Reprise du message précédent :
"Nach jedem Anlassen des Motors verfügt das BMW Z4 M Coupé zunächst über eine sportwagentypisch sehr fein dosierbare Gaspedal-Einstellung. Über die „Sport“-Taste der elektronischen Drosselklappensteuerung (EDR) kann der Fahrer jedoch jederzeit eine progressivere Kennlinie für das Verhältnis zwischen Gaspedalweg und Drosselklappenöffnung aktivieren.Der Fahrer profitiert davon, weil das BMW Z4 M Coupé in diesem Modus seine Gaspedal-Befehle noch spontaner in Beschleunigung umsetzt."
 
Source Dossier de Presse BMW de Janvier 2006.
 
Cela concerne uniquement la version M et la fonction de la touche Sport sur ces modèles et somme toute assez "basique".  
En gros en mode normal, un accélérateur enfoncé à 50% correspond à une ouverture des papillons d'admission de 50% alors qu'en mode Sport un accélérateur enfoncé à 50% correspond à 75 ou 80 % d'ouverture des papillons d'admission. La réponse du moteur est rendue plus vive "électroniquement" mais malheureusement aucune modif sur les performances.....A fond en mode normal ou à fond en mode sport c'est tout pareil !!
Désolé d'avoir cassé le mythe de certains

C'est vite vu, la première fois que j'ai essayer une M3 E46, y a un truc qui allais vraiment pas avec les réactions du moteurs.
 
Mais vraiment, limite exagérer tellement les mouvements de l'accélérateur sont couler.
 
En mode sport, ca réagi niquel, le talon pointe ce fais enfin normallement.
 
Juste un peu chiant d'activer le mode sport à chaque démarrage, personellement, en mode standard, c'est limite frustrant.
 
see U

J'ai un Z4 3.0SI avec boite auto et palettes. Le mode sport transforme radicalement la voiture. Elle reste 2500 t plus haut dans les tours, le volant plus direct, elle accélère plus fort, le chassis devient plus vif et la consommation augmente de 50 %. Que du bonheur

Le mode sport n'est intéressant qu'avec la boite auto

c'est toi qui le dit  
en manu ou smg c'est cool aussi

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

 
Admettons que le mode sport n'améliore pas les perfs avec une boite manuelle, mais il durcit aussi la direction, ce qui est assez appréciable en conduite sportive.

Je trouve ce topic assez flou moi    
A la base caribou, ta question est trop vaste!
 
Le mode sport modifie des paramètres différents suivant le moteur dont on parle et la boite qui lui est accouplée!  
 

Ah, bon, et pourquoi?
 
     

 
Je la trouve précise moi ma question. Par contre, il faut peut-être distinguer plusieurs cas: Z4 "standard" ou M. Boite manuelle, auto ou SMG2.

Ben c'est ce que je voulais dire!
 
T'as question est:  
Que fait exactement le mode sport ?
 
Pour qu'elle soit précise, il faudrait rajouté sur quel modèle et dans qu'elle configuration
Ce qui donnerai par exemple:
Que fait exactement le mode sport sur une M3 e46 SMGII ?
 
Là c'est précis!!

 
chek to send hoje  

I wait por ele  

 
sim obrigado e attendo la réceptione del Gringos  

 
OK. En fait, ça m'intéresse surtout pour un Z4 2.5 avec boite manu de 2005. Là c'est précis non?   . Mais en fouillant, je crois que j'ai trouvé la réponse: ça modifie l'ouverture des papillons d'admission ce qui n'a à priori pas d'effet sur les perfs. Ceci dit, même si c'est un gadget, ça donne un côté sympa. Ca donne l'impression que le moteur est plus réactif.

Sur un 2.5l boite méca ça durçit également la direction puisque celle ci est électrique.

Oui oui, ça je sais et c'est bien pratique  

C'est ça!  

Dixit concessionnaire BMW (accessoirement ami à moi): "Le mode sport c'est juste un gadget, ça ne donne rien de plus en perfs. Ca joue sur les papillons, ça rend le moteur plus réactif et ça te durcit la direction. C'était livré de série sur les Z4 phase 1 (les L6 2,5i et 3,0i donc). Ca sert à rien mais c'est fun".
 
Et je confirme, pour passer le talon pointe, le mode sport est beaucoup mieux, on peut se permettre de moins s'appliquer.

 
si le moteur est + reactif , les perfs sont forcement meilleures ...

sur ma 328 , ca ne fait que faire tourner le moteur plus haut ds les tours...

 
je n'en suis pas persuadé justement, c'est l'impression que ça donne, et c'est le but de ce mode.
Comme quoi c'est réussi

Comme dit plus haut, le mode sport varie dans ces actions, selon le type de véhicules et la boite qui lui est associée!!    

Comme dans ce cas, ou le mode ne concerne que la boite et ses lois de passages de rapports!    
Comme sur la mienne aussi, mais moi ça raccourci aussi les temps de passages en plus!    
 
Bref, il y a plusieurs cas pour ce mode sport!  

Etant donné qu'on est dans la section Z4/Z4M, je parlais du Z4 (pour ma part boite manuelle).