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REdemarrage A3

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n°421053
fun500   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-10-2009 à 23:34:02  answer
 
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bonjour
A3 1997 90000km une horloge ...... sauf.... les redémarrages
à froid un tit coup de préchauffe ( voir même pas du tout) et elle démarre au 1/4 de tour .
plus problèmatiqe les redémarrages suivant quand elle est encore chaude .je dois tirer sur le démarreur pour qu'elle accepte enfin de démarrer . j'ai deja changé le relai 109 ou 108 .... un tit diagnostique ?

n°421376
winglet198​1   profil
Break addict
Profil : Pilote
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Posté le 25-10-2009 à 20:20:54  answer
 

Si je ne m'abuse, capteur de température de liquide de refoidissement HS (celui dans le vase d'expansion) :jap:

 

A confirmer par les copaing du forum ;)

Message cité 1 fois
Message édité par winglet1981 le 25-10-2009 à 20:21:39

---------------
Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage :cubitus: :areuh:
Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs :ddr:
n°421384
Fab-1000R   profil
Essoreur de poignée.
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 25-10-2009 à 20:29:53  answer
 

...ou démarreur  :)


---------------
Sans étoile fixe.....
mood
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Posté le 25-10-2009 à 20:29:53  profilanswer
 

n°421407
bk56190   profil
Profil : Pilote pro
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Posté le 25-10-2009 à 20:59:36  answer
 

Le 25-10-2009 à 20:20:54, winglet1981 a écrit :

Si je ne m'abuse, capteur de température de liquide de refoidissement HS (celui dans le vase d'expansion) :jap:

 

A confirmer par les copaing du forum ;)

 

En général c'est la sonde de LDR qui se trouve sur le circuit. La sonde dans le vase sert à prévenir d'un niveau bas il me semble.

Message cité 1 fois
Message édité par bk56190 le 25-10-2009 à 21:00:15
n°421666
winglet198​1   profil
Break addict
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 26-10-2009 à 18:54:09  answer
 

Le 25-10-2009 à 20:59:36, bk56190 a écrit :


 
En général c'est la sonde de LDR qui se trouve sur le circuit. La sonde dans le vase sert à prévenir d'un niveau bas il me semble.


 
Possible...
Mais si tu parles de celle qui se trouve en sortie de culasse dans le circuit "primaire", celle qui s'était flinguée sur ma titine l'an dernier, ça n'avait aucunement influé sur le démarrage de la voiture :jap:


---------------
Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage :cubitus: :areuh:
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