Reprise du message précédent :
le son d origine est deja tres bon surtout avec un un petit poste alpine....j hesite entre 3 voitures , ce sont des a3 egalement 1.8t 150.
la 1ere année 2001 160000 km avec carnet d entretien dispo depuis ces 0 km.elle est bleue foncée avec interieur alcantara a 5500 eur
la 2nde année 1998 repeinte recemment chez audi , peinture integrale avec bas de caisse + pare choc complet, 160000 km, interieur cuir noir a 5500.
la 3eme année 1998 140000 km remontée en phase 2 (optiques + pare choc) bleue foncée, interieur cuir beige astek + son audi concert,dumpvalve forge,alarme cobra a 6200.
 
le choix est dur.

La 1ere est pas mal,mais pas de reprog

aucune des 3 a reprog.  
 
la 1ere est bien car + recente et carnet d entretien mais ma femme a la meme en tdi 130, meme interieur et exterieur donc ca m embete un peu de l avoir en "double". la 2 eme bien car peinture integrale neuve donc tres jolie et interieur cuir noir.
et la 3 eme remonté phase 2 avec cuir beige(whaou) son audi concert, la dump, une alarme cobra et "que" 140000 km".
 
alor je privilégie le px, l annee, la beaute interieure ou exterieure, le carnet d entretien, c est dur de choisir.

Ca marche bien le tdi 130 ?
 
Sinon alors la 3ème mais gaffe que ça siffle pas

Moi je vote pour la troisième en essayant de négocier un peu le prix

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
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ttes les voitues sont molles avec moi, lol, on sent bien la poussé a 1900 tr, mais ca s essouffle assez vite, et le bruit du moteur quelle horreur, lol.
 
j ai deja nego, jaimerai la tomber a 6000.
 
sinon j en ai trouvé une autre a 4900 grise antracite, cuir noir, 180000 km.ya la distri a faire par contre, par contre aparrement elle aurait une reprog atb , il tient une golf 5 gti 200 cv sur les 2 1er rapports. c est l ancien proprio qui lui a dit qu elle etait reprog mais pas de facture, il a levé le cataliseur et mis un tube afrique a la place

Ah bon je la trouve assez silencieuse

c est moche le bruit des mazout, c est agreable vers 2000 car on enten bien le turbo mais a partir de 3000, je deteste ca,rien avoir avec le bruit des moteurs essences

Ca pousse moin que le 1.8 T 150 ?

l acceleration se fait mieux ressentir sur le tdi, bcp + de couple. mais en terme de perf, le tdi est derriere, le compteur monte + vite sur mon 180 cv ce qui est normal mais moins de sensation que ds le tdi

C'est un 180 ou un 150 que tu as ?

180

Ca doit pas être mal niveau perf le 180,bizarre que tu dises que c'est mou,c'est un quattro ?

non pas quattro. ca marche c est sur mais, pas de sensation dedans. c est sur que le compteur grimpe tres vite. tu crois que t es a 100 mais t es a 160.

En plus c'est rare le 180 cv en traction,c'est un modèle etranger ?

non, cest un 150 cv mais avec la cartographie du 180, ca été fait lors de l achat du vehicule.
 
par contre, sur ce moteur la distri se change tous les 180000 km et non 80000 km. j ai trouvé ca sur la rubrique d entretien.

C'est bien tout les 180000 km

pourtant j etais persuadé que c etait tous les 80000, car on m a tjs dit ca. mais ca fait bcp quand meme 180000, c est enorme

du coup, ya une a3 grise antracite interieur cuir 180000 km pour 4700 euros ac carnet d entretien a jour. c est tres jolie cette couleur, mais bcp de km, le prix est tres interessant car du coup ya pas la distri a faire, mais le kilometrage me freine un peu.

A 180000 km il y a beaucoup de point a verifier (embrayage,boite,cardan,echappement etc...) essaie d'en trouver une moins kilometré,la tienne est vendu ?

elle doit partir demain ou mardi au + tard

Tu vas avoir un petit pincement au coeur

meme pas, lol, je n aurai plus ce sifflement surtout

Fait gaffe qu'il ne réapparaisse pas

je la testerai bien la prochaine

Hato, tu sais ou se trouve la tringlerie de la boite sur notre moteur? j ai ma boite qui a merdée tout a l heure. j ai du jeu sur la boite, et je n ai plus que la 3 eme et 4 eme qui marche,je suis deg.

Je te fais une photo tout a l'heure

merci, mais ca se situe ou ? sur la droite du moteur?je suis pas doué en mécanique

je peux pas prendre de photos car j ai pas d appareil en ce moment, mais sur la droite du moteur ya 2 durites et celle du dessus est cassée au bout, au niveau du boulon, le petit truc en plastique est cassé,du coup le flexible n est pas attaché. je sais pas si je suis clair, mais j espere que c est la tringlerie car c est rien du tout a ce qu il parait, ca coute pas cher
 

Donc c'est bien ta tringlerie,rien de méchant !!

mais l embrayage doit morfler un peu, je dois demarrer en 3 eme, je te dis pas en cote!heureusement, jai que 20 km pour aller a mon garage.

ca coute ds les combien a peu pres? 50 euros?merci

Pour le prix aucune idée,ça doit pas aller loin,essaies de te faire remorquer sinon tu vas flinguer ton embrayage

meme pour 20 km , tu pense que je vais flinguer l embrayage??c est que de la ligne droite que je vais faire. il doit avoir 2 feu rouge, 1 rond point, un cedez le passage jusqu a mon garage. je vais devoir demarrer 4 fois en 3 eme, tu crois qu il peut avoir de grosse consequence pour l embrayage? il a 60000 km l embrayage

Dans ce cas ça va,tu anticipes pour ne pas devoir t'arrêter et c'est bon,tiens moi au courant