garanti 1 an ou 60 000km  
je pense que ça vos le coups si je vidange quand il faut !!
j'ai appelé un mec qui vend un x5 qui a 250 000km et il a jamais eu une merde avec la boite auto et jamais vidanger bizarre non???  

 
Tiens encore un X5 avec une boîte neuve Pour le mec, c'est certainement un "parano"

 
Je ne parlais pas de toi en disant "parano" mais je pense que toutes les voitures ont des problèmes et il ne faut pas stigmatiser ... Dans la famille nous avons une passat TDI 130cv réputée pour avoir de nombreux problèmes de débimètres , d'injecteurs , de suspensions fragiles ..... Et pourtant aucun problème en 150 000km excepté un ralenti instable lors de certains démarrages a froid mais que VAG n'a jamais pu résoudre meme en changeant les injecteurs .... . Mais ce n'est pas génant .  
 
Bref tout ça pour dire que la plupart des X5 sont plus ou moins fiabilisés maintenant et que si il effectue un achat et fait les opérations d'entretien que nous lui avons conseillé il n'aura certainement pas de soucis ... .  
 
Les problèmes des BVA sur X5 sont surtout sur les phases I également .... donc s'il veut un 218cv il y aura déjà moins de chances de tomber sur un modèle à problèmes  ...  
 
Et le X5 n'est pas non plus une voiture a la fiabilité desastreuse ... Ce n'est pas une laguna non plus :

 
Je ne parlais pas de toi en disant "parano" mais je pense que toutes les voitures ont des problèmes et il ne faut pas stigmatiser ... Dans la famille nous avons une passat TDI 130cv réputée pour avoir de nombreux problèmes de débimètres , d'injecteurs , de suspensions fragiles ..... Et pourtant aucun problème en 150 000km excepté un ralenti instable lors de certains démarrages a froid mais que VAG n'a jamais pu résoudre meme en changeant les injecteurs .... . Mais ce n'est pas génant .  
 
Bref tout ça pour dire que la plupart des X5 sont plus ou moins fiabilisés maintenant et que si il effectue un achat et fait les opérations d'entretien que nous lui avons conseillé il n'aura certainement pas de soucis ... .  
 
Les problèmes des BVA sur X5 sont surtout sur les phases I également .... donc s'il veut un 218cv il y aura déjà moins de chances de tomber sur un modèle à problèmes  ...  
 
Et le X5 n'est pas non plus une voiture a la fiabilité desastreuse ... Ce n'est pas une laguna non plus :

Quelqu'un a écrit l'ancien 183 CV que 5 vitesses!! Faux, il n'y connait rien, j'en avais un, c'est bien aussi 6 vitesses!