Voila; j'ai monté ma sline en 18" avec répliques neuves style RS6 montées en goodyear F1; elle sont superbes. J'ai un seul petit soucis qui m'enerve un peu, l'apparition de vibrations dans ma direction. Je sais que les "réplicas" sont coutumières de ce fait, car j'ai déja vu des témoignages sur ce forum. J'ai refait faire un équilibrage complet des 4 jantes; c'est beaucoup mieux, mais pas encore parfait. Donc, je me demandais si le fait d'avoir monté mes jantes avec les ecrous d'origine (les ecrous livrés avec les jantes me paraissant un peu "legers" ) pouvait jouer ou pas sur l'apparition de ces vibrations désagréables; ou quelqu'un a t il une solution à me proposer? Mis a part ce petit soucis; je trouve que j'ai un peu perdu en stabilité, la voiture etant légèrement plus haute en 18". Dois je la rabaisser ou pas? Merci pour vos réponses

Aucun avis???

Salut , quelle est l'origine de t'es jantes ? ,  regarde bien t'es ecrous car si tu a mis ceux d'origine audi sur jantes replicas , il est possible que cela vienne de ce fait ! de pars mon experience perso j'ai du mettre les nouveaux ecrous ( livrer avec les replicas ) car par rapport au ecrous audi ils sont de differentes forme , en fait les origines sont plat en haut du filetage par contre les autres sont de forme coniques ! pour info j'ai aucune remarque ou problème avec mes replicas   @+ L'punch .

Un copain me les a commandées. Apparement elle s viennent d'Espagne. Les ecrous d'origines que j'ai sont coniques commes les ecrous qui m'ont étés livrés; mais c'est vrai qu'ils ne sont pas identiques au niveau du "conique". Je vais donc les essayer. Merci pour ton avis

bein voila je pense maintenant que tu a la solution au probléme   tiens nous stp , au courrant de la suite   @+ L'punch . ps : ah oui j'avais oublier egalement que cela peut egalement venir du fait de passer 3 taille de pneu superieur dans ce cas il faut refaire le parallelisme ! maintenant je sais pas de quoi a quoi tu est passer ?  

Je suis passé de 225 45 17 à 225 40 18!

ok et bein aucun problème de parallèlisme alors ! c'est les ecrous !!     @+ pour le resultat   amicalement L'punch .

Commence par mettre les bons écrous et reviens nous voir après.

Je vais le faire! Vu le ton autoritaire de certaines réponses

C'est fait! J'ai installé les écrous livrés avec les jantes et roulé quelques kilomètres: c'est mieux!! Merci pour tes conseils et ta courtoisie L'punch! A+

Désolé c'était pas voulu

Ce n'est rien!! Merci a toi aussi pour m'avoir guidé. Comme je l'ai déja dit; il n'y a pas une enorme différence entre les écrous d'origine et les écrous qui m'ont étés livrés avec les jantes; c'est pour cela que je les ai montés;en plus ils sont noirs. il faut que je roule maintenant un peu plus pour voir vraiment la différence. A+

Quelqu'un pourrait il me dire si le fait d'etre monté en ET 42 a un lien ou pas avec mes soucis de vibrations?

Salut,
 
Des photos ca serait pas mal!!    
 
@+  

 
Ca dépend de l'ET d'origine. Sinon sur Replica : utiliser les ecrous + les bagues de centrages.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        salut dub974 moi aussi j'aimerai monté les jantes rs6 sur ma sportback,peux-tu nous mettres une ou deux photos pourvoir la hauteur de caisse avec les18 merci.        

Salut; Je vais essayer de mettre des photos bientot, tout ce que je peux dire, c'est que ma voiture paraissait plus haute qu'avec du 17",pourtant j'ai le chassis sport, donc, j'avais envisagé un leger rabaissement. Mais le fait d'etre en ET 42, donc au ras de l'aile surtout a l'avant,et ces tremblements désagréables m'a dissuadé de la rabaisser avec ces jantes. Je vais donc me racheter des RS6

Salut; Je vais essayer de mettre des photos bientot, tout ce que je peux dire, c'est que ma voiture paraissait plus haute qu'avec du 17",pourtant j'ai le chassis sport, donc, j'avais envisagé un leger rabaissement. Mais le fait d'etre en ET 42, donc au ras de l'aile surtout a l'avant,et ces tremblements désagréables m'ont dissuadé de la rabaisser avec ces jantes. Je vais donc me racheter des "old RS6" avec ET d'origine et verrai ensuite que faire! D'ailleurs, quelqu'un pourrait il me rappeller l'ET d'origine des RS6 sur A3 en 18"? Merci

salut,l'ET d'origine  sur a3:ET 45

Ah bon?? Je pensais que c'était du ET 52 en 18". En 17 en tout cas, c'est ET 56 pour les sline que j'ai

ET54 pour des RS6 sur A3 apparement.

Mais pour moi, c'est pas l'ET qui joue sur les vibrations, plutot la non utilisation de bague de centrage et de mauvais ecrous.

La bague de centrage a toujours été montée depuis le début. Concernant les écrous, les vibrations sont aussi bien présentes avec les écrous "origine audi" que les écrous livrés avec les jantes.