salut tout le monde,  
 
j'ai un petit soucis ( ou gros soucis ? ) avec mon Audi A3 1.9 TDI 110 cv ambiante année 1999 ,  192 000 kms.
 
Mon soucis est le suivant :
 
J'ai le voyant préchauffage qui clignote avec le moteur éteint et en roulant .
pas mal de ratée ( le moteur broute, le régime n'est pas régulier, il s'emballe)  
perte de puissance ( vitesse maxi constatée 70 kms)
 
Tests effectués : remplacement de bougie et du débitmètre , mais malgré cela  il y a aucun changement .
et j'ai aucun feux de mort
 
j'ai vu que sur des sujets ils parlent du contacteur de frein , qu'en pensez vous ?
 
A savoir que cela est arrivé du jour au lendemain et que la voiture tournais comme une horloge .
 
 
Je vous remercie

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bonjour je surfais sur ce forum quand j'ai vu ton petit mot  
il m'ai arrivé la même chose sortie du bateau en corse  broutage puis arrêt brutal essai de redémarrage avec voyant clignotant de préchauffe  
Après diag chez audi = pompe à injection +courroie par rapport au kilométrage 2000€
j'ai vu sur le forum que 'on pouvait trouver un logiciel VAGcom qui remplace le diag d'audi tu peut le télecharger mais faut acheter le cordon qui fait la liaison pc portable prise test voiture tout les renseignements en tapant VAGcom sur le forum réponses de membres
 
bon courage à toi  :

merci... mais j'ai la voiture qui démarre nickel , et j'ai aucun arret brutal.  
 
Toutes les courroies ont était faite ( courroie accessoire + courroie distribution avec pompe à eau, vidange et les filtres)

Salut,  
 
Pas de pompe à injection sur 1.9TDI , c'ets des injecteurs pompes.
 
Un voyant de préchauffage allumé peut signaler un contacteur de pédale de frein HS mais dans ce cas là : plus d'allumage des feux stop et ça n'entraine pas de raté.
 
Pour ce qui est du ralenti qui s'emballe, ça peut être du à la sonde de température de liquide de refroidissement qui est HS. Démarrage difficile à chaud ?  
 
Un diag en concession (VAG) permettrait d'y voir plus clair.

Problème résolu
 
  Demarche : passage au Diag chez Bosch  
 
une cosse ( aiguille ) avait un faux contact  
 
cosse remise et voila , c'est reparti !  
 
 
merci beaucoup à tous !

 
 
Info précieuse que tu donnes içi, si un jour ca arrive à un d'entre nous, ca lui évitera de se faire pigeonner au garage

Pour plus d'information, c'est une broche  qui est en relation avec les injecteurs.
 
la broche de l'injecteur pilote .  
 
je vous mettrez des photos si je peut.

Mieux vaut entendre ça que d'être sourd, c'est un TDI 110 donc pompe d'injection et injecteur classique
 
Les injecteurs-pompe sont monté sur les TDI 100 et 130 sur la 1ère génération d'A3

Enorme erreur de ma part , j'en repars mon con