Bonjour
Déjà c'est une bonne initiative
Le 18-09-2009 à 12:38:09, biwann a écrit :
- Quel moteur choisir ? Je suis plutôt essence, mais compte tenu de l'offre (plus de choix) et de la demande (pour la revente) je pense m'orienter vers le TDI. Du coup faut il mieux prendre le 115 ou le 130 ? Je recherche un bon compromis entre fiabilité, performances et consommation... un moteur qui ne soit pas à la ramasse quand la voiture est chargée, mais pas besoin d'être sportif non plus.
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Le choix de moteur doit se faire déjà par rapport aux nombre de kilomètre annuel parcouru (question de rentabilité) car un diesel, faut qu'sa roule!!
Pour les choix sache qu'en B6 tu n'a pas de 115ch il existe les 1,9 TDI 101ch - 130ch et les 2,5 TDI 163ch - 180ch
Si tu veux un bon compromis entre puissance et conso raisonnable je te conseil le 130ch qui à largement fait ces preuves sur beaucoup de modèles VAG ![[:gizzle:15] [:gizzle:15]](http://images.forum-auto.com/images/perso/15/gizzle.gif)
La raison? et bien parce que le 101ch même si étant un bon moteur risque d'être un peu limite pour tirer l'imposante B6.
Le 18-09-2009 à 12:38:09, biwann a écrit :
- Niveau habitabilité ça donne quoi ? J'ai peur que le coffre soit juste (j'ai un enfant) notamment pour caser des skis vu qu'il n'y a pas de hayon... le chargement de gros objets n'est il pas trop galère ? (je ne veux pas de la version break Avent)
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L'habitabilité est raisonnable sans être énorme, ce qu'il manque en effet c'est un hayon mais là on parle bien de berline donc à oublier...
De mon expérience j'ai pu avoir l'occasion de chargé ma voiture et elle ne m'a jamais fait défaut surtout avec ces sièges rabattables 1/3 2/3
Le 18-09-2009 à 12:38:09, biwann a écrit :
- Cette voiture a t'elle des défauts chroniques connus (maladies) ? A quel KM ? Je m'oriente vers une occase d'environ 100 000km, autour de 6-7000€ - Y'a t'il des points spécifiques à vérifier lors de l'achat (hors les classiques) ?
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Les défauts chroniques de la B6 et même de la plupart des gamme VAG possédant les moteurs TDI sont:
- Le Turbo (casse possible entre 90000 et 130000)
- Le débimètre
Les point à vérifier à part les classiques (courroie de distrib' etc...) bah y'en à pas!!
Pour plus d'info tu peux faire un tour ici:
> TOPIC OFFICIEL > Audi A4 "B6"
> http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet1174.htm
Message édité par gizzle le 18-09-2009 à 19:50:27
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"Une auto≈Une philosophie"
TOPIC OFFICIEL > Audi A4 "B6" 2001-2004 ![[:gizzle:1] [:gizzle:1]](http://images.forum-auto.com/images/perso/1/gizzle.gif)