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Reprise du message précédent :
Ta pas compris ce que j'ai voulu dire une A3 S'Line 170cv avec pas mal d'option c'est aussi une voiture plaisir du fait d'avoir un bon équipement un moteur "à la hauteur", mais c'est une voiture que tu peu utilisé tout les jours car elle est abordable de part ça consommation (700Kms/70€), assurance et utilisation.
 
J'aurais pu m'acheter une S3 oui mais avec un équipement infèrieur et si c'est pour passer à la pompe tout les 3 jours c'est pas la peine...
 
Encore une fois je le redis si on achète une voiture à + de 30000€ autant prendre un équipement à la hauteur sinon c'est pas la peine.
 
Chacun voie midi à sa porte.

Moi je dit , chacun son plaisir  

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C'est clair déja avec le 1.9l diesel j'en suis à +/- 3500€ de diesel /an imagine si je passe à une S3; le budget carburant explose complètement (sans parler de l'assurance et/ou du prix de la voiture).

Si tu roules raisonnablement, le S3 n'est pas non plus un goufre, ce n'est pas un V8...

 
Ma logique est que quand on à une S3 265cv c'est pas pour la faire en mode papy 50km/h en 5em sinon autant prendre une Logan ça roule pareil si ce n'est le coté esthétique.
 
Comme la dit Axelay chacun son plaisir...

 
Qu'entends-tu par reprog?
Après quelques jours de roulage, je ne lui ai trouvé qu'un seul reproche (A3 SB 170 cv SLINE) c'est le manque de couple de 0 à 1500 tr/min, c'est désagréable lors d'un redémarrage en 2 ou 3, il faut arriver à 1500 - 1700 tr pour en avoir et là forcément on est servi !  

Il a reprogrammer sa voiture, elle fait 207cv maintenant.

 
EH BEN , 207cv !!! à partir d'une 170 cv je suppose?
 
Et reprogrammer une courbe de couple c'est possible?

Haaa l'éternel combat essence/diesel.
Moi ma société me paye une 1.9TDI et je suis satisfait. En tant que consultant en informatique, je fais + 5000km / mois donc en essence c'est pas pensable
Exemple avec ma golf V TDI, je l'ai reçue le 20 janvier 2008, nous sommes le 7 mai 2008 et j'ai parcouru 20 000 km avec... faites le calcul

Les deux sont liés. Elle faisait 181hp avant et 358Nm de couple, 207hp et 427Nm à présent. Et plus de problème à bas régime (la reprog était un peu pour ça d'ailleurs).
D'après les courbes j'ai plus de couple à 1200tr/min maintenant qu'à 1600 avant ... ATH fait une reprog 200hp/440Nm aussi, mais je l'ai appris trop tard.

Vous ne feriez pas un échange, celui de la puissance pour celui de la fiabilité et la sécurité?  
 
Pourquoi faut-il toujours que les voitures les mieux finies soient les plus puissantes?

C'est clair.
Et si il y avait eut des S3 d'occasion à l'époque où j'ai acheté la Mégane, je me serais aussi tourné vers une S3 de 20000km superbement équipée
 

 
(Au fait, c'est "si j'avais"... les SI n'aiment pas les RAIS..., mais c'est pas grave )
 

Halte aux idées reçues...
 
On peut très bien utiliser une S3 tous les jours. J'utilise bien une R26 tous les jours... pour plus de 25000km par an Je consomme en moyenne 9L de SP et ai une autonomie de près de 600km. Donc l'histoire de passer à la pompe tous les 3 jours
Niveau assurance, je paie 60€ par mois pour la Mégane RS et 70€ par mois pour l'A3 donc c'est vachement plus cher la voiture essence
 
Une S3 est déjà d'origine très bien équipée... alors si en plus elle a quelques options...
Je ne suis pas sur que tu ais une voiture aussi bien équipée qu'un S3 avec les options qui d'origine te coutent un bras... genre:
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 17766.html
http://www.lacentrale.fr/detail_au [...] om=listing
http://www.lacentrale.fr/detail_au [...] om=listing
 
La dernière, la bleu  
 
Dans le lot on a des toîts ouvrants, des GPS couleur, ...  
Entre une S3 d'occasion super équipée et une TDI 170 neuve, sans les options qui te coutent un bras... pour moi il n'y a vraiment pas photo.
 
S3
 

Avec la R26 je suis entre 8.5 et 9L en conduttie "utilitaire". Avec le réservoir de 50L (annoncé 55L, mais je n'arrive pas à mettre plus de 50L dedans) ça me fait une autonomie de près de 600km... pas dégeux pour 230cv
En plus je crois que la S3 consomme un peu moins que la Mégane...
 
Enfin dans tous les cas c'est pas la mort
 

Ta logique c'est l'arsouille à chaque fois que tu roules ben au secours la conduite
C'est pas parce que tu as 265cv qu'il faut toujours allumer
Pour aller au boulot, j'ai pas trop le choix, je me glisse dans le flot des voitures et je suis le traffic... à la même allure
A moins de faire du Zig-Zag et de rouler comme un dingue, je ne vois pas
 
J'ai jamais compris cette logique qu'ont certain de dire que "parce que j'ai des cv je dois les utiliser tout les temps... il faut que je roule comme un porc pour utiliser ma voiture, sinon autant acheter une Logan..."
 
Tu roules en quoi, TDI 140 ??? Ben j'espère que tu envoies les cv parce que sinon c'est gâcher...  
Tu te rends compte tu as 140cv moi je pourrais pas, je crois que ma conso exploserait avec un TDI 140... j'arsouillerai tout le temps
 

 
+1

 
Perso je fais + de 70 000 km par an, je ne pense pas que ma société serait contente si je roulais en S3 ou n'importe quelle autre essence ...
Par contre je suis d'accord avec le fait qu'en dessous de 30 000 km, le choix entre essence/diesel reste discutable. Quand je vois mon beau frère qui a une Toyota D4D et qui fait 8 000 km par an ...

 
Disons que la seule différence se fait sur le prix (+/- 25% de plus pour l'essence par rapport au diesel) et non pas un diesel qui consommerait 5l contre 25 en essence.
 
Par contre oui perso aussi je fait +/- 50/60.000km/an et la différence de prix (25%) fait que ça reviens +/- 1000€ plus cher /an ce qui reste pas mal mais pour ceux qui font 15.000km/an la différence est beaucoup moins prononcée et la société ne veux pas d'essence bien entendu.
 
Par contre avec la disparition (actuelle ou prochaine) de la taxe diesel en Belgique, le choix d'une essence par rapport au diesel pour éviter la taxe ne sera plus et la seule différence sera le prix d'achat (moins élevé il me semble pour l'essence à modèle égal).

Tu fais parti d'une très faible minorité... donc ton choix est indiscutable
Mais lorsqu'on est dans une tranche 20000-30000 km/an et qu'on achète une auto neuve à 30000€, on n'est plus à 1000€ près de surcoût d'essence.
 
Donc pour le reste de la population
La moyenne française de situe autour de 15000km par an...
 
L'exemple du beau-frère est typique  
Il n'y a rien de plus à ajouter

 
Ca c'est chacun sa priorité aussi regarde mon audi A3 (commandé par la société) est à 24.000€ Htva en version 1.9L tdi puisque j'ai voulu un tas d'options là où d'autres auraient limités les options pour avoir une plus puissante au même prix mais avec moins d'options. C'est pareil pour la S3 contre une diesel; j'adorerai aussi la S3 mais si c'est pour la prendre sans aucune option juste pour avoir la puissance c'est pas trop mon trip (préfère prendre la moto alors pour rouler comme un "cinglé" ).

Ben avec ton budget de 24000€ tu peux difficilement prétendre à une S3... même d'occasion
Donc cela ne te concerne pas... même si tu aurais largement pu lorgner vers une A3 1.4 TFSI, qui avec les même options te serais revenu 500 à 1000€ moins chère pour 17cv de plus, un agrément supérieur, ... et j'en passe
Mais bon, c'est ton choix... enfin celui de l'entreprise. Et le seul probème est qu'une entreprise est généralement réticente à l'essence.
 
Par contre celui qui dépense actuellement 32000€ dans une A3 TDI neuve... aurait largement pu lorgner sur une S3, ou pire sur une 1.8 TFSI, car le coût d'utilisation n'est pas exorbitant même pour quelqu'un qui fait 30000km par an. De plus si tu peux mettre 32000€ dans une voiture tu peux largement mettre un surplus de 1000€ de carburant...
 
Ou alors c'est qu'il achète son Audi "pour faire genre" (il y en a tellement) et qu'il n'en a pas vraiment les moyens...

 
ça depend si tu parle en htva ou ttc (ici les 24K sont hors tva en ttc ça fait 29.000€) mais c'est clair qu'une S3 neuve même naked coute assez cher (bien plus que ça)

Ben non, ça dépends pas... parce que une voiture d'occasion tu peux difficilement la payer HT. Ou alors le particulier qui la vend va faire la gueule.
 
Et logiquement si ta voiture fait 24000€ HT avec options, pour un tarif catalogue TTC de 27010€ sans options, je peux aisément la comparer avec une voiture qui est à 26080€ TTC, soit environ 23200€ HT... et tout ça avec les mêmes options, puisque je pars de la même finition (Ambition) et que j'y ajoute le même différentiel (environ 1700€). Et en plus elle est presque 1000€ moins chère (mais ça je l'ai déjà dit).
 
 
C'est pour cela que si tu la paies neuve 29000€ TTC ton A3 TDI 105, tu devrai être flagelé sur la place publique...
 
Car mettre autant dans une telle bouse alors que pour le même prix tu as une S3 d'occasion extrèmement mieux équipée...
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 05119.html
 
En tout cas moi j'hésite pas
 
 
 
 
 
 
Maintenant comme j'ai dit plus haut, toi c'est ta boîte qui te paie ton auto.. et en plus elle paie HT et non pas TTC. Donc le problème n'est plus le même.
 
Même si pour 29000€ TTC (24000€ HT) j'aurais pris autre chose, mais bon

 
Si j'avait eu le choix oui mais là j'était limité à VAG autrement dit c'était Léon / Golf ou A3 tout en sachant que l'A3 en leasing à prix d'achat égal est moins chère la golf ou la Léon ...
 
Les 24.000€ sont la version Ambition avec 5.000€ d'option (toujours htva) car chez Audi toutes les options sont hyper chères

Nous aussi on a changé toutes les Golf par des Audi A3 car moins chères en leasing. C'est dingue quand meme !

je viens de voir a l'instant les détails de la finition ambition sur l'a3 restylé
résultat: régulateur, détecteur de pluie et allumage automatique des feux sont de série  

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Bonjour,
 
Pour revenir sur l'audi A3 "restylée" il faut reconnaitre qu'il y a de quoi être surpris lorsque l'on découvre les nouveaux tarifs !!  
 
Par exemple pour une A3 sportback TDI 140 version SLINE "l'ancien" tarif était de 31520 €
Sur le modèle restylé le même modèle est commercialisé à 31 600 € avec de série les équipements suivants :
-régulateur de vitesse
-becquet arrière sline
-Xénons  
-détecteur de luminosité et de pluie
-volant multifonction
 
Avec 80 € d'augmentation de tarif pour l'ensemble de ces équipements Mr AUDI doit se soucier du pouvoir d'achat de ses clients  

 à tous !!
 
Ils ont fait enfin des efforts sur les équipements de nouvelle A3    
Une bonne nouvelle pour une auto de se prix !

En meme temps, elle est en fin de carrière, la majorité des marques procède de la sorte, pour finir dignement la carrière de son modéle.

Sa c'est bien vrai  

 
Encore 2 années tout de même, au minimum !
 

Tout a fait, donc ca commence à sentir un peu le sapin, au bout de 5 ans sa carrière est derrière elle, tu rajoutes a cela la concurence de plus en plus agréssive 308/série 1 etc ce qui justifie pleinement le fait que Audi se la joue "open bar" (dans une certaine limite, c'est jamais noel chez nos amis Allemands) au niveau des équipements.

 
Oui on peu utiliser une S3 tout les jours mais à quel prix? Je fais pas mal de ville avec quelque fois les bouchons Parisien donc les coups de 1er/2em avec quelque énervemant joue pas mal sur la conso de la voiture, je fais en moyenne 100kms par jour et environ 300km à 500km le week'end donc tu fais le calcul niveau essence (environ 2 plein par semaine soit 160€, sur un mois ça fait donne déjà 650€ contre presque la moitié en Diesel) fait le calcul sur un an sans compté les déplacements en vacance et week'end et on est déjà à 4000€ d'économie que je préfère mettre ailleur que dans l'essence perso.
 
Je préfère avoir un Tdi 170 neuf avec les options qui vont avec (car quand on achète une voiture à + de 30k€ on n'est + à 1000€ prés pour les options sinon autant ne rien prendre si c'est pour avoir quelque chose de base.
 

 
8.5L/9L sur quel type de parcour et quel conduite aussi, ça me fait marrer quand je lis ces choses la c'est comme celui qui dis consommer 6L avec son Tdi 140 oui mais il faut voir le trajet aussi (en 6em à 100km/h sur l'autoroute).
 

 
Ma logique n'est pas le mode arsouille à chaque fois et heuresement sinon aurevoir au permis depuis longtemps, mais quand tu a 265cv entre les mains autant en profiter quelque fois rien qu'en 1er/2em il y'a de quoi se faire plaisir.
Pas de Zi-Zag ou autre sur la route ce n'est pas une piste de jeu...
 
Je n'ai jamais dis  qu'il fallait acheter une Logan si on n'exploité pas tout les cv de notre voiture, j'ai seulement repris les dires d'un membre du forum qui m'avais interpellé avec une phrase concernant cette voiture.
 
Je roule en comment dire... Carte de transport Parisienne
J'avais un Tdi 140cv et sans être en mode arsouille tout le temps j'était déja à 7.3L, en mode arsouille ça aurait était autre chose.
Ce week'end j'avais entre les mains un nouveau Mercedes classe C 200cdi 136cv et en mode arsouille presque tout le temps l'Odb annoncé 10.5L...
 
 

 
Je suis d'accord avec toi, acheté une belle voiture d'une grande marque c'est bien mais si c'est pour prendre l'entré de gamme sans option avec une petite motorisation, autant acheter la concurrence.