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Reprise du message précédent :
Interressant ce débat essence/diesel. Vu la politique de prix actuel concernant les prix à la pompe, je suis d'accord à tout point de vu avec Dwarfy . Tiens, ça fesait longtemps que tu n'étais plus là d'ailleurs ..., enfin je crois...  

 
 
Apparemment le TFSI 125 est le même bloc que le TSI 122 mais avec une boite six rapports , mais je ne suis sûr de rien

Pour obtenir un rendement moteur équivalent au diesel, le coût d'un moteur essence va augmenter d'environ 20% à cylindrée égale et donc à couple égal.  Et là effectivement il y aura égalité, entre les moteurs et ensuite le choix sera en fonction du type de conduite que l'on souhaite adopter.  
 
En attendant, le gazole a des beaux jours devant lui, peut être à tort, car l'essence "actuel" est en train de gagner le match de la fiabilité, mais pour l'avenir, là aussi l'évolution future de l'essence risque de rééquilibrer la situation.  
 
Alors se shooter à l'essence ou au gazole?  Wait and see

Shootons nous à ce qui nous plait, de toute façon dans quelques décénies il n'y aura presque plus de l'un ni de l'autre ... Et je doute qu'un grand nombre d'entre nous fasse partie des "happy few" qui auront une dérogation pour se permettre de "rouler passion" et non pas "rouler utilitaire" en brulant un carburant aussi rare d'inaccessible pour le commun des mortels

 
Oui le volant avec le plat style TT est dispo en option sur la New A3 +/- 200€ de mémoire.

 
Ce serait super qu'il soit de série sur les S-Line.  

 
Non pas de série en option même sur S-Line.
Pour le tarif je me suis planté, c'est +/- 120€ environ (120€ c'est le tarif sur Elite-Auto) donc à mon avis chez Audi l'option doit être de 135 environ.

 
Merci.    
 
Si cela se confirme que ma Sportback passe en modèle 2009, une option en plus que je vais me faire offrir.  
 
 
Et puis, plus qu'une semaine en Sportback ! Vendredi je roule en cabrio... 206 CC.    
 
Mais ! C'est une Roland Garros avec les raquettes et les balles de tennis de série !    
 
On se revois en septembre.    

Voici la nôtre. A3 2.0 Tdi achetée neuve en février 2007. Ambition luxe avec option téléphone bluetooth.
Elle a aujourd'hui environ 33 000 kilomètres et jamais de problèmes. A par un cache du turbo qui est parti à 8000 km ce qui nous empechait de dépasser les 50 km/h. Revissé par le dépanneur, repartie et pu de problème.
 
 

 
Photos de ce Week end.








 
Un peu plus vieilles:


 
Welcome on board:
 





[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=396&i=a3der053rc6.jpg][img]


http://img396.imageshack.us/img396 [...] 061c06.jpg[/img][/URL]

Est-ce que quelqu'un à déjà rencontré des problèmes avec le système de navigation. Je m'explique, il reste bloqué sur le Nota "actualisation des données" et impossible de choisir une destination même en éteignant et rallumant l'autoradio et aussi en le réinitialisant... ça fait 2 fois en 1 weekend qu'il me le fait    
 

 
Beau reportage et jolie maison !  

Merçi a tous pour ce petit débat auquel Dwarfy, tu as pris plaisir à participer (je n' en attendais pas moins.)Je suis ravi que tu sois allé recherché tes calculs.
Je penses aussi comme ça mais avec mon actuelle 1.6 , je fais déjà du 10-11l/100km, j'ai peur de voir avec le 1.8 ou le 2.0tfsi!   Vous pensez que ma conso va encore monter fort????
 
Tu vois dwarfy, je suis d'accord avec toi (c'est par plaisir que j'avais pris l'essence plutot que la diesel il y a 4 ans, je ne voulais pas de ce bruit de "tracteur" ) mais je ne pense pas que je consommerais autant avec le diesel??? Si je fais du 8l/100 avec le diesel et du 11l/100 avec la tfsi, je ne suis tout de même pas gagnant. Sachant qu'en Belgique le diesel est encore moins cher!  
Comptons que je roule bcp en arsouille et que je fais 30000km/an , ce qui est tout à fait correct pour moi! :
- diesel à 1.401euro/litre j'arrive à 3362 euro par an en faisant du 8l/100km
- essence 95 à 1.56euro/litre j'arrive à 5148 euro par an en faisant du 11l/100km
 
Soit 1786 euro de plus par an avec l'essence!!!! je suis loin de tes 300 euros là....      
1786  sur 5 ans, ca nous fait  8930 euros!!!!
Ce n'est quand même pas négligeable non?  
 
DWARFY????? surcout de 8930 euro en 5 ans pour une essence?????
Là même si je souhaite une tfsi, ça me fais hésiter!
Surtout que les common rails sont moins bruillants....
 
Qu'en pensez-vous??
 
dwarfy, je compte sur toi pour me donner tort.

 
Salut ! Jolie voiture et jolie propriété !
 
C'est quoi le truc lumineux à la place du cendrier sur la photo ?

 
 
 
Si tu a actuellement une 1.6 102 ch , tu peut opter pour le nouveau 1.4 TFSI 125 ch qui apparemment est un excellent moteur , avec un couple de 200 nm , une vitesse maxi et des accélérations proches du 2.0 tdi 140 , et une conso bien plus raisonnable que ton 1.6  

 
Exact, comme montré plus loin, mes petits calculs donnent le 1.4 TFSI gagnant face au 2.0 TDI et au 1.8 TFSI.  
 
   

D'un point de vue purement financier ?

Bon, je prends le train en route sur le débat essence/diesel...
Pour ceux qui dise que l'achat d'un Diesel ne se justifie aps en dessous de 10000km,il n'ya apsa que ce facteur a prendre en compte.
Deja tout depend si tu achete neuf ou d'occasion, car quand j'ai acheté mon 2.0 TDI d'occassion, aucun moteur moteur essence "equivalent' n'etait moins cher!
Ok le diesel est au même prix que l'essence, mais il consomme encore moins.
Donc si ce n'est le plaisir quel est l'interet d'acheter une essence au perf equivalente qui dans mon cas etait au même prix, voir plus chere en sachant que le diesel consomme moins????

Non non, d'un point de vue conduite également et puissance ...
 
Le 1.4 marche bien mieux que le 1.8, quelle évidence ...
 
 
 

Déjà, on parle et on a toujours parlé de VN dans les calculs. Ça coule de source.
 
Ensuite, tu n'as rien trouvé quand t'as acheté ton TDI d'équivalent en essence ?
 
Faut bien chercher alors hein.
 
Je viens de regarder, pas plus de trente seconde, sur lacentrale. Tu prends Audi, A3, et tu colles une fourchette de prix de 21 à 25 (ok, c'est un peu large, je le concède). Tu trouves tous les tracteurs de 104 et 140cv (et quelques 170) et ... au même prix, de la même année et bien souvent avec autant de kilomètres ... tu trouves ... oh mince ... des moulins essences de 200 et 250cv aux perfs ... euh ... pas équivalentes.
 
Le jour où le commun des mortels pigera que la consommation on s'en branle ... Le seul intérêt d'une consommation basse, c'est, évidemment, de pouvoir rouler plus longtemps. Maintenant, on est pas à faire des pleins de 250km avec une essence. Sur mon TFSI je fais souvent 600km. C'est sur que ce serait mieux de faire 800 comme avec un TDI, m'enfin c'est pas non plus inconfortable de s'arrêter tous les 500. Pas comme avec un Cayenne où le moindre trajet autoroutier conséquent t'impose un arrêt. Le coté financier (qui n'a rien à voir avec uniquement "la consommation" ou uniquement "le prix à la pompe" ), on l'a ci-dessus ... Ça fait un an que je le martelle, qu'on me prend pour un benêt, mais maintenant que vous commencez à réfléchir et à sortir les tables de multiplications, y'en a déjà quelques uns qui ont viré de bord ...
 
EDIT: y'a même des 1.8 qui apparaissent maintenant dans cette fourchette (et plus proche de 21 que de 25).
 
ET me faites pas non plus dire ce que j'ai pas dit, évidemment (pour les deux extrèmes) qu'entretenir un v6 avec des roulettes en 18" coutera un tout petit peu plus cher qu'un TDI105 en 16" (carburant, assurance, pneus, entretiens courants, ...). Il parlait juste de ne pas trouver d'occaz essence au même prix, j'ai trouvé pour lui.

Dans l'absolu, 10000km par an équivaut à moins de 30km par jour. Avec les FAP, il est fort probable qu'une personne roulant moins de 20000km par an (donc un A/R de 2x27km/jour) aura des problème de FAP tôt ou tard car son utilisation du véhicule fera que le FAP n'atteindra que trop rarement la Tp° de régénération. C'est un paramètre à prendre en compte par tout vendeur digne de ce nom.
C'est pour ça que j'ai convaincu mes parents à prendre un 1.8TFSI plutôt qu'un 2.0TDI.
 
Maintenant, pour ma part, j'ai mon TDI depuis le 14 Avril, je viens de passer les 4000km en venant bosser ce matin et j'attends que qqun me prouve que le TFSI me coûterait moins cher.

Ca fait 2000km par mois si je compte bien ? Ben rien que sur cette page on a été deux à te le prouver par les chiffres alors. Et au plaisir.
 
(à ce rythme, tu ne seras pas "rentable" avant deux ans et demi, sans parler de la conduite et sans parler de ce que va devenir le prix du GO à la pompe ...)

Non 4000km du 14 avril au 19 mai ça fait un peu plus que ça ... donc tu comptes mal.

Au temps pour moi.
 
(ça fait quand même une grosse année sans compter les paramètres ci-dessus comme le coût du GO (et l'évolution du marché qui va en découler, pour votre sainte revente))

J'ai le GO au GDL et c'est une LOA de 36 mois donc le prix de revente (le 36ème loyer) est défini lors de la signature ... Même si le marché de l'occasion des GO se casse la gueule ça ne change rien pour moi. Bon OK, c'est deux paramètres que j'aurais dû donner avant car importants dans le calcul de rentabilité.

De toute façons vu que je suis appelé à moins rouler d'ici quelques temps (moins de 20000 kms/ans contre 30000 actuellement) , le jour où je vends ma série 3 si c'est pour une A3 ce sera et de sûr pour un TFSI

Marcus71, Merci.  
Nico1214, merci. Le truc lumineux à la place du cendrier est un GPS. C'est un GPS portable qu'on arrive à caser à cet endroit.
 
Bonne journée.

Salut,
 
Je me suis rendu ce samedi chez mon garagiste (top motors en Belgique) pour obtenir des nouvelles de ma voiture comandée le 27 janvier. Le vendeur m' certifié que ma voiture sera dispo pour la semaine du 10 juin; soit une semaine avant mon départ en vacances pour le Périgord. Je croise les doigts pour qu'il ait raison.
Je lui ai demandé où en étaient les face lift. Réponse : début de fabrication, semaine 40. Pour toute commande d'A3 en ce moment, la livraison est prévue au plus tôt pour janvier 2009    
 
J'en ai profité pour essayer la nouvelle A3 cabrio ainsi que l'A4 avant. Quelles merveilles. Par contre, ce qui m'a un peu déçu, c'est qu'en ajoutant 4000 euros de plus, j'aurais pu acheter une A4, certes avec nettement moins d'options que sur mon A3, mais qd même    

Ah ben encore un autre son de cloche, ils ne vont rien produire entre les semaines 22 et 40 ? (4 mois tout de même de différence).
 
En tout cas, toute belle communication des concessionnaires et d'Audi. On voit que c'est des professionnels (ou pas).

Salut,
 
je me permet de vous soumettre quelques une de mes interrogations...
 
Le 1.6 fsi est-il beaucoup plus performant que le 1.6?
A combien de kilomètres maximum est-il bon d'acheter une voiture essence? Genre 45000 KM c'est déjà trop? Y'a t il des risques d'usure mécanique particuliers?
Recommandez-vous une extension de garantie type lacentrale?
 
Merci

C'est pour moi djmakina?
 
Ça ne répond aucunement à mes réponses, désolé...
 
J'ai bien lu les 12-15 dernières pages et survolé les 300 autres en fait...
 
Merci quand même

 
Je suis entièrement d'accord avec toi.
 
C'est vrai que le FAP c'est un sacré problème...   .  
 
 
 
 

Bonjour !
Voilà je compte equiper mon audi a3 sportback de feux au xenon, malheureusement je ne sais pas comment ca se monte!!
Faut il démonter le pare choc??
merci de votre aide !

la nouvelle A3 2L 130CV a beaucoup moins de couple que l'ancienne A3 TDI 130CV 1,9L