[#0000ff][quote]bonjour a tous,
voici mon achat une bmw 525i e34 de 1991  


la revoila apres quelque modif qu en pensez vous ? y a t il d autre ptite note estetique a lui rajouté sachant que je veut la gardé sobre et je n approuve pas trop le tuning a pars quelque "germann look"

voici le resultat apres avoir teinté les cligno et repeint la calandre en noir

maintenant photos avec les feu rouge a l arriere ainsi que la sortie d echapement


voici apres avoir monté mes bébé des bbs type RS MAGNIFIQUE
que pensez vous de ce petit trucage photo g effacé l embleme et rajouté des "paupiere de phares"

Pourquoi enlever l embleme ???
 
T as honte de roulez en Behemme ?

non du tout au contraire jsuis un tres grande fan de la marque c est ma 5 eme en quatre ans de permis je la trouve un peu plus agressive tout simplement

salut,

pas mal ta 525 après les modifs, les jantes sont magnifiques

par contre j'aime pas le lissage devant et les paupières noir, ne le fait pas

je ne pense pas que je vais le faire par contre je compte la rabaissé uniquement de l avant  
l avant par terre avec la cul legerement en l air

 J'ai aussi une 525iA e34 de 1993    
 
ce que je peux te dire, c'est que déjà, jamais je n'aurais remplacé les clignotants oranges d'origine, qui donnent beaucoup de charme "vintage" à ce modèle   , et encore moins peint les clignotants arrière, car là c'est carrément laid    
 
les paupières de phares, oublie ça aussi tout de suite, il n'y a pas grand chose de pire en style tuning de mauvais goût!
 
tes jantes sont superbes, et si tu souhaites un rabaissement optimal, sans être excessif de ta e34, il te faudra remplacer également les amortisseurs, car ceux d'origine ne digèrent pas bien le rabaissement    
 
pour ma part, j'ai opté pour 4 Bilstein B6, associés à 4 ressorts Eibach en -35 / -20, et le résultat est tout simplement parfait (en n'oubliant pas de changer les butées d'amortisseur si nécessaire bien sûr)    
 
ton échappement c'est quoi? juste un embout?    
 
j'ai mis un silencieux FOX Exhaust en double sortie 80 sur la mienne, j'ai une sonorité formidable: rauque, sourde à bas régime, rageuse à haut régime, et tout à fait acceptable sur longs trajets autoroutiers    
 
 

 

 

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 Autre chose...je peux savoir pourquoi tu la vends?    http://www.leboncoin.fr/vi/60918625.htm?ca=3_s  

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salut fabrice163 nous n avons aparament pas les meme gout je n aime pas du tout ton echapement quand a mes clignotant j aime beaucoup je la trouve plus impressionante  
je l ai mise a vendre car je souhaiterai si possible me reprendre une bmw 750ial ou voiture du genre (e500 etc...) mais je ne suis pas spetialement vendeur si quelqu un la veut tant mieux sinon je la garde se n ai pas un probleme

Elle est propre ta charrette fabrice. Dommage pour les jantes
 
Par contre, toi c'est la version facelift, n'est-ce pas ?

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

 
   merci!
 
ma version est la 2, qui se différencie de la première par les rétroviseurs, en conservant la même calandre. La version 3 est apparue fin 1994 avec l'adoption d'une calandre élargie sur toute la gamme (auparavant réservée aux moteurs V8 des 530i et 540i)  

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ce qui differncie les phase 1 des phase 2 sont les retroviseur et les bas de portiere sont different (petite lame plastique) et les phase 3 calandre ainsi que capot

fabrice pourquoi tu n a pas de clignotant d aile????

 
certainement une origine allemande

je ne sais pas peut etre

 
 
???
C'est quoi ça?
 
Pour mon avis, des clignos blancs ok mais teintés noirs bof...

Les clignos répétiteurs d'aile, ils ne sont pas sur toutes...
Et pas d'office celles qui viennent d'Allemagne!
La mienne vient d'Hannover et a des clignos d'aile!

je trouve les clignotant blanc trop "commun" et de plus je trouve que les clignotant noir lui donne vraiment une face impressionante

 
   exactement. Ma e34 a passé les 4 premières années de sa vie en Allemagne comme véhicule de direction avant de venir en région parisienne comme véhicule de direction du directeur France de la boite    Je l'ai achetée en mars 2008 à ce type là, c'était donc une 2ème main nickelle de 137600 kms  

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137600km poua elle est neuve la mienne a 215000km et tourne a merveille

 elle va bientôt fêter ses 150000    et tout est neuf dessus, je suis un maniaque acharné  

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elle sort à peine de rodage la tienne
 
mon père en avait acheté une qui avait 7 ans et 65000km à l'époque et j'en garde un excellent souvenir  

 
c'est une voiture très attachante, en fait sa ligne me plaisait beaucoup, mais c'est quand je l'ai achetée que j'en suis tombé amoureux
 
j'ai repris l'entretien de A à Z et aujourd'hui, je pense qu'elle est au top de ce qu'elle peut encore donner    je compte la garder aussi longtemps qu'elle roulera correctement  

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oui moi j'en rêve encore de temps en temps
mon père en à eu 3 de E34, d'abord une 530i, puis une 525i et enfin une 530iV8 très rare et vraiment "full option" pour l'époque

 
   j'ai eu la chance de conduire tous ces moteurs, et c'est clair que ça n'a rien à voir avec les actuels d'un point de vue "virilité"    
 
le son de ma 525i me plaisait tellement que j'ai mis un echappement inox dessus pour le souligner et l'amplifier sans le dénaturer    c'est simple, je n'écoute que les infos à la radio, et le reste du temps, j'écoute mon M50B25

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oui je me rappelle encore du bruit et le son de la 525 était    
 
la V8 avait un autre son mais ce que je me rappelle le plus c'est les quelques arsouilles à l'époque et personne ne se doutait de sa puissance car de l'extérieur elle était standard

j ai eu la chance de possedé un 530i e34 de 89 (6 cylindres) 188ch mais je n ai pas autant acroché que ma 525i le bruit et fenomenalle sourd a bas regine et qui ce met a sifflé dans les tours ahhhh le reve tien je vous laisse un moment je vais allé faire un ptit tour avec

plus agressive sans logo  

 
et pkoi pas de jantes alu sur ta caisse  

non je parlais des clignotan et calandre noir

 
elle a toujours été comme ça, je les trouve pas trop laides, et j'ai préféré investir dans ce qui sert vraiment à faire rouler la voiture: pneus, suspensions complètes, freins, vidanges    
de plus, le 15'' permet de conserver un confort acceptable, même avec une suspension sport  

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Forza FERRARI!

Il y a pas mal de modèles en 15...
Quand tu en auras l'occasion certainement

si c'est de la tole a l'origine , au moins elle est stock et c'est peut etre ce que tu recherches aussi    

Surtout pour tracter la caravane

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
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