Reprise du message précédent :
Prend des videos quant t'es en nationale tu socthe la camaré sur le côté  de l'appuie tête, on devrait se régaler !

et ben prépare tes plus beaux gants de conduite :-p
 
par contre, fais attention aux camions qui transportent des graviers (il y a bcp de carrière dans le coin)
j'en ai croisé un hier, j'étais à 200m derrière lui pour ne pas recevoir les petits cailloux qu'il deversait à chaque freinage

AIe je m'en suis pris des cailloux sur autoroute ça à fait un sale bruit !

j'ai déjà essayé la caméra avec un pote qui roule très vite (bon niveau régional en rallye), çà ne donne rien. n'est pas sebastien loeb qui veut!

 
+1
 
Il est vrai que les TFSI sont bien plus agréable à rouler que les TDI .. Rien que pour le "son" que proccure le TFSI par rapport au TDI    

non sérieusement  tu penses ?
 
 
 
l'horreur les TDI oui  

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Je n'ai pas la prétention de savoir écrire parfaitement, mais tiens... ça va t'être utile    http://exercices.free.fr/francais/orth/index.htm

 
 
Je le pense dur comme fer  

 
 
Superbe l'aruba avec les RS4 en tout cas !  

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sans parler des fois où je vais mettre les pleins...hmmmmmmmmmm quel plaisir de voir défilé les euro pas aussi vite que les littres  

 
C'est pas un V6 non plus    
 
Sinon j'adore la couleur de ton A3 RedOL. Et avec la montagne en arrière plan c'est encore meilleur.  

le concessionnaire m'avait dit que le son des TDI avait bien changé sur les facelift et était bien plus agréable
 
tout ce que je peux dire c'est que le son du tfsi est très silencieux et qu'on entend le bruit du turbo quand on appuye un peu mais comme je suis en rodage, j'ai pas trop testé...

+1 ce TFSI 160 est génial  
 
C'est pas un V6  Ca reste bien plus agréable que les TDI  (j'ai eu le TDI140 et maintenant le TFSI 160 donc je peux aisément comparer   )
En même temps il y a t-il quelque chose de moins agréable qu'un TDI ?   Zone rouge à 4500T/min

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4500 t'exagere ! lol

 
un peu    
4200 pour être exact     (misère   )

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HA mais sur un diesel ! pardon je pensai que tu parlai sur un tfsi j'allais dire tu est fou mdr

 
Je parlais uniquement du son qui est envoutant sur un V6 et seulement sympathique sur un TFSI et pas du rapport entre les deux . Mais c'est des moteurs avec des philosophies différentes.

C'est sur qu'il est bien sympathique sur le 2.0, surtout dans sa finalité mon frère avait 50 000 km quand je suis montée avec lui sur nationale et le bruit est très jolie et très sourd.
 
LE  V6 c'est est un truc de fou c'est sur pas comparable on tombe dans du gros moteur la.
 
Je suis d'accord avec toi

Il y avait un moteur six cylindres en ligne de 2 litres chez BM, une  pure merveille, mais peut être trop cher à fabriquer, maintenant il me semble que le 2 litres est un 4 cylindres comme pour la concurrence!

 
Oui, mais quand même plus envoutant qu'un TDI
 

D'ailleur il me reste que 40 km avant de tomber en panne d'essence donc je vais vite allez lui donner du bon sp 98 lol mais j'aimerais savoir quand il y a marquer qu'il me reste 40 km il y a une marge d'erreur immense ou pas?

non c'est à peu près juste, c'est en fonction de ta conduite actuelle.
Si tu vas à la pompe à fonds, tu n'y arriveras pas. Si tu y vas très tranquille, tu pourras faire 50 ou 60 km.
Fais le plein et regarde combien tu mets de litres, ton réservoir fait 55 ou 60 L?

Je vérifiraie mais 55 je pense, pourquoi selon les moteurs ont à plus ou moins de capacité en reservoir?

d'ailleurs, j'ai peut être rêvé, mais est-ce que la jauge de carburant s'adapte en fonction de la conduite du moment ???
 
je m'explique : quand j'étais dans les cols, ça montait pas mal pendant au moins 10-20km, la jauge de plein a un petit peu descendu car ma consommation instantanée était élevée
quand j'étais sur le plat après les cols, la conso instantanée a diminué et la jauge d'essence est remonté
(je sais pas comment est mesuré l'essence dans le réservoir, si cette mesure est dépendante du fait que la voiture soit sur du plat ou en cote)

la jauge ne bouge pas en fonction de la conduite, en fonction de la gravité oui. Il me semble que comme beaucoup de jauge elle ne bouge pas beaucoup au début et puis une fois arrivé à la moitié elle tombe beaucoup plus vite.
L'autonomie évolue en fonction de ta conduite par contre.

c'est surtout les capteurs dans le reservoir d'essence qui mesure le niveau du reservoir  
 
en montée, le niveau du réservoir n'est pas le même que sur du plat
 
du coup c'est tout à fait normal puisque le niveau d'essence est oblique, une fois sur du plat il redeviens un plan horizontal
 
Ta jauge varie selon le niveau du réservoir et non pas en fonction de ta consommation instantannée, nuance.

ya tellement d'électronique dans cette voiture que ça m'aurait pas étonné
 
j'avais lu il y a un certain temps que certaine voiture possédait une nouvelle façon de mesurer son réservoir et qui permettait notamment de palier au fait que le voiture est sur du plat ou non

si c'est comme sur les TT c'est ENORME.

avec 20Km marqués je peux encore faire 80Km  

Des fois je la prends avec affiché : 20km restant. Je reviens 30km plus tard c'est toujours affiché 20Km restant...

Il vaut mieux se fier à l'aiguille. Tant qu'elle ne touche pas le tout dernier truc rouge tu peux rouler    

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Putin chaud ! quand même la précision !! mdr  
 
Mais moi je fais le plein dès que je vois le voyant qui me coupe la vue de la température !  
 
Merci de la précision

ben c'est surtout que ce n'est pas malin de faire ça... Car à force de savoir que ce sont des conneries, tu n'y fais plus attention... jusqu'au jour ou je n'aurais vraiment pu du tout d'essence  
 
Et on ne peut pas dire que ça se 'calcule' en fonction de la conduite. Car dès que ça s'affiche je roule toujours pepère... Donc ça devrait se mettre à 80km un jour ou l'autre... mais non ça se fixe à 20Km... ça baisse à 10 environ 50 km plus tard (et je n'exagère pas..   ) ensuite 10. Je n'ai jamais été plus loin...

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t'as quoi comme moteur sur ton tt ?

le même que sur son aruba:  le 1.8 TFSI 160 (marche un tout petit peu mieux que sur l'A3 du à la différence de poids   )
 
j'en suis très content  

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tu m'étonne ! vous les tt vous avez une caisse en alu ça aide bien pour la poussé ça !!! JE SUIS JALOUX lol

hey ho avec ton TFSI200 tu n'as pas à te plaindre  
 
bon par contre dès que j'ai fait ma reprog (± 210chvx) je t'attends    

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je ferai une reprog aussi aalors ! non mais dis dont c'est quoi cette triche ! lool

et mer*e  
 
bon fin du HS sur le beau topic.. qui manque de photos  

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Faut toujours que tu reviennes sur le TDI "d'avant guerre", là le CR distille un bruit dans l'habitacle qui n'a plus rien à voir avec l'IP, il faut le souligner.  
Extèrieurement c'est pas encore la panacée(les claquements à froid sont toutefois mieux atténués qu'avec les IP) mais "les montées en régime"(pas taper) émettent une résonnance qui reste agréable à l'oreille...le TFSI garde cependant une longueur d'avance OK