Je lance ce sujet, car j'aimerais bien connaître vos avis sur cette nouvelle A5 Sportback, comparée à l'A4 Berline...
 
À prestation équivalente, et sans véritablement de lignes extérieures vraiment bien distinctes entre les deux, l'écart de prix ce justifie t-il ?...
 
À vos claviers !
 
 
 
Le substrat (Copier/coller de dougdougi83):
 
 
L'A5 Sportback TDI 170 Sline Fait 42400€ avec de série GPS Plus et Xénons
L'A4 berline TDI 170 Sline fait 37960€ auquel s'ajoute 3240€ d'options pour arriver au même niveau soit 41200€  

1200€ d'ecart a finition égale.
 
 
L'A5 Sportback TDI 240 Quattro Stronic7  Sline Fait 52950€ avec de série GPS Plus et Xénons
L'A4 berline TDI 240 Quattro TipTronic6  Sline fait 48160€ auquel s'ajoute 3240€ d'options pour arriver au même niveau soit 51400€
 
1550€ d'ecart a finition égale.
 
 
L'A5 Sportback TFSI 211 Quattro Stronic  Sline Fait 47800€ avec de série GPS Plus et Xénons
L'A4 berline TFSI 211 Quattro Stronic  Sline fait 42760 € auquel s'ajoute 3240€ d'options pour arriver au même niveau soit 46000€
 
1800€ d'ecart à finition egale     Vive l'essence !
 
 
L'A5 SBK 2.0 TFSI 211 S-Tronic Ambition Luxe : 50 800 €
L'A4 berline TFSI 211 Quattro Stronic Ambition Luxe 46 160€ auquel s'ajoute J18, GPS Advanced et volant 2080€ d'options soit 48240€
 
ecart de 2560€
 
 
une A5 SBK ambiente TFSI 211 Stronic fait 42900€
une A4 ambiente TFSI 211 Stronic fait 39260€ auquel il faut ajouter 980€ pour les J17" 40240€
 
Ecart de 2660€
 
Avec cet écart les gens vont prendre une A4 de meilleure finition ou mieux optionnée.

100%pour l'a4..  

100 % pour l'A5 Sportback, elle est bien plus élégante et classe que l'A4 ! Le prix se justifie je trouve ..

Salut a tous , +1 sur photo (et je dis bien sur photo ) car elle a cette ligne de carrosserie en forme de vague sur les flans qui manque a l'a4 ! mais malheureusement pas la beauté de ces leds   mais perso j'attend de voir en vrai et en deux ou trois couleurs differente , de méme que pour l'habitabilité qui est pour moi essentiel     @+ L'punch .

- Revotez pour ceux qui avaient voté, j'ai édité.
 
Merci.

A voté
 
Et en plus en pole position
 
Edit : tu baisses Slim, tu baisses

a voté pour la 2eme  

- À tous, voter, c'est bien, argumenter, c'est un gros plus...  

Cé beau, on ne se connait pas et on a voté pareil
 
Tout ému que je suis

 
Ca me semble clair, étant donné l'énoncé du topic et les tarifs que tu as donnés
 
C'est mon argumentation

j'ai voté.
Pour moi l'A5 sportback est belle, comme toutes les audi actuellement, mais n'apporte rien de plus par rapport à l'A4 berline, qui d'ailleurs ont la même base.
L'A5 Sb s'adresse juste à une clientèle différente.

Salut ,
 
J'ai voté 1 car j'aime mieux la forme style coupé du toit de l'A5 elle a ce qu'il manque en finesse à l'A4 et j'adore malgrès que j'aime beaucoup l'A4.
 
Audi a également su garder le designe aussi fort et beau du coupé à mon gout, une vraie réussite.
 
Mais pour un vrai opinion vivement que je la vois en vrai

dans ce cas là on le fait également pour Q5/Q7  

a voté pour A5    
Elle fait bien plus sportive et dynamique que l'A4 je trouve  

edit : j'avais pas vu cette phrase  : "Avec cet écart les gens vont prendre une A4 de meilleure finition ou mieux optionnée"
c'est idem là, dans ce cas les gens s'arrêteraient tous sur une A4 et ne se pencheraient pas sur une A6 ou A8  
Je ne comprends pas trop  

 
Il faut attendre la réponse de l'intéresser...  

Edite Slim, t'as fait une faute
 
Avec Anima, on est modo orthographe

Pour moi la question de l'hésitation entre berline ou sportback ne se pose pas vu que j'aime pas trop la berline avec son arriere "tombant", puis de toutes façons la malle n'est pas assez pratique. Donc pour moi ça se joue entre A4 Avant et A5 sportback (l'A5 coupé étant hors jeu du fait de ses 3 portes incompatible avec mes 2 enfants).
 
Je trouve l'A5 Sportback particulierement réussie, mélange de classe et de sportivité discrète, le tout en étant très fonctionnelle avec ses 4 portières et son hayon. Je regrette qu'elle ne soit pas disponible en 5 places mais en 4 uniquement.
 
Quand je vois les prix, 5% d'écart entre les deux modèles, c'est peu et l'A5 spbck est alors clairement plus attrayante, surtout que cette différence de prix sera plus que largement récupérée à la revente (le modèle est plus récent de 1,5 ans que l'A4 berline déjà).  
 
Par contre, n'oublions pas que, au contraire de l'A5, l'A4 est disponible avec les moteurs TDI de base (120cv et 143 cv) qui sont nettement plus abordable et doivent représenter un gros pourcentage des ventes totales d'A4. L'A5 sptbck va sortir dans quelques mois seulement avec le TDI 143.
 
Je suis étonné tout de même qu'en Belgique elle soit affichée moins chère que l'A5 coupé!
 
 

Juste gazton3 tu trouve que l'A4 est une 5 places? Car la place du milieu est vraiment nulle comme toutes les berlines actuelles

Ben elle est homloguée en tant que 5 places, c'est pratique en dépannage, 2 adultes et un enfant peuvent s'y placer.
 
J'aurais préféré une A5 avec 3 ceintures à l'arriere, ça n'empeche pas de concevoir une banquette confortable pour 2 personnes plus une place d'appoint.

Pour l'instant et en ce qui me concerne il s'agit avant tout d'une question de design que je trouve plus dynamique et sportif sur l'A5 spbck..avis constitué sur la seule base des photos..donc à parfaire et confirmer...
Une chose est sure..à choisir une berline classique, et en l'absence de l'A5 spck, j'aurais opté pour la serie 3 bmw au détriment de l'A4 dont l'arriere et notamment les blocs optiques ne me séduisent pas, ni les diodes en forme de vague à l'avant...je parle de la serie 3 V2 (face lift) pour ma préférence...
Maintenant, avec la sortie de l'A5 spck, le design extérieur est très séduisant, avec l'inspiration du coupé qui s'est fait quand meme une jolie réputation à ce niveau...plus large, plus basse, les diodes A5, plus la qualité de finition intérieure d'Audi...plein d'arguments qui la rendent très tentante...surtout que les tarifs doivent etre assez proches de ceux de l'A4 avant...
 

Bonjours j'ai voté A5 sportback y a pas photos elle se démarque vraiment de sa soeur l'A4.

comme qui a dit, je trouve que le match serait déjà plus costaud entre A4 Avant et A5 sportback.  
je trouve l'arrière de la B8 (comme celui de la B7) tellement sans personnalité en version berline, un peu comme celui du TT mk2 à vrai dire.  
En version Avant par contre elle est bien plus sympa (je trouve, une fois de plus, avis perso).
 
et +1 avec Vava pour la place du milieu arrière  
 
 
 

 
+1

Moi je prefere l'A4 car peut etre plus conventionnelle, mais j'ai toujours eu horreur des hayons (meme si c'est bien pratique par moment) sur les berlines...alors sur du premium ca me semble incompatible...

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

Salut a tous , bein pourtant l'arriére de la sportback est identique a celui de l'a4 b8   mais bon apparemment ça fait plus classe avec un 5 derriére   , pour la cinquiéme place arriére c'est vrai quelle n'est pas enorme mais au combien pratique ( comme par exemple pour les deplacement de week end en famille ) pour moi c'est nickel " avis perso " c'est un peut comparable avec celui qui achéte une tt pour avoir une audi de sport     bein y a vraiment aucun rapport avec la r8 @+ amicalement L'punch

 
Je partage totalement ton avis L'punch...
 
Et pour étayer :
 

 
C'est fou ce que le différence est flagrante...    
 
 

c'est vrai qu'elles se ressemble fortement mais la forme de l'arriere si on prend une vue de la moitié arriere de chacun des deux modèles l'A5 est quand meme plus fine

Exactement, c'est l'arriere, vu de profil, que je n'aime pas sur la berline.
 
Sur la photo de comparaison, on est trompé du fait de la prise de vue plus plus plongeante pour l'A5 et prise plus horizontalement sur la berline. Avec un même angle de vue on pourrait voir plus nettement que la malle de la berline retombe vers le bas.

Et après c'est encore moi qui vais chercher la bagarre  

Ta dernière phrase est vraiment tordante de rire, si si je t'assure    (Enfin si on peut parler de phrase, apparemment tu as acheté ton clavier sans "." )

Oui la TT est une voiture de sport, qui osera dire le contraire ?  Peut-être ne parlons nous pas de la même voiture  
Viens, on va demander à un échantillon de 1000 personnes dans la rue si le mk2 est une voiture de sport  
Et qui a comparé sa TT avec une R8 ?  C'est surtout cette comparaison qui est vraiment étrange  
Impressionnant, vraiment      (je précise car apparemment il y en a besoin, que le TTRS rivalise directement niveau perf avec la R8 V8   )

C'est un peut comparable avec celui qui achéte une A4 pour les déplacements en famille       bein y a vraiment aucun rapport avec l'A8

Edit : oui l'arrière en effet ça ne signifie pas l'arrière SEULEMENT vu de derrière...  
+1000 avec gazton3

 
Le correcteur est encore passé par là

Pour ma part, je trouve l'arrière de la berline franchement loupé. Et, contrairement à ce que dit Lpunch, il est différent de celui de l'A5, en terme de ratio hauteur/largeur (l'A5 est plus "cintrée" et donne l'impression d'être mieux posée sur la route, et sa ligne de toit arrière est, de profil, bien plus élégante) et de design des feux.
 
Par ailleurs, je trouve également la vague de LED avant de la B8 très "vulgaire".
 
Du coup, il n'y a pas photo, même si je ne suis pas emballé par les photos déjà diffusées, l'A5 SBK est plus esthétique que l'A4 selon mes goûts.
 
Par contre, une fois n'est pas coutume, je suis d'accord avec Gazton : mon avis est plus mitigé face à une A4 Avant, à la ligne très réussie. Entre les deux, j'attends de "voir" l'A5 SBK pour me prononcer. En effet, alors que l'A5 Coupé ne m'avait pas impressionné en photo, je la trouve franchement remarquable "de visu".
 
Wait & see...

j'ai vote pour l'A5  

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Adieu

Anima, représentant de la communauté TT² et Bruno tjs présent avec ses smileys  
 
C'est vrai que le rapport entre la TT et la R8 je sais pas ou il a été le pondre ...
 
Surtout que c'est pas du tout le même budget et la même clientéle  
 
Puis pour le monsieur oui la TT est une voiture de sport ... Monte dans une TT² reprog, une TTS ou une Rs qui tient une R8 v8 et tu m'en dira des nouvelles   Elle est certe pas aussi radicale qu'une japonaise etc etc car elle est embourgeoisé, intérieur classe, confortable    
 
Soit Hs Off
 
Et pour en revenir au sujet, je vois tout simplement pas l'utilité d'une A5 sportback, ca gache un peu le coté exclusif de l'A5    
 
Quand à la différence entre une A5 et une A4,niveau dérriere, elle est bien la, l'a5 fait plus imposante, plus fine, plus racé, plus classe en gros  bien que l'a4 soit jolie ...

Tu as bien résumé la chose.  

bein je veut dire par la que la place arriére est bien utile pour une famille et que c'est un critére d'achat pour l'a4   l'a6 etant deja beaucoup trop vieillissante et l'a8 l'a6 egalement d'ailleurs trop grande pour mon garage ainssi que pour l'utilité ! pour moi ( oui la b8 est une voiture familliale , qui osera dire le contraire ? )   quand on veut une voiture familliale on ne prend pas une a5 ou a5 sportback ! c'est pour cette raison que je dis quant on veut une audi de sport on prend une r8 ) pour en revenir a la ligne de l'a5 ou l'a5 sportback " heureusement qu'elle a une allure plus sportive etant un coupé " mais peut etre sans aucun avantage pour certaine personne n'ayant pas suffisement  d'habitabilité   c'est pour cette raison que je dis a voir en vrai   @+ L'punch ; ps : pour le clavier sans phrase , aucun probléme pas de soucis j'assume ou plutot j'accuse      

- Comme ça, c'est complet, à vos claviers...