Je vous présente celle qui a succédé à mon cabriolet BMW 330 ci   . N'ayant eu que tu bonheur avec ce dernier que j'ai gardé 3 ans, j'ai voulu changer radicalement de style en me tournant vers une grosse berline. Bien que fan de BMW, j'ai toujours été séduit par l'A8 depuis l'origine (1994) et c'est tout naturellement que je me suis tourné vers cette voiture.  
 
L'ancienne :
 


 
LA NOUVELLE :
 
Il s'agit d'une A8 de juin 2003 4.0 TDI QUATTRO PACK.
 
Les options principales sont:
 
 les jantes de 18"
 les siéges "confort"
 peinture noire fantôme nacrée
 Feux Xénon
 





 
Place à l'intérieur :
 
Cuir valcona beige créme
Ronce de noyer brun
 





 
Aprés une utilisation de 3 000 Kilométres voici un petit bilan que je compte enrichir au fur et à mesure.
A noter qu'avant le 330ci j'ai possédé un Z3M et une 735i (1992).
 
Mes remarques tiennent compte évidemment du prix d'achat de cette voiture (environ 95 000 euros en 06/2003 ).
 
Qualités principales de l'habitacle:
 
Finition intérieure et tableau de bord lumineux, c'est élégant et épuré.
Ergonomie générale des commandes, chaque commande est à sa meilleure place.
Mobilier de bord de qualité
Position de conduite remarquable (1m86) et siéges "confort" offrant "LE" réglage optimum pour différentes morphologies
Interface entre le MMI et l'ordinateur de bord (ce que l'on voit entre les compteurs) remarquable
 
Qualités principales en conduite
 
Chassis vif et assez "joueur", on n'a pas l'impression de conduire une imposante berline (5m06)
Moteur puissant (275CV) au couple impressionnant (650 Nm à entre 1800 et 3500 trs/mn)
Confort de suspension en toutes circonstances
Voiture maniable et peu sensible au vent (en définitive l'A8 s'inscrit dans un "ovale aplati" )
Bruit sourd de V8 "essence" (sauf à froid au ralenti)
Consommation maitrisée qui en respectant peu ou prou les limitations de vitesse (route, autoroute) tourne à 8l. Prévoir 13 à 14l en ville (Mais vu la taille de la voiture je fais pas de ville, j'ai un scooter )
Comportement impressionnant de sécurité sur route mouillée  
 
Défaut de l'habitacle;
 
Commodos régulateur de vitesse, phares et clignotants,  bien que trés solides et fermes faisant un peu "cheap".
 
Défauts en conduite
 
Boite TIPTRONIC ( 6V) un peu paresseuse au rétrogradage (petit temps mort)
Sous vireuse si on arrive trop vite dans un "virolo", c'est pas une "ballerine" ni une "béhème"
Comportement impressionnant de sécurité sur route mouillée QUI PEUT ETRE TROMPEUR (jamais oublié que la voiture fait 2 tonnes et que les autres automobilistes roulent moins vite que vous sous la pluie)
Léger bruit de roulement dû au QUATTRO  
 
A part ça, honnêtement je n'en vois pas d'autres
 
En définitive cette A8 est une voiture d'ingénieur, elle est excellente dans tous les domaines, sûrement moins sportive (et moins brutale) à conduire qu'une série 7 et moins confortable qu'une classe "S" mais je n'échangerai pas car j'ai trouvé LA voiture que je recherchais.  
 
 

Vraiment très belle voiture!!!
Le pire c'est qu'on dirait qu'elle est neuve, et puis très rare avec ce moteur!!!! Ca doit être un monstre sur la route!!!
 
Tu l'as acheté combien cette occasion STP, si ce n'est pas trop indiscret...

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Salut,
 
oui là c'est sur tu changes radicalement de style !! J'aime beaucoup l'A8, bien plus qu'une serie 7 (et pourtant je suis assez fan BMW comme toi). L'A8 est une voiture tres statutaire, super bien finie intérieurement (Audi oblige) et élégante (elle est encore plus belle je trouve avec la calandre signe frame) ! Je n'ai jamais essayé ce moteur par contre : comment trouves-tu le comportement de l'A8 comparé à la 330i ?  
 
Félicitations en tout cas, j'aime beaucoup

 
Merci pour tes compliments  
 
J'achéte du haut de gamme allemand (exclusivement BMW et là j'ai fait une infidélité en allant chez AUDI) sur les critéres suivants :
 
- Budget maxi 35000 €
- Je privilégie des voitures trés kilométrées mais récentes (maxi 4 ans)
- Carnet d'entretien depuis l'origine de la voiture et entretien exclusivement chez le concessionnaire
- La voiture ne doit pas avoir fait de ville (tu le sais par l'espacement des révisions et la profession du propriétaire)
- Même en achetant chez le concessionnaire je prends des renseignements sur l'ancien propriétaire (ce genre de voiture courent pas les rues)
- Je n'achéte jamais si j'ai un doute...
 
L'A8 est du 26/06/2003 je l'ai acheté chez BMW 34000€ pour 134 000 km. La voiture est garantie 1 an.
 
BMW ce sont des chiens en "reprise"   mais quand tu achétes une caisse chez eux ce sont des pros et ils veulent pas de probléme, ils ont fait repartir la voiture chez AUDI pour une révision compléte et changer ce qu'il y avait à changer sans discuter.J'étais client chez eux et ils espérent bien me recuperer.  
 
 

 
Merci pour tes compliments
 
Comparer une propulsion de 231 CV et de 1650 kg avec un Quattro de 2 tonnes c'est pas évident car c'est pas le même monde. L'A8 gomme les sensations de conduite, quand on accélére en sortie de courbe on ne sent pas la poussée comme sur une propulsion.
Pareil pour la mise en appui dans les virages, ça peut être sous -vireur quand même vu le poids de l'engin, même en quattro y a les lois de la physique . Avec la béhéme on corrige la trajectoire grace à l'accélération des roues arriéres, y a des sensations sympas . Sur la 330ci j'avais le DSC et heureusement, notamment dans les ronds points sur route mouillée. L'A8 c'est neutre mais ça peut passer vite...
L'emmerdement sur la 330ci c'est que j'avais une monte mixte en 18" (225 à l'avant et 255 à l'arriére)avec chassis sport. Les tailles basses à l'avant ont des effet négatifs sur la direction  quand la route présente des deformations longitudinales, les pneus ont tendance à suivre les rainures...
 
Sur l'A8 le comportement est impérial avec les grosses roues et la suspension par air, à 200 sur autoroute tu conduis du petit doigt...  
 
Ceci dit j'ai pris cette voiture pour rouler cool. J'ai eu des voitures puissantes (notamment le Z3 M, une vraie bête de course à dompter ), je ne fais jamais la course avec les autres , je ne prends aucun plaisir à doubler, je ne cherche pas à démarrer plus vite que les autres. J'aime l'A8 car c'est reposant à conduire, trés beau à l'intérieur et confortable, le mode quattro est bien adapté à cette grosse berline et l'on sent le V8 trés présent (certains diraient même un peu trop)

vraiment belle voiture

Très belle voiture! Félicitation!
En plus, la voiture la plus légère de la catégorie. Vive l'Aluminium!

Belle voiture.
Juste dommage que c'est le vieu modele.

Le vieux modèle
tu parles juste de la calandre ?
Belle auto en tout cas.    
 

Elle est en super état pour 135 000km!
Super voiture! (bien que je préfère une S)
Tu n'as pas eu de problèmes avec?

Bonjour,
 
En fait c'est la mouvelle gamme A8 sortie mi 2002 en essence et mi 2003 en diesel. Cette nouvelle gamme est une vraie rupture par rapport à la précédente génération car c'est l'abandon de l'injecteur pompe au profit du common rail (1600 bars de pression)et d'un tout nouveau moteur avec bloc vermicullaire graphité de 4.0l,culasse alu 32 soupapes, et surtout l'abandon de la courroie de transmission pour une chaine . Le chassis et la coque tout alu ont été totalement revus pour une meilleur rigidité.
Le restylage 2005 concerne l'abandon des injecteurs solénoides 7 trous par des piezzo électriques qui assurent une gestion plus fine de l'injection et diminue de 0.5l la consommation. Le moteur passe à 4.2l mais conserve absolument la même architecture et les même turbos à aubes pilotées. le common rail reste le même à 1600 bars de pression. La puissance passe avec une nouvelle cartographie à 333 Cv au lieu de 275 CV et enfin apparaît le filtres à particules.
 
A l'intérieur tout est rigoureusement pareil. A l'extérieur c'est l'apparition de la calandre single frame déjà disponible en 2002 mais sur le modéle essence le plus puissant.

 
Bonjour,
 
J'ai cette A8 depuis début mars 2007, j'ai fait à peine 4 000 KM avec, faut dire que je roule peu, pour l'instant aucun souçi. Ceci dit , dans ma politique d'achat je ne prends que des voitures dont je connais l'usage, c'est à dire exclusivement route et autoroute.Sur cette voiture à 2000 trs on est à 135 km/h...
 
J'ai ouvert ce topic justement pour faire part aux autres de mon expérience personnelle. Bien sûr si j'ai des souçis , je le dirai. Par contre , d'aprés ce que j'ai pu voir en concession AUDI, ils connaissent beaucoup moins leurs produits  (l'A8 en tout cas) que BMW connait ses propres modéles. Là j'avoue que j'ai un peu peur , mais je souhaite me tromper...

tres belle voiture  mais c'est con on grand père en vend une moins kilométrés et plus d'options...A 43000euros elle a 120mille bornes et elle est toutes options

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Notre aston martin db9: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 402130.htm
notre mini cooper s : http://www.forum-auto.com/marques/mini/sujet256.htm
Notre megane f1 team r26:
CTT&FUCH

C'est quand même 8 000€ de plus et puis elle est très bien comme ça.
Va pas lui faire regretter!!

 
Bonjour,
 
Comme je l'ai indiqué plus haut, je limite mon budget à 35 000€. Quand aux options, je dirais que seul le systéme BOSE surround me manque vraiment.J'avais sur la BMW le Harman Cardon 13HP 340W  
 
La liste d'options est tellement longue sur l'A8 que tu peux doubler le prix de la voiture  
Songe que pour cette voiture à 89 000€ prix de base en juin 2003, les rétros rabattables électriquement et l'allumage automatique de feux sont en option  

Quand même ils sont gonflés, même chez Mercedes (les rois des options) c'était de série!

SU PER BE bravo belle acquisition !

Belle auto même si je préfère largement la BMW 330 ci    

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Moi qui n'est pas fan d'audi mais beaucoup plus de mercedes, je suis bluffé..
 
 
Félicitation!!

 
Compare ce qui est comparable...
 
Autrement, magnifique auto!  

 
J'ai pas dit qu'elle était mieux  

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Oui vraiment très belle voiture !!! Un très bon compromis entre la sportivité de la bmw série 7 et l'élégance de la mercedes classe S... J'ai eu l'occasion de faire un tour dans cette magnifique auto, et c'est vrai que le moteur fait plus un bruit de V8 essence que de diesel ...  Et puis le tableau de bord est de toute beauté, comparé au nouveau et très volumineux tableau de bord de la nouvelle classe S. Ambiance zen Vive Audi ..!

Quelle voiture ! En plus, tu as fait une super affaire compte tenu du prix ! Je pense comme toi qu'il vaut mieux une super voiture d'occasion qu'une voiture neuve relativement moyenne . En tout cas je trouve la face avant plus jolie que la Single Frame de la nouvelle, par contre, lors du restylage de 2005, il y a eu apparition d'un nouveau volant qui inclu le single frame, et qui est par contre un peu plus joli à mon gout .

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                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

Bravo pour cet achat , esagep.C' est vraiment une très belle voiture.Le noir lui va à ravir!

Bonjour,
 
Suis revenu de vacances, j'ai fait à peu prés 650km, 3/4 autoroute (avec quelques pointes à 160-180 pour doubler), 1/4 route, voiture chargée, 8.6l de moyenne avec la climatisation en permanence. Depuis 4 000 km que j'ai fait avec cette voiture, niveau d'huile constant. C'est vraiment une AUTOROUTIERE FABULEUSE le V8 a un couple énorme, le seul regret est cette boite tiptronic un peu paresseusse à la réaccélération quand on a conduit cool avant . Dans ce cas , si on veut vraiment arracher le bitume , faut faire un kick down, mais j'y répugne car c'est pas mon style de conduite.
Il m'est arrivé sur petite route de couper la clim et d'ouvrir la vitre pour écouter le son du V8, un grondement sourd, sans claquement propre au diésel, là je suis bluffé
 
 

 
La reprog c'est pour quand?

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I feel the neeeeeed...The need for speeeeeed!
Mon Integra Type R ? 9200tr/min (réels) de bonheur!

275 chevaux , sa suffit !    

Oui, c'est une A8, pas un kart non plus je pense...

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                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

voiture fantastique...je confirme
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0132079833

Bonjour,
 
J'ai retrouvé dans les papiers d'origine de ma voiture les options. En voici le descriptif:
 
AUDI A8 PACK mise en circulation le 26/06/2003.
 
OPTIONS :
 

• Alarme antivol
• Détection par satellite (abonnement ID'Sat)
• Téléphone main-libre bi-bande/GSM
• Chargeur 6 CD
• Volant multi-fonctions cuir avec commande de boite de vitesses (palettes)
• Systéme dialogue vocal
• Siéges conforts    
• Peinture noire fantôme nacrée
• Jantes 18" à cinq branches
• Pack coffre
• Mémoires siéges avants (4 par siége)
• Feux xénon

On peut tout de même dire que pour un véhicule dont le prix de base était de  87 000 € en juin 2003 , AUDI y va quand même fort avec les options  
 
Quelques photos prises récemment :
 
 

Elle est vraiment belle, encore une fois, que ce soit la couleur ou la face avant que je trouve plus réussie que la nouvelle !

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                                L€ Monarqu€
Photo reportage Freelander Td4 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0&new=0&no

[quotemsg=37937,29,181537]voiture fantastique...je confirme
 
Bonjour,
 
Je vois que tu vends ton A8, qu'en est il au niveau des frais d'entretien?

slt  
 je suis tombé par hasard sur votre forum et ton "blog"  
 
tu as une bien belle auto  
prends en soin
ces voitures sauvent des vies    
3 fois en 138000 km et 16mois
crois en un pro!!
 
amoureux d'audi  
j'ai été le premier à avoir une 8 sur Lyon en tant que..... taxi !!!!! et oui et en essence encore ;quand on aime on ne compte pas.
 
je vais bientôt replonger pour une pack avus 3 l à moins que je ne retrouve une aussi belle occasion que la tienne en V8 TDI
 
Bonne route et longue vie
 

Elle est vraiment trop super et c'est clair qu'on dirais une neuve.
Interieur super beaux et finition exelent!!
Et pour sur ce qui est du disign,ca reste audi,superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!

magnifique, que dire de plus ...