bonjour, je possède une audi TT 225ch de 1999. J'ai de gros raté a l'acceleration au alentour des 2500tr/min.
je viens de changer le débimètre et toujours le meme problème!!! qu'en pensez-vous?

Filtre à air encrassé peut-être... tu as des trous dans l'accelération ?

oui j'ai des trous a l'accelération. en lachant la pédale et en rappuyant dessus elle retrouve sa puissance. j'ai un kit d'admission directe avec un filtre pipercross.

Problème connu => bobines, vu l'âge, les 4 sont à remplacer...

Bonjour Les bobines ? peux vraisemblable ... je penserai moi , plutot a un encrassement des ailettes du turbo, ce qui expliquerai pourquoi , TIFINE74 lorsque tu rappuis dessus (accélérations fortes a chaud) ton turbo retrouve sa puissance

apparemment c'est une bobine je la remplace vendredi je vous tiendrais au courant merci pour vos avis. on verra bien en tout cas j'espère pas que c'est le turbo.

 
Si c'est une bobine et que tu n'as rien remarquer ça craint, t'as fais combien de kilomètres comme ça avec ?! Car rouler sur 3 pattes ça fait peur.
 
En tout cas j'espère pour toi que c'est une bobine ( 20 €uros ) tu peux la remplacer toi même ça prend 5 minutes    
 

je roule pas souvent avec malheureusement car je bosse sur genève et qu'il ne font pas attention au voiture jpréfère la préserver et depuis quel a ce pb jroule plus car je sais bien que c'est pas bon pour la voiture. jsuis peut-être une nana mais passionnée de voitures donc jfais pas nimporte koi. et jusqu'a cet aprem elle ne rouler pas sur 3pattes juste trou a l'accel.

 
D'accord...donc pas les bobines...sauf si j'ai mal lu quelque part.
 
Tiens nous au jus en tout cas

Pas un soucis de bobine pour moi non plus (surtout en 99). A voir côté electrovanne N75.

je pensais aussi à une bobine, ou alors après le remplacement du débimètre ne faut il pas faire un reset au niveau de l'écu?  je ne connais pas bien les TT, car c'est ce qu'il faut faire sur ma voiture après le remplacement de ce dernier!
tu fais entretenir ton TT chez Jean Lain?  au pire ils te la passe à la valise pour être sur de quoi ça viens

autre question j'accélère quand elle redescent elle descend plus bas que le régime au démarrage elle redescent a 500tour/min ??

 
A voir du côté de ta sonde de température de liquide de refroidissement alors, surtout si t'as des soucis de démarrage à chaud.

c'est pas de démarrage a chaud c'est quand j'accélère après elle redescent plus bas que le régime moteur quand je la démarre. et toujours perte de puissance!!!

si tu a des probleme de ralentie je et conseille un netoyage de ton boitiers papillon sa devrai resoudre la chose , sinon verifie aussi tes fils de n75 ta n75 est ta dump

bonjour  
apres lecture des different post  
lors de l'acceleration et au moment des trous avez vous un voyant orange EPS qui s'allume et ne s'eteint d'apres avoir eteint le contact du vehicule  
merci de votre reponse car je suis aussi dans la m...e j'ai la meme chose

non je n'ai pas de voyant qui s'allume c'est ca le soucis

c'est le voyant esp plutot ?

Moi je prends le pari pour le voyant EPC plutot

ohhhhhhhhh la on joue sur les mots
oui effecitvement le voyant EPC avec le trinagle orange accompagné d'une feuille en rotation antihoraire
et donc la voiture n'a plus de peche et ce met qulque fois a brouter
j'eteins le contact et ça repart ou bien je debranche le capteur du debimetre  
et elle tourne normalement jusqu'au prochain episode  
alors qulqu'un peut m'eclairer  
merci

Salut,  
 
Je ne sais pas si le voyant EPC indique une mise en sécurité à cause d'une surpression. Le plus simple étant de lire le code défaut enregistré, on sera fixé.

donc tu me dis d'aller passé mon TT a la valise chez audi  
je note les code erreur et je vois  
sinon plus a quoi une sonde une bobine bougie  
le souci c'est que cette voiture avant mon achat il y a 2 mois a toujours ete entretenu chez audi  
en tout cas merci de ta reponse

N75 si mise en sécurité pour cause de surpression.

L'entretien n'empeche pas les pannes, ça les éloignent