Bonjours ,  
y-aurait-il des proprietaires d'audi TT diesel parmi vous ?
Je risque bien sur de faire hurler certains integristes  mais avec 28 à 30000 km par an , la question se pose .
Je sort d'une 330 d et j'ai envie de changer .
Je regarde le Z4  3.0 si coupé en occasion mais le TT pourrait etre une alternative sympa .
Je n'ai besoin que de 2 places , donc le coupé est parfait pour moi .
La grosse auto , se sera madame qui la prendra    
l'utilisation sera quasiment que pour le boulot et la route c'est 80 % d'autoroute , 15% de route et 5 % de ville  

Pitié, achète une essence pour une voiture de sport. Surtout pour une Audi TT qui est très jolie. Le TFSI ne consomme pas grand chose et c'est quand même autre chose qu'un TDI niveau agrément. C'est le jour et la nuit!
 

 
 
 

+1

Bonjour,  
 
Le TT c'est plus dans le paraître que de rechercher un véhicule véritablement sportif ..
 
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Jolie tentative de provocation  

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Moi j'aime bien ma TT

 
Non, Pas de provocation
 
J'en veux simplement pour preuve ceux qui sur un modèle TFsi de 160 ch mettent du 19 pouces ...
 
Sinon, c'est une voiture très jolie , je dis pas le contraire, c'est d'ailleurs pour cela plus que pour ces qualités dynamiques qu'elle est achetée ( Tfsi 160 et Tdi) pour ce qui est d'une TTS ou TTRS, là c'est autre chose ...
 
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Bonjour,
A vrai dire, si ce n'est pas un cabriolet le choix du Diesel ne me semble pas si improbable. En cabriolet c'est autre chose.
Et je trouve également que l'audi TT n'a pas un look si sportif, pour ne pas s'en y loger un diesel (sur un 'vrai' roadster - boxter, z4, mx5...) cela me gênerait plus.
La TT est aussi très facile à conduire, ce qui ne te changera pas de ta série 3, par contre je te conseille un QUATTRO (la TT diesel n'offre peut etre que ce choix??) si tu ne veux pas 'perdre' la qualité de transmission qu'offre ta BMW
Pour le Z4, a vivre tous les jours il s'avérera surement moins confortable (assise typique - basse et reculée - du roadster)
 
D'autres choix de ma part (lol) :
si tu n'a pas besoin de place, pourquoi par une 120d coupé voire 123d ou même 135i??
une laguna ou une 407 coupé? (non je rigole!!)
 
bon courage!!

 
essaie une 2.0 TFSI, tu pourrais être surpris, même sans reprog...

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La liberté commence où l'ignorance finit.

 
C'est vrai que ce modèle "commence" à envoyer sévère et si on ne le castre pas avec des enveloppes de 19" ..  
 
J'ai un ami qui a cette motorisation sur une golf , c'est déjà assez pour pas dire très sympa ..  
 
Je parlais du 160 plus particulièrement ...
 
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il me semble que l'on a deja parler de ça avec toi, et que le resultat est que meme en 19" sa marche super bien, donc je vois pas pourquoi tu reviens mettre ça sur le tapis une fois de plus.

 
 
Chacun peut bien en penser ce qu'il veut, c'est pas à toi que j'en parle d'ailleurs , alors merci de pas jouer au petit chef ..
 
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Je vois pas trop la difference entre le200 CV en 19 pouces et le meme en 18??
en 19 ca devrait meme mieux "motricer" au demarrage

 
 
 
une auto sportive j'en ai deja une ( lotus elise ) , donc , la TT ne sera pas prise pour le coté sportif mais seulement pour me faire plaisir sans etre un gouffre  en carburant .
il se trouve que la ligne du nouveau TT me plait bien et de plus c'est un diesel .
apres je ne rentrerais pas dans le debat :'un diesel dans un coupé sportif , c'est de l'heresie "
le coté quattro est un plus par rapport à mon vehicule qui sera celui avec lequel j'irais au boulot .
car ces dernieres années , avec la 330 ça a été parfois la galere quand la neige était bien presente .
 
j'ai regardé du coin de l'oeil la serie 1 mais la ligne n'est pas aussi sympa que la TT .
de plus , si madame se laisse seduire par une auto , se pourrait etre une  serie 1  en 5 portes  
 
 
l'ideal ;  la nouvelle  Z4 avec un 6 cylindres diesel mais ça existe pas et le budget serait trop important .
 
Au depart j'etais egalement partie sur une 335 d mais le prix d'achat est vraiment important ( 40000 euros en occasion recente).
de plus , ça change pas beaucoup en ligne par rapport à ma 330 d .
donc , j'ai regardé des occasions en essence sympa ( z4 coupé  en 3.0 si de 265 cv ) qui decotait à mort ( 25000 euros en occasion) .
la difference de prix par rapport à une 335 d malgré une conso plus importante  pourrait etre une alternative credible .
 
bref , voila pourquoi je pensais à la TT en diesel .
mais je suis ouvert à d'autre proposition

laisse tomber Vince  

 
Le TT est une voiture très sympa. Après, Diésel ou essence, c'est une question de philosophie.    

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Moi j'aime bien ma TT

 
 
tiens voilà le numéro 2 .
 
toujours aussi sympa à ce que je vois ...
 
Je vous ai dit mon sentiment sur le fait de mettre du 19" sur un 160 ch, vous n'êtes pas d'accord, pas de problème on va pas en refaire un chapitre ..
 
Rien ne vous empêche de rester correct ...
 
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Bonsoir,
 
j'ai du mal à comprendre pourquoi mettre du 19' va faire perdre en performance par rapport à du 18' ou du 17'. (je ne mets pas en doutes vos paroles. J'aimerai juste comprendre)
Est-ce que c'est parce que plus le diamètre de la jante est importante plus la largeur du pneu est importante donc plus la surface de pneu au sol est grande donc plus il y a de "frottements" donc petite baisse en performance? ou je dis une connerie?^^
mais d'un autre coté plus le pneu est large plus la motricité et tenue de route est meilleure par temps sec? plus il y a de risque d'aquaplaning par temps de pluie?
désolé si j'ai dis des conneries. J'aimerai juste comprendre le pourquoi du comment.    
merci

Masses supensives plus lourdes.
 
Cours avec des bottes de Secu et cousr avec des chaussures de  balerines, amha tu seras plutot crevé avec les bottes de secu.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 
 
 
   
 
Franchement, je ne vois pas trop ou tu veux en venir
 
Le poids d'une jante + pneu en 17' ou 18'ou 19' ne doit pas etre tellement different
et au moins adieu les pneus ballons
 
 
 
   

Tu serais surpris de la difference de poids d'un jates a une autres.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 
 
Oui mais il y a jantes et jantes
 
et certaines jantes en 17' sont plus lourdes que du 19'
et vice versa
 
 
   
 

Ouais je sais ,j'ai eu des repliques de m***** avant d'avoir mes OZ.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

si il a déjà une Lotus ELise, et qu'il voit le TT comme coupé de tous les jours (ou presque...) alors pourquoi pas en TDI...  
 
mais le TDI souffre de la concurrence du TFSI qui est une excellent moteur à tout point de vue (couple, agrément, conso raisonnable, sonorité sympa  en plus des performances élevées à l'accel........)

 Et les essences alors....

 
 
je vais voir de plus pres ce fameux TFSI .
il existe en plusieur puissance  ?  
ps; mon utilisation sur autoroute n'est pas le lieu ou la consommation s'envolera .....a voir donc  

Une petite chose encore ;  
la version 160cv ou 200 cv en essence existe -t-elle en quattro ? la difference est-elle significative ( conso  et perf)?
peut-avoir une boite  manuelle ou bien la stronic est-elle obligatoire ?  
 
merci

 
 
Tu as le configurateur Audi qui est très sympa et qui te propose en fonction du moteur le quattro à partir du 2.0 Tfsi et aussi en fonction de tes choix les "possibilités" restantes ..
 
Après faut faire attention , je me suis fait avoir sur les jantes du TT d'origine qui sont du 17 sur le configurateur mais du 16 sur la brochure Pdf ( une mise à jour a peut être été réalisée depuis)

Petite précision pour Lise: Le TDI est en quattro d'origine. La différence entre le 4WD et le non quattro tient essentiellement dans la motricité (CQFD) et la tenue de route, qui sont meilleures avec le quattro. La boite s-tronic n'est pas obligatoire ! (dernier point à vérifier pour le 2.0 TFSI, c'est peut être vrai que pour le V6...)

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Moi j'aime bien ma TT

   
Le fait de mettre des jantes en 19" sur ma TT 1.8TFSI ce n'est pas une question de frime ou autre...  
C'est simplement que cela me fait plaisir et que je trouve la voiture plus jolie.
Maintenant, si tu veux je te propose quand j'aurais ma TT ( dans une semaine) de venir faire un tour avec moi et tu pourras me donner tes impressions.  
Tu sauras fixé.

La 160cv n'existe pas en quattro, et la 200cv en quattro n'est disponible qu'en S tronic
Si tu veux une quattro en boite manuelle, c'est soit le V6, soit le TDI.
Donc je pense que le diesel est le bon choix pour toi

 
Salut,
Effectivement sur autoroute, en respectant les limitations de vitesses, tu fais en moyenne du 8.5 l /100km... après en mixte environ 10l. Je pense qu'il faudrait que tu fasse le calcul en fonction des kms parcourus annuellement car l'écart entre le litre de GO et de 95 n'est pas si énorme que ça alors le prix entre les 2 TT essence et diesel l'est plus... surtout si tu pars sur de l'occasion. L'option qui fait vraiment la différence pour moi, c'est le quattro, c'est la vraie question qu'il faut se poser je pense. Pour la part, c'est vraiment le petit manque sur le 2.0 TFSI en version 2 roues motrice.
Maintenant, je n'est pas essayé le TDI sur la TT, mais sur une A3 (2 roues motrices) et j'ai moins senti le manque de motricité (il y a quand même beaucoup de CV en moins).
Pour rejoindre ta question, je pense que ça ne me gênerait pas d'acheter un coupé diesel mais je ne roule pas assez quoiqu'il en soit. Par contre, pour le bruit moteur et échappement, y'a pas photo (mais bon, ce n'est peut-être pas un critère pour toi).
 
A+