Reprise du message précédent :

 
Je pense que ta 206 HDI 110 marchait mieux que le TDI 140!

Je ne pense pas quand même: une fois lancée, le poids de l'A3 n'est plus aussi important mais en tout cas, en sensation, c'était très voisin

toc toc...
Il y a quelqu'un ici?

 
je suis assez d'accord, il faut comparer le rapport poids puissance des 2 autos
c'est sur qu'une 206 c'est leger à coté d'une A3 vue que la 1ere c'est une poubelle en plastique (avec les poignées comme disait Coluche)
 
   

Justement Coluche disait que c'était moins pratique parce qu'il n'y avait pas les poignées...

Un peu hors sujet, mais imaginez...    
 
http://www.youtube.com/watch?v=32yyvmlGOdo
http://www.youtube.com/watch?v=uaQ [...] l=fr&fs=1&
 
 

Aie ! ca fait mal au coeur !
En mettant fait depasser sur l'autoroute par 2 Veyron une derriere l'autre, j'peux vous garantir qu'elles sont plus belle sur route que sur boue !  

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« elle va marcher beaucoup moins bien, forcément » dixit Bourvil alias Maréchal

 
Bonjour,
 
Pour info, lorsque que j'ai commandé ma nouvelle A3 SPK en juin dernier, j'ai négocié la reprise de mon A3 spk 105 achetée neuve en Septembre 2007, avec 83 000 kms, antibrouillard et isofix en option à 15 000 €
 
Je pense que ce n'est pas très éloigné de ton budget

Bonjour à tous,
 
Je souhaite me plonger dans le monde Audi (oui oui ce sont les plus belles voitures ).
 
Voilà mes questions, j'espère que vous, spécialiste, saurez pas répondre.
Quelle est la différence entre A3 et A3 Sportback ?!
 
Je souhaite donc acheter une Audi A3 (Diesel), j'ai un budget de 10.000€.
J'ai commencer à chercher et j'ai vu quelques modèles sympa mais sans doute sur-côté ...
 
Bientôt le début de l'année 2010, les prix vont ils baissés fortement ?
 
Merci pour vos commentaires !

 
la sportback c'est l'A3 5 portes, elle est plus longue de 8cm que la 3 portes, et le coffre un poil plus grand.
Audi ca cote fort parce que ce sont des autos solides et recherchées en occasion.

D'accord, merci de l'info !
 
Je m'oriente plus vers l'Audi A3 - 3 portes ...
Dois-je attendre le début de l'année prochaine (les prix baisseront-ils ?)
 
Et sinon 10.000€ serait une budget serrez ?

 
Question que je me suis souvent posée et je voudrais avoir votre avis, qu'elle est la différence en ce qui concerne la consommation et les performances entre une boite manuelle et la S-Tronic? (sur 140 ou 170 peu importe)  
 
Merci.

 
10 000 euro, sa risque d'etre une A3 première génération.. mais bon, c'est a cherché..

 
5.4 cm pour etre exact d'apres le catalogue constructeur !  

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A3 3p tdi 140 s-tronic :         ! A3 3p tdi 140 boite manu 6 :
mixte : 5.4                          ! mixte : 5.1
urbain : 7.2                         ! urbain : 6.6
extra-urbain : 4.4                 ! extra-urbain : 4.3
                                        !
A3 3p tdi 170 s-tronic :         ! A3 3p tdi 170 boite manu 6 :
mixte : 5.6                          ! mixte : 5.2  
urbain : 7.2                         ! urbain : 6.9  
extra-urbain : 4.6                 ! extra-urbain : 4.2
 
Ce sont des données constructeur !
Sinon pour les perfs   surement moins performant que le 2TFSI    

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merci d'avoir preciser

Assurément, j'ai conduis les trois blocs cités et sans surprise, c'est avec le 2.0TFSI que j'ai pris le plus de plaisir!
 
Pour le reste, merci pour les infos.

Moi je n''est que testé le 2TDI (et le 2TFSI biensur !) en 140, et il faut avouer qu'il est deja pas mal !
donc le TDI 170 doit etre un peu plus mieux !  

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Mieux c'est sur, mais si quelqu'un à essayé les deux ou a un avis entre le 170 S-Tronic et boite 6 méca, je prends.

J'ai la version boite méca, elle est très agréable, précise, bien étagée. Seul reproche, elle pourrait être plus rapide sans qu'on puisse la qualifier de lente.

OK, je pose cette question car, j'étais plus partis sur une méca mais il y a une concess qui a une 170 qui me plait bien.... mais en S-Tronic.
 
J'ai eu l'occasion de la tester sur le 140 il y a quelques années, rien à redire, a part qu'elle faisait des à coup en 1 ère et surtout j'ai réussi à caler avec, mis à part cela rien de dramatique.  
 
Je l'ai également essayé cet été sur le 170 mais beaucoup moins longtemps ce qui ne me permets par de comparer avec le 170 essayé en méca.
 
Donc, je suis, sur ce type de voiture, plus partant pour de la méca, mais je pense tout de même allez la voir prochainement.

Surtout qu'à parement la boite manu consomme moins que la S-tronic  

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Ouep, enfin ce n'est pas énorme.

 
Oui c'est sur !
surtout comparé au TFSI ! ! !        
Mais bon apres ca depend combien tu fais de km par an.

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Selon Zeperfs, les perfs en DSG seraient meilleures.
 
http://www.zeperfs.com/duel3092-1398.htm

Ce n'est pas comparable pour moi: une boite auto va rétrograder de la 6ième à la 3ième par exemple alors que les chiffres de zeperfs qui sont basés sur une moyenne de mag auto vont donner le 80/120 en 5ième par ex.
Bref, à moteur et rapports de boite identique, perfs identiques, ce qui va changer d'une boite auto à la manuelle, c'est le temps de réaction donc léger avantage à l'automatique et encore, uniquement si tu n'as pas préparer le dépassement.

 
d'accord avec toi ! rien ne t'empeche en manu de faire tomber 3 rapports pour un dépassement !

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Et ... rien n'empèche de le faire aussi avec une S-Tronic avec les palettes ou le levier.    
 

 
Cette vidéo est archi connue et ne tient pas compte d'une utilisation au quotidien ou en reprises, mais après plus de 5 ans en DSG / S-Tronic, croyez moi plus jamais de boîte manuelle pour moi.  
 
 

Tu parles en matière d'agrément, là, je sui d'accord avec toi, çà doit être très agréable! Par contre, on parle en terme de perfs pures et dure et je ne vois pas pourquoi la DSG sera plus performante a moteur et rapports de boite identiques qu'une boite manuelle

 
Bah y veut surement te dire que les vitesses passent plus vite avec la S-tronic !
Le truc c'est qu'avec le s-tronic moi je trouve que l'embrayage patine entre chaque vitesse, alors bon, la meilleur chose a faire c'est mettre 2 A3 identiques une a coté de l'autre et faire un depart arrete, avec une s-tronic et une manu !
Et là la petite gué-guerre S-tronic  et boite manu sera enterré...
avis au posseceur de S-tronic et boite manu !  

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Ben, alors comment sur le test du 400m par ex, la S-Tronic fait mieux qu'une BVM 6 ? Même moteur, même rapports engagés, et pourtant meilleure.    
 

 
Regardez la vidéo avec les 2 Golf GTI. Il n'y a pas photo, en performances pures, la S-Tronic (ou DSG) est devant la BVM. Et...aucun patinage de l'embrayage... Je suis étonné de cette remarque, encore une fois regardez la vidéo. Voyez-vous un patinage (visible au compte tours qui s'emballerait entre 2 rapports) entre 2 rapports.
On parle de boîte robotisée, pas de boîte auto à convertisseur de couple.    
 
 
 
Mais bon, no fight please.    Juste des avis.
 
 

 
t'as le lien pour la video ! j'arrive pas la lire dans FA !

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Voilà :
 
http://www.youtube.com/watch?v=2ScBruTdjaI
 
Dis moi si le lien ne passe pas.
 
 

Question bête mais bon... mon allume-cigare ne fonctionne plus, est-ce un cas fréquent? elle est encore en garantie celà passe ou pas? je ne fume pas mais avoir ce problème

 
Oui effectivement avec la technique du "départ arreté" de la s-tronic : frein enfoncé en accelerant à 3000trs ;  
Ca donne l'avantage à la boite auto, maintenant lorsque j'ai essayé la boite S-tronic je connaissais pas cette technique    
j'aurai aimé voir ce que ca donne !    
mais bon ca aurait quand été boite manu pour moi.
Dans tous les cas l'écart se joue à quelque 10è !

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