Reprise du message précédent :

 
De rien  
Ca doit être de série sur tous les modèles, enfin j'espère... C'est fort sinon  
 
Elle est sur ma s-line et sur l'ambiente que tu as essayé et commandé... Elle devrait donc être également sur ton ambi luxe  
Ou alors, les + vieilles n'en sont pas équipées mais j'en doute... Ta sportback date de quand  

---------------
quattro powwwwaaaaaaaaaaaaaaa  
 

Du mois dernier
Et elle avançait de 2 minutes d'ailleurs, je l'ai remise à l'heure "à la main" ...

Pour la personne qui demandait des photos d'une A3 en Design Edition , j'en ai trouvé 3 les voici  
 

 
Bizarre ça, c'est ptete tiré au sort... Certains ont l'horloge radio pilotée et d'autres pas grâce a une main innocente

---------------
quattro powwwwaaaaaaaaaaaaaaa  
 

Polo allez il faut le mettre en confiance et être commercial pour qu'il achètenta Cooper.
 
Bel-O-Kan félicitation pour l'achat de ton père et n'oublie pas les photos
 
Seb félicitation pour ton achat.

Je reviens de chez mon concessionnaire. Je suis passé voir la 206 CC Roland Garros d'occasion que je vais avoir en attendant la livraison de ma Sportback.    
 
Les news concernant les livraisons :
 
- Dès aujourd'hui, toutes les A3 et Sportback commandées seront des 2009 reliftées.  
 
- Ils ont déjà reçu des confirmations de production pour des modèles 2009, alors que le client avait commandé (+/- comme moi, courant janvier - février) en principe une 2008. Mais, ce sont actuellement uniquement des Attractions et Ambitions.
 
- Il n'est pas du tout exclu que je recoive une 2009, mais comme les S-Line ne sont pas encore disponibles, il est normal qu'elle n'apparraisse pas encore au planning comme les Ambitions et Attractions. Un peu comme l'A3 cabrio qui a été disponible au début qu'avec ces 2 finitions, la S-Line est apparue 1 à 2 mois plus tard.
 
- Mais, impossible de confirmer avant une dizaine de jours... Par contre, si c'est le cas, ce sera au même prix et à équipement égal, mais pour septembre. Donc, avec des indemnités sur ma facture et sur ma 206 CC RG (décote sur le marché de l'occasion entre juin et septembre)
 
Voilà. Reste à attendre 10 jours, mais que ce soit une 2008 ou une 2009, ça m'importe peu au final avec le "sapin de Noël" que j'ai commandé...    
 
Samedi prochain, je roule en
 
 
 

 
S'est fait   , il vient la chercher début juin    
Je me sent plus léger !

SportBack donc d'aprés ton commercial tu aura le modèle Facelift en Septembre?
 
Si tu a le Facelift tu aura sans doute une réduction niveau tarif car la finition S-Line à était enrichie en options de série.
C'est bien le 140cv que tu a commandé?
 
Indémnité sur la 206 CC tu compte l'acheter?
Il n'avait pas + petit comme véhicule de prêt
 
Polo tu doit être soulagé
Tu a un accompte biensur?

Je suis en train de me poser une petite question,
sur mon A3 il y a une prise AUX(jack) à coté du frein à main apparement on branché un lecteur MP3
es-ce que quelqu'uns a fait la manipulation;
ce qui m'étonne ce que la plupart des lecteurs MP3 sont USB.
le mien est un SAMSUNG YP K5
Voilà le MP3

Pour la prise Aux tu achète un câble (avec 2 fiches identique) que tu relie à l'entré des écouteurs de ton Mp3.

PS: désolé pour les fautes, je viens de les voir en me relisant,
je vais aller me coucher çà ira mieux demain  

OK merçi pour l'info  
Donc celà me permettra de lire mes titres de mon MP3?
Es-ce que je peux selectionner mes titres depuis le poste ou de mon MP3 simplement?

Il me semble que c'est seulement via le Mp3, ce que j'avais sur mon une Golf V.
Le poste sert seulement à l'augmentation du volume.

 
Uniquement depuis le MP3, la prise aux ne fait que retransmettre le son.

Merci pour vos réponses
Il me reste plus qu à aller m'acheter le cable jack.

 
Pas certain à 100%, comme je le dis plus haut, il faut attendre +/- 10 jours pour confirmer. Mais ça semble parti en ce sens. Et effectivement, c'est bien une 140 ch. Pour la diminution de tarifs, si c'est confirmé, ce sera repris dans les indemnités.    
 
Oui, j'achète cette occasion à mon concessionnaire. La raison en est simple, je ne dois pas demander de véhicule à Audi en attendant la livraison. Du coup, je peux être mieux indemnisé.    En plus, mon concessionnaire me garanti une valeur de reprise de cette voiture Peugeot ( ) pour fin juin (date de livraison, encore d'actualité puisque pas infirmée). Du coup, si je passe en modèle 2009, ce n'est plus juin mais septembre. Donc, Audi doit prendre en charge la décote de la 206 CC. re-  
Et cet été, je roule en Pigot, mais cheveux au vents.    
 
Mais, je le répète, pour le modèle 2009 il faut encore attendre confirmation ! Ca va se jouer à 1 ou 2 semaines.  
 
 
 
PS : les A3 et Sportback ne sont plus sur le car configurateur d'Audi.be, c'est un signe ?  

Bizard toute tes combines, tu lui achète la 206 pour lui revendre quelque mois + tard (entre 1 et 4 mois) avec un peu + de kms pour un tarif équivalent je suppose au prix d'achat si ce n'est + pour les frais d'immatriculation.
 
Assure toi d'avoir tout ces dires par écrit pour ne pas avoir de soucis le jours ou ton Audi arrive.

 
Mauvais le signe peu être  
Sinon toi tu préfère le Facelift ou l'ancienne version?

Moi je préfère la mienne    
 
Enfin c'est bientot mon ex mienne  

---------------
Mon TT2 V6 3.2 Quattro S-Tronic S-Line Gris Avus ==> ICI <==
Creation prochaine de la TEAM V6 POWER

 
Pas de panique, c'est fait. Tout est écrit.    Et puis (c'est parce que c'est toi, hein !   ) le concessionnaire dont je vous parle depuis pas mal de temps, c'est quelqu'un de proche. Ce qui explique en partie les essais VIP, les offres de prix, les garanties, les prépas moteurs et les toutes les combines.    Mais, chhhhuuuttttt faut pas trop le dire        
 
Donc, je suis pas mal certain de mes sources. D'autant qu'il a eu un rendez-vous chez l'import hier.    
 
Sinon, 2008 ou 2009 ? Peu importe, vu le peu de différence esthétique. Mais petit avantage à la 2009 pour le côté nouveau, mais surtout pour la revente en occasion. Sinon, si je reçois au final une 2008, je serai ravi.
 
 

On passe en Mp je vais allez faire un petit tour du coté de la Belgique pour ma futur TT moi

 
Pas de problème.  Les TT TDI 170 Commun Rail sont configurables en coupé et cabrio. Le Quattro va suivre en TDI, les TT 2.0 TFSI 200 ch Quattro également.
 
 

bonsoir
vous etes bien courageux d'accepter de prendre le common rail qui vient de sortir!!!! Avec les ennuis que l'on retrouve déjà sur ce même forum pour les A4 qui sont équipées du même moteur, je trouve que c'est une mauvaise idée de servir de cobaye a l'industrialisation d'un model qui change de motorisation, surtout lorsqu'elle est aussi nouvele que ça! Si ce moteur a des symptômes dérangeant comme les culasses a l'époque de l'actuelle, c'est la cote des premiers models qui auront une réputation de voiture "peu fiable" qui va morfler!!!!! Au vue des casses moteurs de certains sur ce forum et sur d'autres et surtout de l'incroyable mauvaise fois du service apres vente qui commence déjà, je vous souhaite de passer a travers et au final de ne pas avoir un vehicule sains mais qui va payer pour les autres comme lorsqu'on dit d'eviter les models 2003/2004 a cause des culasses poreuses... C'est un risque sur une voiture de ce prix!!!

 
Un risque ? Pour ma part, je change de voiture tous les 3 ans et j'ai une garantie constructeur de 4 ans. Du coup, je revends mon occasion avec un an de garantie.  
 
Je vous assure que ça se vend super bien, culasse poreuse ou nouveau modèle "à fiabiliser" ( ) .  
 

 
Normalement le Tdi 170cv devrait sortir uniquement en Quattro du moins pour la France.
On va voir sur le configurateur.
 
 

 
Du même point de vue que toi, garantie donc pas de soucis

Si vous le dites... j ai essayé de revendre mon A3 de debut 2004 l'année passée et j'ai eu beaucoup plus de mal à la vendre que ne le laisse supposer votre smiley... En tout cas j ai beaucoup moins rigolé à la revente malgrès les 3000 euros d'options qui étaient dessus. Je dis ça pour vous, la mienne n'avait aucun probleme de culasse mais la réputation étant là sur ces premiers models, j'y ai laissé 2000 euros par rapport à la cote pour la vendre ( grosso modo le prix des reparations en cas de problème).    
Je ne vous le souhaite pas mais pour moi les nouvelles voitures "cobaye" avec un service clientel aussi nul que celui d'audi c'est terminé et lorsque je lis ce qui arrive a certains avec l'A4 B8 je sais pourquoi ( comme avec les lag2, les golf 4 tdi 115 vite arretées, etc...)  
En vous souhaitant que cette voiture soit fiable du premier coup ce qui serait une premiere sur une compacte VAG...  

Je trouve tes posts défendable et plutot objectif. J'espere que cela ne va pas etre de meme pour nos amis.

C'est pas obligatoirement à cause du fait qu'en 2004 les soucis de culasse poreuse ont fait leur apparition que ta voiture a eu du mal à se vendre ou c'est - bien vendu à cause de ça. Beaucoup de simple particuliers ne sont même pas au courant de cette histoire.
 
La principale cause c'est déja la simple calandre non SingleFrame car depuis que celle-ci est sur toute les Audi c'est devenue une marque de fabrique que beaucoup de clients désire.
 
Les soucis sur les nouveaux produits c'est partout pareil que ce soit l'automobile ou l'électroménager rien n'est fiable du 1er coup et il faut faire des erreurs dans la vie pour repartir + fort ce qu'Audi doit faire.
 
Comme la dit SportBack de tout façon si tu garde un véhicule 2/3ans avec une extension de garantie supplémentaire qui est toujours valide quand tu revend le véhicule l'acheteur et bien + en confiance car au moindre soucis c'est diréction le garage sans rien payer.

Oui j'en ai demander un !!  

On va pas epiloguer pendant des heures pour savoir qui a raison, mais a force de voir des gars qui sont interressés mais qui te demandent déjà au telephone si ta culasse a été changée et ne pas venir la voir des que tu leur a dit que non puisqu'elle avait pas de probleme, je pense que tu sais d'ou ça vient... Sur ce même forum, dès qu'une personne demande des conseils pour acheter une A3 d'occasion ont lui dit " surtout évite les models d'avant 2005 a cause de la culasse", même "toto plus" qui est lu justement par les particuliers qui n'y connaissent rien comme tu dis a catégorifié les versions diesels comme tres peu fiable... Alors oui l'A3 se vends bien et meme tres bien si elle date d'apres 2004 (et a la single frame qui semble a elle seule justifier le risque de voir sa culasse rendre l'âme) et moins de risque de culasse. A ce prix là vous touchez les jeunes qui tentent le coup pour avoir une voiture tendance et qui pleurent après lorsque la mayonnaise monte!
C'est vrai pour audi, c'est vrai pour les proprios de lag2 qui vont devoir se résoudre a se faire enterrer avec leur voiture tellement celle ci est invendable car invivable avec ou sans garantie et pour bien d'autre marques...
Simplement là on ne parle pas d'une évolution moteur mais bien d'une nouvelle technologie qui concerne 2 marques ( VW et audi pour l'heure) avec des gros volumes de production et qu'il va falloir fiabiliser avec plus ou moins de bonheur sur le tas. Certains estiment que ça vaut le coup de courir le risque pour rouler dans une voiture entierement neuve (A4) mais pour une A3 ou seul ceux qui s'y connaisent pourront la reconnaitre c'est plus difficile a justifier. Surtout avec un SAV a ce point en dessous de la qualité de ses produit et d'une mauvaise fois incroyable!!!!!!  
Maintenant avec la garantie vous etes tranquille en tant que proprio et ne supporterez que les rappels ou les pannes a repetition même prisent en charge. Ou rien si tout se passe bien. C'est une loterie encore plus que d'habitude, a vous d'esperer toucher les bons numeros!!!! Mais si c'est bien une mauvaise voiture il vous faudra la vendre avec plus d'un an de garantie encore pour assurer le coup et donc perdre pas mal d'argent par rapport au prix neuf...    
Enfin, j ai fait ma BA du soir en portant la bonne parole donc je vous souhaite le meilleur et vais dormir du sommeil du juste!!!!! bonne continuation a vous...

Quelqu'un peut me conseiller un bon porte-vélos pour une A3 SBK ? Genre qui ne s'appuie pas aux endroits ou passe l'essuie-glace arrière par exemple ... Pas envie de le cramer en oubliant de couper les essuie-glaces en faisant une marche arrière. Et celui d'OOOO à 400€ ...

Motor on> La technologie CR est mature depuis longtemps. J'ai fait 200000km avec un des tous premiers CR (le 2.4JTD d'Alfa, qui est à l'origine du brevet je le rappelle) et c'était il y a plus de 10 ans maintenant sans le moindre soucis. VAG a eu le temps de comprendre et de tester la techno étant donné qu'ils sont quasiment les derniers à l'implémenter sur leur gamme ! Sinon c'est des bons gros boulets et il faudra faire le ménage dans les rangs des "experts motorisation" de la marque ... Par contre j'ai eu pas mal d'échos de personnes ayant essayé les TDI 140 IP et 140 CR sur A4 et qui ne sont pas convaincu par ce dernier ...

Hmm, interessant tout ça.
 
Ce qui m'embête c'est que j'espère que le 2,0 TDI passera à 136 cv, parce que la différence de TMC est non-négligeable (pour les belges only bien sur).
 
Le relift ou pas le relift, finalement la différence est moindre. Mais à choisir j'aime autant relift + indemnités + mois de Septembre (snif)

Le diesel plus cher que l'essence en France, here we are !
 
Enfin on devient un pays civilisé. Comme l'Allemagne, la Suisse, l'Angleterre et j'en passe.
 
Reste plus qu'à foutre tous ces tracteurs à la casse, et roulez jeunesse.

 
Clair    
 
@Dwarfy : d'ici 2 3 semaine j'ai mon TT2 en V6 3.2 , j'adore ce bruit    

---------------
Mon TT2 V6 3.2 Quattro S-Tronic S-Line Gris Avus ==> ICI <==
Creation prochaine de la TEAM V6 POWER

Ah, tu reviens du coté des gens biens. Ca fait plaisir