Bonsoir a tous,  
mon père possède une 325 xi de 2006 qui a 48000 km, et elle consomme 1L d'huile tous les 2500 km. Cela est il normal, car les types de BMW soutiennent pour la plupart que ca le serait. Merci pour vos réponses.

Pas normal non!

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

Les constructeurs se 'protègent' en admettant une consommation de 1L/1000 km.
 
Donc, normal oui et non.
 
Pour info, sur la mienne lorsque j'ai eu la mienne la vidange n'avait pas été faite, au bout de quelques mois et environ 5000 km, l'i-drive me demande de rajouter 1 litre, par contre depuis la dernière vidange de février (environ 4000 km) aucun carré vert ne disparait.
 
Cela dépend peut-être du style de conduite et du type d'huile (?).

Merci pour les réponses. Il ne conduit pas du tout de maniere sportive au contraire. Ca ne nous parait vraiment pas normal et il est vrai qu'ils n'arretent pas de se cacher derriere les 1L/1000 km. On a souvent l'ODB qui nous dit de rajouter un litre, le problème sur les essence c'est qu'on ne peut pas controler manuellement le niveau (pas de tirette). Donc pour toi manu, pas eu besoin de rajouter autant d'huile ? Je précise que le problème a commencé au printemps 2007, soit avant la premiere visite.

 
Non, pas eu besoin.
 
Juste une fois (mais je ne me rappelle du niveau avant), par contre le niveau avait baissé avant la vidange (après en avoir remis) mais juste de 2 carrés verts.
 
Depuis la vidange, aucun carré ne s'est effacé en 4000 kms.
 
Lors du dernier oil-service, qu'ont-ils mis comme huile sur ta 325, de la 5w30 ou de la 0w30 ?

Je ne sais pas, c'est leur huile habituelle mais je n'ai pas ni le bidon ni la voiture a portée de main ! Pour dire, a chaque fois qu'on va les voir, ils nous offrent les bidons, donc ils se doutent bien qu'il y a qqch. BMW suisse n'a pas donné suite a la demande non plus, alors on pense a faire venir un expert.

Je précise que tous les entretiens sont faits au meme garage BMW. Ayant possédé une 320i coupé de 1991, une 523i e39 de 1999 avant et qui ne buvaient pas une goutte d'huile ainsi qu'une Twingo de 1996 qui avait 156 000 km qui n'en buvait pas non plus c'est pour dire !

Toutefois, les L6i bmw de dernière génération sont réputés pour 'bouffer' plus d'huile que les anciens moteur.
 

Sur la mienne, le niveau d'huile n'a pas changé sur une distance de 8000 kms (de 35000 à 43000).
 
Je ne pense pas qu'une conso d'huile soit forcément alarmante. Par contre, il faut s'assurer que l'huile utilisée pour les appoints est homologuée pour le moteur.
 
J'ai entendu dire que le double vanos est très sensible à la qualité de l'huile.

Le problème ne vient surement pas de la, car l'huile utilisée est celle préonisée par le constructeur, et les vidanges faites a temps voir un poil avant. Le souci, c'est que je me demande si les segments n'auraient pas un défaut ou les joints de queues de soupapes, étant donné qu'il n'y a aucune fuite apparente et que elle sent l'huile a l'échappement qqfois. Merci norm pour ton témoignage et le 3.0i L6 est un pur bonheur a l'oreille et pour les sensations (testé sur une 130i) tu as eu bien raison de le prendre !

Salut,
 
Sur la mienne, après avoir parcouru 6000 km, le niveau a baissé de moitié. J'attends que l'idrive ne demande d'en rajouter. Ceci dit, je regarde souvent le niveau pour voir  à quelle vitesse il descend.
Sur mon ancienne e46 320i, il fallait faire le complément (1 L) tous les 3000kms. "Anormal" pour moi au début, tous les garages qui m'ont renseigné (et il y en a eu!) m'ont tous parlé du "1L au 1000kms"!
Je m'étais fait une raison et aujourd'hui elle fonctionne toujours bien!
 

Ok donc en fait elles consomment toutes de l'huile  en général si je comprends bien, mais a des intervalles différents. Merci pour tes infos pgm3, et je suis assez content de voir qu'il y a qq essence quand meme et pas que des diesel vendus en france !

Oui mais c'est difficile de trouver un L6i en concession BMW pour essai; Ils n'ont que des diesels pour les essais !
 

C'est clair que ca ne donne pas autant envie !