bonjour  
 
souhaitant acquérir une a3 II ...
je souhaiterais savoir et je m'adresse aux HEUREUX propriétaires de a3 phase II
quel est le programme des revisions
comme d'hab vers 90000 à 110 000 km : changement de la courroie distrib + pompe à eau+ vidange réguliere
et ensuite ? ...????  
 
SACHANT QUE LES PREMIERES ANNONCES débutent à 9000 euros avec 180 000 km pour un diesel  
qu'en pensez vous?
moi j'ai un budget de ...8100 e ...snif  
QUE FAUT IL SAVOIR AVEC CE KILOMETRAGE AU NIVEAU DE SON ENTRETIEN, CELA VAUT IL LE COUP D'investir dans une voiture avec autant km, peut on rouler tranquille encore?
je pensais autrement au 2.0 l FSI, plus fiable, peut etre moins cher que le diesel à l'achat, conso raisonnable, vu mon utilisation.
 
 
MERCI à vOUS TOUS

Je vais finir par avoir un réputation usurpée car je ne solutionne pas tout
 
A 180 000km, si pas de soucis et que la distribution a été faite c'est une moulin qui peut encore faire 90 000km de plus au moins.
En général, ce qui flanchera, c'est l'embrayage, les amortos, les rotules etc....
Bonne résistance à la corrosion de façon générale.
Le turbo à surveiller mais bon... vu son régime de rotation faut pas s'en étonner...
 
Le TFSI a connu des soucis d'injection je crois (c'est quand même chiadé le système d'injection....)
Le turbo quant à lui peut flancher parce qu'il aura été martyrisé (ça chauffe plus sur essence que sur diesel)
 
La longévité d'un moteur sera proportionnelle à l'importance du respect et de l'entretien qu'à accordé l'ancien proprio à la mécanique
 
Reste 2 choses :
- renseignes toi sur l'entretien....
- renseignes toi sur l'assurance
 
Voilà

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

 
Couché Argo Couché    

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merci à tous de vos réponses ::    
 
j'ai trouvé une a3 2.0 tdi 140 ch 190 000 km de 2003 entretien concessionnaire audi 8500 euros à discuter .  
mais à prévoir vanne egr !! qu est ce que c'est ????

La vanne EGR permet de réinjecter les gaz d'échappement dans le moteur pour faire simple afin de diminuer la pollution. En gros ça encrasse tout mais tu peux la shunter ! T'es pas obligé de la remplacer, le mieux est de tout démonter, bien nettoyer correctement l'admission et de remonter en "bouchant" la vanne

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
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Tu sais ce que c'est l'EGR?    

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apparement oui    respect agro  

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206 2l HDI 90 ch tuning !!!

 
Dis pas ça il se sentira plus pisser......
 

 
Trop tard.. tu vois je te l'avais dit
 
Couché Argo j'ai dit  

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Je vois sa !!!    

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