Que fait exactement le mode sport ?

[caribou2]

Comme beaucoup, je n'arrive pas savoir exactement de quelle manière le "bouton sport" agit sur le moteur.

Ce qui est sûr, c'est que la pédale d'accélérateur devient plus sensible et que la direction devient plus ferme. Mais est-ce que ça modifie la cartographie d'injection? Est-ce que ça améliore les perfs?

 

BMW n'est pas très clair sur le sujet.

Extrait de la doc du Z4 E86: "Activating sport mode makes the BMW Z4 Roadster feel even more dynamic. Just press the "Sport" button and the vehicle's electronic control units switch to sportier settings for the engine, steering and, on automatic models, the transmission. The engine responds more keenly, the steering's power assistance is reduced at low and medium revs for a more direct feel and the transmission adopts sportier shift characteristics."

Sur la doc française ça se résume à: "Le moteur réagit encore plus spontanément".

 

Bref, si quelqu'un a des infos précises et fiables sur le sujet, je suis preneur. Merci.

 

PS: J'ai vu des discussions enflammées à ce sujet sur un autre topic. Le but n'est pas de les reproduire ici

[WMB93]

Comme beaucoup, je n'arrive pas savoir exactement de quelle manière le "bouton sport" agit sur le moteur.

Ce qui est sûr, c'est que la pédale d'accélérateur devient plus sensible et que la direction devient plus ferme. Mais est-ce que ça modifie la cartographie d'injection? Est-ce que ça améliore les perfs?

 

BMW n'est pas très clair sur le sujet.

Extrait de la doc du Z4 E86: "Activating sport mode makes the BMW Z4 Roadster feel even more dynamic. Just press the "Sport" button and the vehicle's electronic control units switch to sportier settings for the engine, steering and, on automatic models, the transmission. The engine responds more keenly, the steering's power assistance is reduced at low and medium revs for a more direct feel and the transmission adopts sportier shift characteristics."

Sur la doc française ça se résume à: "Le moteur réagit encore plus spontanément".

 

Bref, si quelqu'un a des infos précises et fiables sur le sujet, je suis preneur. Merci.

 

PS: J'ai vu des discussions enflammées à ce sujet sur un autre topic. Le but n'est pas de les reproduire ici

 

 

n'ai pas peur

[LOL_le grand]

 

n'ai pas peur

 

[Invité §keu178Lk]

Comme beaucoup, je n'arrive pas savoir exactement de quelle manière le "bouton sport" agit sur le moteur.

Ce qui est sûr, c'est que la pédale d'accélérateur devient plus sensible et que la direction devient plus ferme. Mais est-ce que ça modifie la cartographie d'injection? Est-ce que ça améliore les perfs?

 

BMW n'est pas très clair sur le sujet.

Extrait de la doc du Z4 E86: "Activating sport mode makes the BMW Z4 Roadster feel even more dynamic. Just press the "Sport" button and the vehicle's electronic control units switch to sportier settings for the engine, steering and, on automatic models, the transmission. The engine responds more keenly, the steering's power assistance is reduced at low and medium revs for a more direct feel and the transmission adopts sportier shift characteristics."

Sur la doc française ça se résume à: "Le moteur réagit encore plus spontanément".

 

Bref, si quelqu'un a des infos précises et fiables sur le sujet, je suis preneur. Merci.

 

PS: J'ai vu des discussions enflammées à ce sujet sur un autre topic. Le but n'est pas de les reproduire ici

 

 

J'ai une solution pour toi

 

http://www.crij-haute-normandie.org/uploads/image/Infos-sur/Infos-sur-Formation/Agent_verificateur_extincteur.jpg

[fredinconnu]

Comme beaucoup, je n'arrive pas savoir exactement de quelle manière le "bouton sport" agit sur le moteur.

Ce qui est sûr, c'est que la pédale d'accélérateur devient plus sensible et que la direction devient plus ferme. Mais est-ce que ça modifie la cartographie d'injection? Est-ce que ça améliore les perfs?

 

BMW n'est pas très clair sur le sujet.

Extrait de la doc du Z4 E86: "Activating sport mode makes the BMW Z4 Roadster feel even more dynamic. Just press the "Sport" button and the vehicle's electronic control units switch to sportier settings for the engine, steering and, on automatic models, the transmission. The engine responds more keenly, the steering's power assistance is reduced at low and medium revs for a more direct feel and the transmission adopts sportier shift characteristics."

Sur la doc française ça se résume à: "Le moteur réagit encore plus spontanément".

 

Bref, si quelqu'un a des infos précises et fiables sur le sujet, je suis preneur. Merci.

 

PS: J'ai vu des discussions enflammées à ce sujet sur un autre topic. Le but n'est pas de les reproduire ici

 

 

sa sert a rien

[WMB93]

 

sa sert a rien

 

 

si le bouton "sport" sert a quelque chose quand meme

je l'ai utilisé sur le Z4 ne NARKO91, ça boost unn peu la voiture

maintenant , je ne saurai dire si ça agit sur la pédale ( se durcit ou pas ) si sa modifie la carto ou la dureté du volant, j'en sais rien, je n'ai pas fais un essai assez long pour m'en rendre compte

[Invité §rey016pc]

 

si le bouton "sport" sert a quelque chose quand meme

je l'ai utilisé sur le Z4 ne NARKO91, ça boost unn peu la voiture

maintenant , je ne saurai dire si ça agit sur la pédale ( se durcit ou pas ) si sa modifie la caro ou la dureté du volant, j'en sais rien, je n'ai pas fais un essai assez long pour m'en rendre compte

 

 

le carreau

[fredinconnu]

 

si le bouton "sport" sert a quelque chose quand meme

je l'ai utilisé sur le Z4 ne NARKO91, ça boost unn peu la voiture

maintenant , je ne saurai dire si ça agit sur la pédale ( se durcit ou pas ) si sa modifie la caro ou la dureté du volant, j'en sais rien, je n'ai pas fais un essai assez long pour m'en rendre compte

 

ténerve pas j ai dit sa pour faire chier le monde

[fredinconnu]

 

le carreau

 

y manque un T

 

LA CARTO

[WMB93]

 

le carreau

 

ok j'ai édité

ténerve pas j ai dit sa pour faire chier le monde

 

 

je ne m'énerve jamais

mais toi qui a ce bouton, explique nous ce que ça fait

[Invité §keu178Lk]

 

si le bouton "sport" sert a quelque chose quand meme

je l'ai utilisé sur le Z4 ne NARKO91, ça boost unn peu la voiture

maintenant , je ne saurai dire si ça agit sur la pédale ( se durcit ou pas ) si sa modifie la carto ou la dureté du volant, j'en sais rien, je n'ai pas fais un essai assez long pour m'en rendre compte

 

 

Decidemment, ce post t'aura posé des problèmes

[fredinconnu]

 

 

 

je ne m'énerve jamais

mais toi qui a ce bouton, explique nous ce que ça fait

 

quant ont actionne le bouton sport ,ont peut s apercevoir que le volant devient un peu plus dur mais sa change tous au niveau de la pedale acceleration ,la voiture reagis direct au moindre mouvement de pression sur la pedale ,c est tous sa ne joue en aucun cas sur la carto ,

juste que la voiture reagis a tes moindre mouvement

[WMB93]

quant ont actionne le bouton sport ,ont peut s apercevoir que le volant devient un peu plus dur mais sa change tous au niveau de la pedale acceleration ,la voiture reagis direct au moindre mouvement de pression sur la pedale ,c est tous sa ne joue en aucun cas sur la carto ,

juste que la voiture reagis a tes moindre mouvement

 

 

ok

sur la mienne aussi quand je tourne le volant a droite, la voiture réagit : elle tourne a droite

[fredinconnu]

 

ok

sur la mienne aussi quand je tourne le volant a droite, la voiture réagit : elle tourne a droite

 

tu sais quoi,je m en douté que tu aller me la sortir celle la

[Invité §keu178Lk]

 

ok

sur la mienne aussi quand je tourne le volant a droite, la voiture réagit : elle tourne a droite

 

 

Ah ouai sur la mienne, elle va à gauche

 

 

 

 

 

 

 

[fredinconnu]

tu sais quoi,je m en douté que tu aller me la sortir celle la

 

sa fais un peu l impression de conduire un karting en faite

[fredinconnu]

 

Ah ouai sur la mienne, elle va à gauche

 

 

 

 

 

 

 

 

va chez bmw elle a un probleme ta caisse

 

 

[Invité §keu178Lk]

va chez bmw elle a un probleme ta caisse

 

 

 

 

Mais non, elle me fait ca uniquement en marche arrière

[Invité §ere523sS]

Sur le TIS BMW , ya marqué:

 

-En mode normal ya 2 cartographie : XE , E(extreme economy et Economy )

-En mode sport 2 autres cartographies : S , XS (Sport , extreme sport )

 

La direction se durcis en effet , si tu as une suspension pilotée elle se durcis aussi je crois:), pareil pour la pedale d'accelerateur qui deviens plus facile a doser.

 

Sur ma 328ci , j'ai pas l'impression que ca change grand chose , mais bon

 

Je prefere de toute facon rouler en mode sport (je consomme quasiment moins car le moteur est au plus pres du couple )

[Invité §cra004vY]

quant ont actionne le bouton sport ,ont peut s apercevoir que le volant devient un peu plus dur mais sa change tous au niveau de la pedale acceleration ,la voiture reagis direct au moindre mouvement de pression sur la pedale ,c est tous sa ne joue en aucun cas sur la carto ,

juste que la voiture reagis a tes moindre mouvement

 

salut, le bouton sport change la rapidité d'ouverture des papillons d'admission...et donc la pédale électronique étant reliée aux papillons, elle devient plus sensible. la direction devient plus directe effectivement. et si elle a les "suspètes" a air ou hydrauliques, elle peut se rabaisser et durcir...

[Invité §rey016pc]

y manque un T

 

LA CARTO

 

 

[WMB93]

tu sais quoi,je m en douté que tu aller me la sortir celle la

 

 

:/

[WMB93]

 

Ah ouai sur la mienne, elle va à gauche

 

 

[caribou2]

Sur le TIS BMW , ya marqué:

 

-En mode normal ya 2 cartographie : XE , E(extreme economy et Economy )

-En mode sport 2 autres cartographies : S , XS (Sport , extreme sport )

 

La direction se durcis en effet , si tu as une suspension pilotée elle se durcis aussi je crois:), pareil pour la pedale d'accelerateur qui deviens plus facile a doser.

 

Sur ma 328ci , j'ai pas l'impression que ca change grand chose , mais bon

 

Je prefere de toute facon rouler en mode sport (je consomme quasiment moins car le moteur est au plus pres du couple )

 

C'est quoi le TIS? Tu dis qu'il y a deux cartographies par mode. Comment on passe de l'un à l'autre?

[Invité §ere523sS]

le TIS bmw c'est le centre d'information des concessionaires BMW.

 

Ya les infos techniques , les manuels d'atelier , ect...

 

http://img30.imageshack.us/img30/4654/tiss.th.jpg

[caribou2]

le TIS bmw c'est le centre d'information des concessionaires BMW.

Ya les infos techniques , les manuels d'atelier , ect...

http://img30.imageshack.us/img30/4654/tiss.th.jpg

 

OK. Merci pour l'info

Ce doc concerne le mode sport de la boite auto. Dans ce cas, il y a effectivement une cartographie différente.

Par contre, je ne pense pas que ça soit pareil pour la boite manuelle. Comme fredinconnu, je pense que ça modifie uniquement la rapidité d'ouverture des papillons d'admission. Mais c'est ce dont je voudrais être sûr justement.

Par ailleurs, est-ce que cette ouverture plus rapide des papillons joue sur les perfs ou uniquement sur le ressenti à la pédale? Personne n'a jamais essayé de chronométrer les accélérations en mode sport et normal?

[fredinconnu]

OK. Merci pour l'info

Ce doc concerne le mode sport de la boite auto. Dans ce cas, il y a effectivement une cartographie différente.

Par contre, je ne pense pas que ça soit pareil pour la boite manuelle. Comme fredinconnu, je pense que ça modifie uniquement la rapidité d'ouverture des papillons d'admission. Mais c'est ce dont je voudrais être sûr justement.

Par ailleurs, est-ce que cette ouverture plus rapide des papillons joue sur les perfs ou uniquement sur le ressenti à la pédale? Personne n'a jamais essayé de chronométrer les accélérations en mode sport et normal?

 

J ai une smg2 apres je peut pas te dire j ai pas essayer de manu

 

 

demande a sebom13 il a eu les deux

[Invité §keu178Lk]

 

 

[Invité §fri724na]

salut, le bouton sport change la rapidité d'ouverture des papillons d'admission...et donc la pédale électronique étant reliée aux papillons, elle devient plus sensible. la direction devient plus directe effectivement. et si elle a les "suspètes" a air ou hydrauliques, elle peut se rabaisser et durcir...

 

 

tout est dit ce que fait le bouton sport sur un Z4.

Au feeling ca donne :

Direction plus rigide, donc impression d'avoir plus de contrôle sur la direction et de contact avec le bitume.

Accélération plus réactive, impression de punch (mais la conso s'en fait ressentir ).

Accessoirement, le tempomat est plus réactif aussi...

Il me semble en outre que le petit bouton sport est livré avec le châssis sportif, qui lui est rabaissé et plus rigide. (enfin c'est plutot le chassis qui est livré avec le bouton sport).

[WMB93]

 

tout est dit ce que fait le bouton sport sur un Z4.

Au feeling ca donne :

Direction plus rigide, donc impression d'avoir plus de contrôle sur la direction et de contact avec le bitume.

Accélération plus réactive, impression de punch (mais la conso s'en fait ressentir ).

Accessoirement, le tempomat est plus réactif aussi...

Il me semble en outre que le petit bouton sport est livré avec le châssis sportif, qui lui est rabaissé et plus rigide. (enfin c'est plutot le chassis qui est livré avec le bouton sport).

 

on est d'accord

[Invité §rob843ZO]

le TIS bmw c'est le centre d'information des concessionaires BMW.

 

Ya les infos techniques , les manuels d'atelier , ect...

 

http://img30.imageshack.us/img30/4654/tiss.th.jpg

 

 

tu l'as eu ou le TIS?

[Invité §Son171cr]

 

tu l'as eu ou le TIS?

 

Tu peux le télécharger sur le net ou l'acheter sur ebay.

[WMB93]

 

tu l'as eu ou le TIS?

 

 

Dtc

[Invité §tru473JC]

En mode "sport" la boite auto rétrograde... près a envoyer!

En mode normale suffit de mettre le pied au plancher pour avoir les même perf. C'est mon impression en tout cas (3.0 auto).

[Invité §fre663aa]

"Nach jedem Anlassen des Motors verfügt das BMW Z4 M Coupé zunächst über eine sportwagentypisch sehr fein dosierbare Gaspedal-Einstellung. Über die „Sport“-Taste der elektronischen Drosselklappensteuerung (EDR) kann der Fahrer jedoch jederzeit eine progressivere Kennlinie für das Verhältnis zwischen Gaspedalweg und Drosselklappenöffnung aktivieren.Der Fahrer profitiert davon, weil das BMW Z4 M Coupé in diesem Modus seine Gaspedal-Befehle noch spontaner in Beschleunigung umsetzt."

 

Source Dossier de Presse BMW de Janvier 2006.

 

Cela concerne uniquement la version M et la fonction de la touche Sport sur ces modèles et somme toute assez "basique".

En gros en mode normal, un accélérateur enfoncé à 50% correspond à une ouverture des papillons d'admission de 50% alors qu'en mode Sport un accélérateur enfoncé à 50% correspond à 75 ou 80 % d'ouverture des papillons d'admission. La réponse du moteur est rendue plus vive "électroniquement" mais malheureusement aucune modif sur les performances.....A fond en mode normal ou à fond en mode sport c'est tout pareil !!

Désolé d'avoir cassé le mythe de certains