Bonjour à tous,
 
Habitant les Antilles, je n'ai que peu de modéles d'occasion à comparer et les passionnés de TT sont hélas plus rares qu'en Europe. Aussi, je sollicite l'aide du forum quant aux différents choix de motorisations et finitions. J'en profite tout de suite pour remercier les plus "acharnés" d'entre vous (axelay, brun et bien d'autres..) pour la qualité de leurs posts et l'aide constante qu'ils apportent aux nouveaux venus.
 
L'équation que je vous propose est la suivante:
 

• Concernant mon projet:

- je voudrais consacrer 25000 euros - maximum 28 000 euros à cet achat.
- je cherche un véhicule relativement récent (2007 ou 2008) et n'affichant pas plus de 50 000 kms au compteur.
- bien entendu, l'entretien régulier par AUDI et aucun tuning de mauvais goût.
- à propos des conditions d'utilisation: la Guadeloupe est une île de 1800 km2 et les axes oscillent entre la voie unique et la double voie. Point d'autoroute et ralentissements voir bouchons garantis au retour de plage les week-end et aux heures "d'embauche" en semaine. De plus, les routes sur la Basse-Terre sont sinueuses et dangereuses à certaines périodes. Pour imager l'ambiance, le bitume est rendu gras par la végétation, des débris (végétaux ou roches) sont présents et les pluies peuvent être féroces en montagne. N'espérez point flirter avec le rupteur en 6éme.. vous ne la passerez quasiment jamais faute de lignes droites suffisament importantesfff: Enfin la nuit tombe à 18h30 et la conduite se fait donc de nuit sur un réseau trés peu éclairé (les voitures s'abîment trés vite içi à défaut d'entretien exigeant).
 

• Concernant les motorisations envisagées:

-1) le 3.2 V6, essence, 250 cv, 1410 kg, 32.6 mkg à 2500 tours, conso moyenne de 10,3l. , 0 à 100 en 5,9sec, bridé à 250 km/h.
-2) le 2.0 TFSI, essence, 200 cv, 1349 kg (boite méca cabrio), 28,55 mkg à 1800 tours, conso moyenne 9,3l. (auto=8,9/Rapide= 10,5/Rte=6,7/Ville=10,9), 0 à 100 en 7,1 sec, 231 km/h en pointe.
-3) le 2.0 TDI, diesel, 170 cv, 1418 kg, 35,7 mkg à 1750 tours, conso auto=7,4/Rapide=?/Rte= 5,6/Ville 9,4l. , 0 à 100 en 8,2 sec, 226 km/h en pointe.
 

• Chassis, transmission:

- Dans les différents essais et vos posts, le QUATTRO est décrit comme une option trés intéressante. Malgré tout, les possesseurs de modéles "normaux" arguent de l'équilibre et de la trés bonne répartition des masses de leurs véhicules.
- Les boites méca, auto et S-TRONIC ne semblent souffrir d'aucun vice à la lecture de vos expériences. La S-TRONIC est cependant mise en avant pour le côté ludique et rapide de la commande.
 
 

• Options importantes:

- les phares XENON et/ou bi-XENON remportent aussi vos suffrages.
- la suspension MAGNETIC-RIDE a l'air sympa mais peu des rédacteurs en parlent. Elle est trés rarement précisé sur les modéles d'occasion..    
 
Aprés avoir posé le décor, je vous demande de corriger mes conclusions si votre expérience est contraire et bien vouloir répondre à mes interrogations.
 
- Premiérement, mon budget élimine d'entrée de jeu l'excellent 2.0 TDI. Aprés avoir parcouru trois des principaux sites en ligne d'occasion, je n'ai trouvé aucun modéle diesel à moins de 30 000 euros.    
- L'option QUATTRO semble toute adaptée aux conditions de route particulières sur une île. Même chose pour les phares XENON qui offrent un éclairage supérieur. De fait, un choix s'impose... car les nouveaux QUATTRO 2.0 TSFI sont hors de mon budget..
- L'option S-TRONIC se trouve sur beaucoup de modéles d'occasion en 2.0 TFSI ou 3.2 V6. Cela n'avantage aucun de deux modèles.
- La différence de puissance entre le 3.2 et le 2.0 sera peu perceptible sur une île toute en virages.. Cela n'avantage aucun de deux modèles non plus.
 
 
Mes questions sont donc les suivantes:
1) Les différences de consommation entre le 2.0 TFSI et le 3.2 V6 sont elles d'un litre  pour 100 km en moyenne comme je l'ai noté dans les tests?
2) Les options QUATTRO, XENON et S-TRONIC ne sont réunies vu mon budget que sur le modéle 3.2V6 de 2007. Pensez-vous vu ma situation qu'il s'agisse du meilleur choix?
3) Avez-vous des suggestions en fonctions de vos expériences d'achat et d'utilisation en matière de TT?
 
Je vous remercie par avance de votre participation   et je salue mon pére (esagep et son post sur son A8)  qui m'a fait découvrir cet excellent forum.
@ bientôt

Salut,
 
sacré post
 
Je vais essayer de répondre à quelques questions :
1/ A mon avis, la différence est plutôt de l'ordre de 2 litres à conduite équivalente (8 contre 10)
2/ Le V6 semble être un bon choix à la vue de tes critères
3/ Pas spécialement, j'ai acheté neuf
 
Bonne recherche

 
 
   pour le V6. je pense que la difference serait plutot de 3L entre V6 et 2.0L.

v6 + 1

Bonjour à vous ^^
 
Je vous remercie tous les trois de vos appréciations sur le 3.2 V6  Je note donc que la consommation courante est supérieure à 1 litre contrairement aux données contructeur. La différence de prix à l'occasion ne rend pourtant pas le choix du 2.0 TSFI automatique. Surtout qu'à prix équivalent (mon budget se situant entre 25 000 et 28 000 euros), le 3.2 V6 semble bien mieux équipé (au détriment de l'ancienneté et du kilométrage plus élevé chez le 6 cylindres).
 
N'ayant jamais conduit de QUATTRO, ni utilisé de phares XENON ou BI-XENON , j'ai cherché dans les posts du forum à en savoir plus. Heureusement ces sujets ont déja été traités à plusieurs reprises. Ces deux options semblent effectivement avoir rencontré un grand enthousiasme de la majorité d'entre vous. Je lis toutefois que le 3.2 l V6 QUATTRO S-TRONIC n'est pas forcément le plus agile (en comparaison du 2.0 TSFI) en raison du poids de cette option et du 6 cylindres.  
Y a t-il parmi vous des conducteurs de TT qui ont des conditions de route particuliéres se rapprochant de celles que j'ai décrite en première partie du post? Habitant sur une île je souhaiterai vos impressions quant à la conduite sur route grasse, mouillée et accidentée.
 
Je vous remercie par avance.

Hello,  
 
Je suis propriétaire d'un 2.0 tfsi ... pour ma part, je regrette simplement de ne pas avoir essayé un Quattro ... car dans les conditions que tu décris, la motricité du 2.0 tfsi est plus que juste.  
Les 200 chx ont vraiment du mal à passer sur les roues avant.
Et la 2em chose que je regrette c'est de ne pas avoir prix le S-line extérieur ... ça, c'est moins grave, je peux le rajouter par la suite ... par contre, le quatro, c'est une autre histoire      

 
Justement, j'ai pû conduit le V6 de Yoyo avant hier et franchement l'histoire de l'agilité ... ça me semble être une connerie de journaliste. Il y a une petite différence mais ce n'est pas si flagrant qu'on a pû l'écrire.
 
Sur route mouillée, je conseille plutôt de bons pneus ... ça peut éviter de faire des tout droit probablement
Le quattro est vraiment sécurisant, l'essayer c'est l'adopter.

Pour les feux Xenon, oui c'est un plus mais je ne pense pas que ce soit indispensable. Et si tu prends un V6 tu auras forcement le quattro    

Au pire si on veut vraiment que ça éclaire mieux, on peut changer les ampoules. Aymeric avait fait ça, c'est broadway !

+1 pour les bons pneus.
et pour les xénons, je trouve que c'est vraiement beaucoup plus confortable pour la conduite.

Il est certain que sur route grasse le quattro fait la différence, faudrait l'avis d'un proprio qui habite en Corse, bien que la Corse soit moins humide que la Guadeloupe

Merci à tous de vos conseils    
 
Excusez moi d'avoir mis tant de temps à revenir vers vous mais j'ai mis à profit cette période pour lire tous vos posts et rechercher la perle rare. Figurez-vous que le Dieu au quatre anneaux a fini par se montrer miséricordieux devant tant de ferveur    et c'est en Guadeloupe que j'ai trouvé la perle rare alors que je m'attendais à traverser l'océan pour venir chercher mon futur bébé!
 
Ayant beaucoup apprécié vos reportages photos, je ne vous dévoile rien pour le moment et me ferez un plaisir de vous faire une petite présentation sur les plages de la Caraibes  ou de façon un peu plus original dans la "jungle" du Parc national sur la  Basse-Terre. Il faudra toutefois patienter jusqu'à la fin du mois d'août pour cela.
 
Je me tourne cependant vers vous après avoir parcouru les photos publicitaires d'un TT version 2007-~ agrémenté d'un avant et arrière style RS8.
 
1) Vue de la face avant:

 
2) Vue latérale:

 
3) Vue arrière:    

 
Goûtant peu d'habitude les charmes du Tuning, j'ai trouvé que la "robe" de la société CARACTERE en Belgique était tout à fait dans l'esprit du constructeur. L'un de vous l'a t-il monté sur son TT ou posséde t-il des photos?    
 
Merci à tous encore et au plaisir de vous lire!

Franchement, c'est TUNINGGGG, Beurkkkk
 
Enfin je trouve que cela dénote vraiment le TT, qui a une ligne bien a lui
et non celle de la R8
Voila mon avis perso
 
 
 
 

Salut, arrête les bêtises avec ce tuning qu'aucune TiTine ne mérite
 
Prends un V6, quattro, les options que tu veux y sont d'origine, prend la boite manuelle, et enjoy    
 
Ca consomme plus que le TFSI mais vu que tu es pr^t à dépenser bcp d'argent chez caractère    
 
Le TFSI quattro est aussi une bonne option, mais pour l'optionner comme le V6, il va te revenir aussi cher    
 
Ne reviens pas ici si t'as pas fait ce que je t'ai dit  

    C'est vraiment too much !

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Moi j'aime bien ma TT

looooooooool  Voila un kit qui souléve les récriminations de nos puristes!  Ne vous inquiétez pas, il s'agissait d'une démarche sans avenir vu le prix très élevé du-dit kit. Effectivement, à ce prix là autant trouver un TTS d'occasion. Je le trouve joli pourtant mais bon comme on dit les goûts et les couleurs..
 
Je reprendrais la remarque faite quelques lignes plus haut sur la magnifique ligne du TT qu'il n'est pas nécessaire de modifier. C'est ce qui m'a dirigé vers ce véhicule. Toutefois, je passerai volontiers à la double sortie d'échappement après en avoir déja fait l'expérience sur un BMW Z3.  
 
Je souhaite de bonnes vacances à ceux qui partent et bon courage à ceux qui reprennent  
 
Je devrais prendre possession de mon véhicule d'içi une dizaine de jours donc le reportage photo en direct de la Caraibe suivra  
 
A bientôt ^^

Salut, Suis tout nouveau et entre les différent avis, suis un peu perduu, Quelqu'un peut me dire pour le même budget si c'est mieux d'aller vers une Quattro ou pas , ensuite si avec le S-tronic on perd pas le plaisir de la manuel ?  merci...
ensuite entre un modèle moins récent avec peu de 12000kms càd fin 2006 ou 2007 avec 49000kms et plus d'options pour 25000€.
Jantes en alliage c'est bien ?

Quattro te donnera une meilleure motricité
Si tu es pro boite auto la Stro est une super boite
mais lisse un peu trop le caractere du TT, ca c'est mon avis
et effectivement, je partirais plus sur une Auto un peu plus kilometré
et bien optionné
les jantes alliage sont de tres bonne qualité chez Audi
et suivant les modèles rendent le TT plus agressif

Si tu peux, prends un quattro. C'est vraiment  

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Moi j'aime bien ma TT

Erreur de ta part Acturus, le 2.0 tfsi affiche le 0 à 100km en 6.6s et son poids est de 1260kg , vitesse de pointe max 240km.