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Série 5 / M5
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Par 4L 28 ·
Pas grave! on va rester cool, de toute façon, il a dit que ce topic lui donne plus envie de continuer la lecture Alors restons calme et poursuivons le sujet avec notre humour et notre envie, même si c'est cucu pour certain . -
Par Kepala ·
Le look plait ou pas certes mais je ne pense pas que l'on puisse appeler ça du toc. La calandre du iX était une innovation technologique très particulière : https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0311852EN/innovative-strength-from-lower-bavaria:-production-of-high-tech-components-for-the-bmw-inext-starts-in-landshut -
Par Sitting ·
Depuis trois ans je suis propriétaire d'un Stelvio mazout avec toutes les aides possibles à la conduite (210 Veloce+options). Je me sers régulièrement des aides à la conduite lors de longs déplacements sur autoroute. Il faut prendre ces aides comme une assistance bien supérieure au régulateur de vitesse puisqu'il maintient le véhicule dans la voie et adapte vitesse et distance au véhicule qui précède (voire aux limitations indiquées par des panneaux, mais là c'est souvent le grand n'importe quoi). Si l'autoroute n'est pas très chargée et que la visibilité est correcte, c'est sympa pour avaler du kilomètre sans performances extraordinaires bien sûr mais avec peu de fatigue/stress. En cas d'orages, d'absence de marquage, de capteur encrassé par des traces diverses, de conducteurs zigzagant comme des malades... évidemment c'est cuit. C'est loin de la panacée, juste une assistance mais le système réagit vite et plutôt bien, il faut juste faire attention lorsque le marquage est double à cause de travaux par exemple. -
Par matou52 ·
La 5w30 NFC ne convient pas pour ta Volvo ? -
Par matou52 ·
Oui, ceux que j'ai pris sont de février 2024, et il y'a la norme SP, mais pas de Cx. Pourquoi...
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