bonjour a tous.
 
je recherche des infos techniques pour monter une dump thunder bov en semi-recirculation sur une audi a3 1.8t 150cv.
 
 

SAlut,  
 
Je connais les dump valve à recirculation, mais pas les dump thunder bov. Semi-recirculation, la moitié est explusée ?
 
DV à recirculation obligatoire sur 1.8T pour un ralenti stable.

bonjour,  
 
merci pour ta reponse.
 
meme si je la met en recirculation, il me faudra regler la vis en haut de la dump ( pour tarer le ressort)
 
quelqu'un connais le reglage? quelle est la pression maxi pour mon 1.8t d'origine?
 

0,5 bar sur 1.8t d'origine.

bonjour, pouvez vous me dire dans quel sens brancher ma dump valve?  
 
je l'es branché dans le meme sens que celle d'origine mais j'ai des doutes.  
 

 

Les deux sens sont permis sur une DV à recirculation, je dirais la même chose pour la tienne.

je vien de trouver cette photo sur le net, c'est la meme dump mais chez forge.
 

 
elle provien de ce site, malheureusement je ne comprend rien a l'anglais
 
http://briskoda.net/project-journa [...] 8t/156301/
 
faut t-il que je change le sens de montage, je n'es pas demarré la voiture.
 

je suis aller voir sur le site de forge et j'ai trouvé cela (dsl c'est une traduction de l'anglais mais vu mon niveau )  
 
"NB: Cette valve exige le fait d'installer la voie opposée à la Valve de Bosch originale. c'est-à-dire la pipe de côté est correspondue dans le Tuyau de Consommation de Turbo et la pipe basée communique au tuyau qui court au côté d'augmentation du turbo."
 
je l'es donc placée comme sur l'octavia. resultat : un joli pchit.
 
par contre pour le reglage, je l'es mis au milieu. j'ai remarqué aussi que le piston avais du mal a redescendre completement malgré que je l'es huilé.
 
ya t-il un ridage de piston a faire? est t-il normal que j'ai une decharge meme a 2000tr?
personne d'autre a monté une thunder bov?