intox pour tout de suite mais info pour plus tard
 

A mon avis, c'est un peu une cartouche lancée pour voir ce que ça peut donner en terme de réactions ..  
 
Tu n'as pas tord, d'ici 2-3 ans, ce sera vraiment d'actualité, si ce n'est déjà sorti..  
 
Finalement, on n'aura pas droit à une 340 ou 345d, mais plutôt une M3d...

oui mais bon un X5M ou X6M en d je ne pense pas ... bmw n'a pas implanté un 4.4l essence pour mettre à la place même 2 ans plus tard un diesel ça sera peut être le cas sur leurs remplaçantes

Voici, l' article original : http://www.motorauthority.com/bmws [...] -more.html
 
Et le passage le plus interessant : "Segler also discussed the possibility for a diesel M-car, but dismissed it as unrealistic until America embraces diesel more deeply since the U.S. is a key market for building any business case for a luxury or performance car. This is a familiar response when dealing with European automakers, and you can clearly see that the desire to put the cars out there exists, but without a market that's willing to pay the diesel premium it simply doesn't make for good business."    
 
On verra bien.  
 
Autant je suis assez convaincu que ça pourrait être un (très) relatif succès en europe autant aux usa le plus gros marché pour motorsport et BMW je suis plus réservé.

Pas faux, par contre, les amerlocks sont de vraies brebis, si un major auto du genre GM met la clef sous la porte et qu'on met en cause les consommations élevées des essences, ils iront à l'extrême et approuveront le mazout, j'en suis certain..
 
Cependant, tu as raison sur le fond, le marché américain est majeur pour BMW...

 
Certes, mais GM est dans la panade et pourtant je ne suis pas certain (sans avoir de chiffres détaillés) que les ventes de diesout explosent. Après rome ne s'est pas fait en un jour et il faut vraissemblablement laisser du temps au diesel pour trouver son marché.
 
Sinon dans le fond l'association ///M et diesel ne me choque pas et je verrai bien cohabiter des ///M essences et diesel, à chacun de choisir l'agrément de conduite désiré.

Tu sais, les Ricains, quand ils ont investis l'Irak, c'était le top, et tout pays qui ne comprenait pas leurs manoeuvres étaient considérés comme ennemis..
 
Quand ils ont commencé à compter leurs morts, ça s'est un peu calmé cet enthousiasme, limite inversé....
 
 
 
Ils se rendront bien compte tôt ou tard que les consommations hors normes ne sont plus d'actualité ( ça a commencé avec les ouragans en Louisiane, où quelques semaines après, tu voyais des stars rouler en Prius )...
 
La crise va leur remettre les pieds sur terre.. quand tu vois que Smart cartonne dès les premiers mois de lancement, c'est un premier signe de sensibilisation, non ?

Je n'en suis pas si sur. Il faut voir dans la durée.
 
Quand tu te ballades sur bmwusa.com et que tu jettes un oeil sur les stocks neufs de diverses concessions  béhème tu ne trouves quasiment pas de 335d ni X5 35d (ou sd) proposés, par contre du L6 essence du V8 essence là tu n'as que l'embarras du choix.
 
Et actuellement l'amerloque moyen (comme le français moyen) raisonnant  sur le seul prix de l'essence se voit proposer un gazole plus cher que l'essence...Pour combien de temps encore ?

Je n'en suis pas si sur. Il faut voir dans la durée.
 
Quand tu te ballades sur bmwusa.com et que tu jettes un oeil sur les stocks neufs de diverses concessions  béhème tu ne trouves quasiment pas de 335d ni X5 35d (ou sd) proposés, par contre du L6 essence du V8 essence là tu n'as que l'embarras du choix.
 
Et actuellement l'amerloque moyen raisonnant sur le seul prix de l'essence se voit proposer un gazole plus cher que l'essence...Pour combien de temps encore ?

 
 
Je pense que c'est une question de mentalité également . A l'époque par exemple les voitures sportives étaient forcément des BVM et maintenant avec les avancées techniques les plus grandes sportives utilisent des boites robotisées ou double embrayages . Les avancées des diesel pourront convaincre les clients . Le tout est de sortir une telle voiture au bon moment . On a vu qu'AMG avait tenté la même opération il y a quelques années avec la C30 CDI AMG mais ils n'ont pas renouvelé l'opération .  
 
En tout cas  un X5 ou X6 ///Md ne me choquerait pas mais une M3d par exemple ... JE suis plus sceptique . Pour moi le plaisir automobile reste quand meme associé a l'essence ...

 
 
Oui on a bien vu ce phénomène l'été dernier quand le prix du baril a atteind des sommets les ventes de voitures hybrides aux USA ont explosé et dès que le prix est redescendu les ventes d'hybrides ont suivi la meme tendance et les clients ont de nouveau privilégié les grosses cylindrés !

Peut être qu'il gardent leurs mazouts, tout simplement, non ? et qu'on les trouve très peu en occase ?
 
Quand je vois le prix que demande Mimi74 pour vendre son auto http://www.leboncoin.fr/vi/59322195.htm?ca=22_s ( prix demandé, hein ? Elle ne partira certainement pas à ce prix là ), et le prix auquel est partie la mienne avec 10000 kms de plus et 10000€ de moins à l'achat, tu te rends compte de la popularité du Diesel, même en occasion..

 
Je parlais de stocks neufs

Une M3d avec un tri turbo comme sur la série 7 à venir ( base 350cv ) à 380-400 et énormément de couple et un moteur plein partout, je doute que ça ne plaise pas  
 
 
Moi le premier, je serais prêt à vendre ma 993 pour un tel engin et me faire plaisir ( non, pas seulement pour la provoc', pour le plaisir aussi... )

 
 
Tu as vu ca ou pour le moteur tri turbo ?
 
J'ai quand meme une préférence pour un moteur turbo essence qu'un diesel pour une voiture sportive . Par contre c'est vrai que maintenant il y a de super diesel . Je trouve que déjà rien que le 3.0d 245cv est un super moteur mais il lui manque ce "je ne sais quoi" pour égaler un moteur essence niveau plaisir .  
On ne va pas partir la dessus car après on va rentrer dans le fight habituel diesel VS essence ... Mais bon mettre autant d'argent dans une voiture ( dans l'hypothèse de la sortie d'un modele Md ) et se soucier des consommations ... Ce n'est pas super logique non plus

Pas totalement faux, mais avoir les mêmes perfs en mazout et consommer 2 fois moins ( agrément mis à part ), ça fait réfléchir quand même..
 
Quand tu vois les différences entre une 330i et 330d en 245cv, mon choix est vite fait ( sans vouloir également relancer ce fight stérile )...
 
Perso, si ma 993 ne faisait pas ce bruit et au raz du sol, avec une telle bouille, ça fait longtemps que j'aurais changé, parce que malgré ses presque 300cv, c'est bof bof niveau poussée, et avant 5000 trs, c'est même "gentillet" ( d'où ma recherche de la perle rare en 993 TT d'ailleurs )...
 
 
Sinon, pour le tri turbo, pour les bas régimes, sur une base du 3l Diesel, tu auras 2 turbos pour les bas régimes façon 335i, et un gros pour les hauts régimes... Ce moteur est pour l'instant prévu sur la série 7 et développera 350cv, un régal de confort ...imagine un petit travail de Motorsport là dessus, moi, ça me ferait craquer d'avoir une telle merveille techno    

 
 
Je suis d'accord avec toi pour ta comparasion 330i vs 330d mais je parlais de modeles dans le genre M5 ou M6 qui dépassent les 100 000€ . Arrivé a ce niveau de prix regarder la conso cela devient risible du moins pour l'acheteur de la voiture neuve . Après en occasion c'est une autre histoire .  
En parlant d'occasion , une Md éviterait peut etre aux acheteurs de ///M neuves de se prendre une claque a la revente ( quand on voit le prix des M5 au bout de 1 ou 2 ans avec presque pas de kilomètres ... ) .  
 
Je n'ai jamais conduis de 993 mais je pense que je vois ce que tu veux dire . Je ressent la même chose avec ma 330ci et la Cooper S de ma mere . La 330 il faut arriver a 3500/4000tr/mn pour qu'elle se reveille alors qu'avec la Mini S qui est moins puissante on sent bien le moment ou le turbo se met en route et la sensation de poussée et plus prononcée qu'avec la 330ci . J'étais meme d'ailleurs surpris au départ . Après a grande vitesse l'allonge du L6 prend le dessus .  
 
Et bon , là nous sommes dans une comparaison essence/diesel mais quid de l'hybridation ( avec des systeme type KERS mais tranférés sur des voitures de série ) ou du tout électrique ? ...

A la base avoir fait des X5/6M est une grosse connerie... Alors un moteur diesel performant sur ce genre de véhicule semble même déjà plus logique... Maintenant appeler ça ///M...    
Il n'y a vraiment plus que le marketing à cette appellation    

A la base avoir fait des X5/6M est une grosse connerie... Alors un moteur diesel performant sur ce genre de véhicule semble même déjà plus logique... Maintenant appeler ça ///M...    
Il n'y a vraiment plus que le marketing à cette appellation    

  il est clair que le M// perderait tous son sens.  
Meme auddi/vag ne l'a pas encore fait (badgé une Tdi d'un RS)  
 
A la limite je prefererais que c'est modèle hyper puissant soit badgé Ds comme les modèles Is des E30 et E36 et laissé à l'essence l'exclusivité du M//

C'est un peu la même chose que le Pack M

ben oui en fait
Mais contrairement au pack M, la vraie M// a des attribues en plus: la sortie d'echappement, les grilles d'aerations... qui font la difference pour les initiés.
Ca serait ballot de tous mettre dans le meme sac

 
La vraie ///M à surtout un vrai moteur qui monte à passé 8000tr/mn    

la M3 E30 est une fausse //M

 
Euh non au contraire... Mais c'est quelques générations en arrière... C'est même des 4 pattes qui arrachent bien  

je sais bien c'est pour rire
mais bon l'histoire des vrai moteurs qui dépassent 8000tr je l'accepterai qu'une fois essayé le S63B44 monté sur X5 et X6
 

  il est clair que le M// perderait tous son sens.  
Meme auddi/vag ne l'a pas encore fait (badgé une Tdi d'un RS)
 
A la limite je prefererais que c'est modèle hyper puissant soit badgé Ds comme les modèles Is des E30 et E36 et laissé à l'essence l'exclusivité du M//

  il est clair que le M// perderait tous son sens.  
Meme auddi/vag ne l'a pas encore fait (badgé une Tdi d'un RS)  
 
A la limite je prefererais que c'est modèle hyper puissant soit badgé Ds comme les modèles Is des E30 et E36 et laissé à l'essence l'exclusivité du M//

 
Et la Skoda Fabia tdi 130 RS, elle compte pour du beurre?

 
Les X5/6 M ou pas, restent des bétaillères de toutes manières  

C'est clair, ça ressemble à rien