bonjour a tous,
je vis un calvair depuis mon retour de vacance, il se trouve qu'a 15 bornes de chez moi (apres en avoir parcouru 1200) mon moteur se coupe.
je commence alors a faire les differents controle huile ok eau idem.
j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile, demande a mon epouse (au je parle bien aujourd'hui)de lancer un coup de demarreur et là  
catastrophe    
le visco coupleur tourne donc je pense que le vilbrequin aussi mais pas pas de reaction de l'arbre a cames (inerte)
je demonte le cache culbuteur et me rend compte que toute les soupapes ne sont pas en appui sur l'arbre a cammes ( probablement tordues)
ma question est
un moteur 525 tds de 94 e34 peu t'il monter sur mon e39 de juillet 1996?  
merci a tous pour l'aide que vous pouvez m'apporter moi pour l'instant je procede au demontage de la culasse afin de voir si mon bas moteur tetes de piston etc n'ont rien au cas ou je dois reparer

Pourquoi, tu lui parles comment à ton épouse dans les autres cas ?  

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

mais pourquoi vouloir toujours mettre un moteur d'une autre série, ou d'une édition antérieure  

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Les papys et les Conduites Accompagnées, sur autoroute, votre voie c'est celle de droite. Merci Copyright
 
Vends BMW 330D E46 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 242147.htm

 
C'est moins cher    

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
tu as pas déja posté cela ailleurs  

et après il vont venir pleurer que telle ou telle pièce ne correspond pas et comment ils peuvent faire    ... prends ton vélo  

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c' est surtout que j'en connait un et j' ai besoin de ma voiture au plus vite  en depenssant il est vrai le moins possible

pas possible je ne suis inscrit que sur se forum

je confonds avec une autre "casse" moulin donc      

 
Et tu as raison, ici tu n'auras affaire qu'à des spécialistes

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
si c'est pour après dire que ça fonctionne pas, ou que t'as un truc que t'avais et que tu n'as plus, ou inversement, c'est pas la peine    
 
sinon tout ce que je peux te dire, c'est que la pompe à injection n'est pas la même, de ce coté là ca coince donc

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je siffle et elle arrive . non je plaisante bien sur il faut bien malgres les circonstances. il y a un profond respect entre nous

[quotemsg=838651,13,769093]
je siffle et elle arrive  
 
 

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
t'as merdé dans ton quotage

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  Heureusement que la mienne dort déjà

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

je n'en doute pas une seconde avant de m'inscrire j'ai fait plusieurs comparaison
 

 
Et encore, tu n'as pas eu affaire aux autres

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
  tu peux essayer de siffler quand même    
 

 
t'as vu ma réponse à ta question      

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si j'ai bien compris le moins honnereux serais de reparer sinon ou pourais-je trouver mon type de moteur en vente

dans une casse, pis tu le fais monter dans un garage, à moins que tu connaisses un mécano mais c'est pas donné, changement de moteur, j'en ai eu pour 1800€ moi

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Ton moteur fracassé avait combien de kilomètres? était il bien entretenu (avant toi surtout    )?

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

Pour ta 330d?  

comment tu as fait pour casser un moulin ? C'était quoi comme voiture ? kms ?

pour mon ex polo   135000KMS

EDIT : fin c'était celle à ma mère elle ne vérifiait pas les niveaux régulièrement, et un jour le témoin d'huile c'est allumé, il était trop tard, le joint de culasse a pris un coup, et s'est propagé dans tous le moteur, avec des limailles de fer + de la mayonnaise dans le bouchon d'huile moteur

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Ah ouais quand même

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!

j'ai édité  

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c'est ça les femmes, tant que ça roule c'est bon  

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Ben oui, mon message n'aillait plus avec ce que tu disais juste avant!

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Polo III 1.4!