Bonsoir à tous,
 
Je suis l'heureux propriétaire depuis plus de 2 ans d'une A3 TDI 130, achetée d'occasion à 85000km dans une concession AUDI.
 
Le premier souci est apparu vers 125000km: j'ai eu des pertes de puissance chroniques. J'ai ramené la voiture chez Audi pour qu'ils effectuent un diagnostic...résultat: turbo qui grippe...je m'en doutais un peu, vu que ce mal touche de nombreux mazout.
 
La voiture étant garantie 1 an, Audi l'a changé sans broncher, sans que je déballe le chéquier. Je me pensais tranquille pour un bon bout de temps. Erreur!
 
à 175000 km, ça recommence! J'emmène la voiture chez Seat/Skoda (qui doit changer la distri demain). J'explique mon cas au patron. Il doit faire un diagnostic demain, mais à la vue des symptômes (moteur en mode sécurité, obligation de redémarrer pour repartir normalement...), il est convaincu que le turbo (neuf) refait des siennes, au bout de 50000km!!!
 
Il m'a expliqué que les turbos à géométrie variable s'encrassent très facilement si on ne tire pas dessus de temps en temps et si le gazole est de mauvaise qualité.
 
J'ai retorqué que je respecte toujours les temps de chauffe et d'arrêt, que je tape dedans de temps en temps, je ne fais que de longues distances et qu'un turbo baigne dans l'huile, mais pas dans le gazole!
 
Il m'a alors parlé de calamine qui collait aux aillettes, qu'il faut mettre un traitement préventif/curatif dans le gazole, et éviter les vidanges LongLife pour que mon turbo se refasse une santé....
 
Vous en pensez quoi? Vrai ou Faux? je ne sais plus quoi penser! un 3 ème turbo à 175000km ça me semble pas normal!

Salut,  
 
Alors ce que j'en pense : c'est qu'ils ne t'ont pas changé le turbo à 125 000km.  
 
Un moteur qui se met en sécurité est souvent synonyme d'un mécanisme de géométrie variable qui se grippe. Tu dois pouvoir le faire bouger à la main en tirant sur la tige

je plussoie le verdict de Bk, ils ont du simplement de faire un dégripage...
Mesquins Audi

Bonjour,
 
J' ai moi aussi un probleme avec mon turbo qui siffle à l' acceleration je possede une AUDi A3 sport back 105 ch TDI de 2005 83 000 KM, pas de bruit au ralenti mais qd j' accelere sifflement tres fort et pert de puissance, est le turbo qui est HS ?

Dans un premier temps cherche une éventuelle fuite. Le test peut se faire à 2 au point mort, un qui accélère, l'autre qui écoute sous le capot.

une fuite  d' huile ou un bruit d 'air

question, affirmation

Desole c est une question,  je ne pense avoir de fuite d huile, mais j ai un entretien long life et en pincipe qd il manque de l huile j' ai un voyant qui s allume pour remettre a niveau
 
Merci

J'ai aps été assez précis, fuite d'air probable : et donc ça siffle.

oK MERCI de ta reponse mais bon vu le bruit je pense vraiment que le turbo à pris un coup. qd on ecoute sous le capot on entend un bruit plus qu sifflement et perte de puissance

BA change le alors si t'es sur

justement je ne suis pas sûr J' en ai pour 2000€ chez AUDI, ca peut pas venir de la vanne EGR ?

Pour moi non, mais ça se teste un turbo. Voir à charge combien il débite, et voir s'il a du jeu.

Ca deviens trop complique pour moi, a vrai dire je ne sais meme pas ou il est le turbo.

C'est à ton garagiste de le faire s'il faut. Il ne peut juste sur un bruit prononcé dire que le turbo est HS !

Ok merci en tous cas de tes reponses je vais l' emmener au garage et on verra le verdict

Bonjour,
 
Je suis passé che AUDI, Il me dise que le turbo est hs avec les bougies de prechauffae defectueuse, est ce a cause des bougies que le turbo a lache, pacq g un devis à 2200 €
 
Cdt

Change de concession et vite. Exige un passage un diag plus approfondi, genre canal 115 voir une mise en pression du circuit de sural.

N'hésite pas à citer le nom du garage au passage, ça leur fera de la pub

Ok, merci de  ta reponse je vais allez voir chez un autre, et faire comme tu ma dit tu pense qu il peuvent nous escroquer comme ca

J'en suis sûr qu'ils estroquent , peut être pas pour ton cas mais attention.