Bonjour à tous.
 
J'aimerai savoir, grâce au propriétaire ou essais que vous avez pu faire , si il y a une grande différence  outre la noblesse (accélération, consommation, agrément de conduite ), entre le moteur 4 cylindre 2.0 l 177 cv et le 6L 2.5 l de 197 cv.
Car juste sur le papier ca fait que 20 cv d'écart  il me semble (197 cv pour le 6L).
 
Et autre question , savez vous si le moteur 2.5 l va évoluer prochainement au niveau de la puissance comme l'a fait le 3.0 l récemment.
 
Merci d'avance.
 
Cordialement.

quand tu dis 2.5l,tu parles du 325d non??
si c'est le cas,c'est un 3.0l comme le 330d en fait,c'est juste des réglages differents(turbo,carto,etc...),moins sport quoi!!
 
et l'agrement du l6 est largement superieur aux 4 cylindres,même si en perf il doit pas y'avoir enormément de difference.

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en ///M3 d'içi peu.  
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

Oui c'est de celui ci que je parle, je voulais savoir si il y avait une grosse difference hormis les deux cylindres supplementaire.
 
J'ai actuellement une 320 D 177cv.
 
 
Cordialement.

 
en difference de perf',c'est ça(et même plus car là le 325 est un touring):
 
http://www.zeperfs.com/duel1869-1522.htm
 
aprés;comme je t'es dit,l'agrement d'un L6 n'a rien avoir avec un 4 cylindres.même si tu "prepares" ton 320 a 210cv,t'auras quand même pas le plaisir d'un 6 cylindres.
je parle en connaissance de cause car je sort d'un 330d e46(184cv) pour un 120d e87(177cv).les perfs sont quasi identiques,ptetre même la 120 devant mais j'ai plus le "son" ,le "couple en bas",la poussée,bref.....ya pas trop "match" en fait.
 
par contre moi j'y prefererais le 330d,beaucoup plus "sport" et surtout bcq plus facile pour la revente.

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en ///M3 d'içi peu.  
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

 
 
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Comme l'a dit rey13 la 325d a bien un 3litres et non un 2.5litres ( 2993 cm3 pour etre précis )  
 
Pour parler en terme de performances pures , il n'y a pas de grande différence entre la 320d et la 325d .  
 
320D : 177cv / 350NM / 0 à 100 7,9sec / V MAX 230km/h
 
325D : 197cv / 400NM / 0 à 100 7,5sec / VMAX 235km/h
 
Après niveau agrément le 6 cylindres est plus onctueux est plus raffiné . Avec le 4 cylindres quand tu montes dans les tours tu as un peu l'impression de le faire souffrir et tu sens bienque tu lui tires dessus . Avec le L6 tu as l'impression qu'il ne force pas son talent et qu'il a toujours de la réserve malgré lle fait qu'il ne soit pas beaucoup plus puissant .  
Le L6 est aussi plus a l'aise dans les tours et a une meilleur allonge .  
De plus sa sonorité est beaucoup moins typée mazout que le 4 cylindres qui , à une sonorité assez agricole en comparaison .( en particulier au ralenti ) .
 
Sinon pour ce qui est d'une évolution du moteur , aucune info n'a été émise a ce sujet et je pense que ce ne sera pas le cas ne serait ce que pour respecter la hiérarchie entre les moteurs .  
Les différentes sources laissent penser qu'  il y aura un remplacement du 25d par le 23d ( déjà vu dans la serie 1 ) lors du renouvellement de la serie 3 plutot qu'une évolution du 25d .
Ce moteur est plus puissant ( 204cv ) et moins gourmand en carburant bien que moins noble . Et oui , la mode est au fameux downsizing .  
 
Les concurrents comme Mercedes avec son 250cdi ( 204cv et un couple impressionnant pour un 4 cylindres de 500nm  ) et VAG avec le futur 2.0 TDI poussé a plus de 200cv prennent également le chemin du retour vers le 4 cylindres .  
 
A+

Merci de vos reponses
 
Donc si j'ai bien compris , bmw lors de la sortie de la nouvelle serie3, mettra un 4 cylindre 2.3 l à la place du 6L en lieu et place du 325 D.
 
Donc peu de temps avant la sortie de la nouvelle je pense aller voir mon concessionnaire si je peu attraper une 325 D sympa (mais bon je zieute plutot une 330 D, mais chut j'ai quelques mois pour préparer madame.). Car j'ai essayé ce dernier en version 330 D 245 cv et mamamia quelle mécanique.
 
Cordialement.

 
non,pas 2.3l!!
c'est 2.0l,bi-turbo,204cv!!

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Ok, mais cela ne sera plus un 6L.  Dommage