Reprise du message précédent :

 
Merci TOUAREG44, je vais donc passer commande prochainement  

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

De rien de mon coté tout sera à recommencer car je n ai plus mon A4 dans 3 jours.....

 
Ah bon ton annonce dans eB....a ete efficace alors    
as tu deja fait ton choix pour la prochaine?
A+

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

Oui c'est cela
 
Bah je reprends la même excatement (equipement et exterieur) en fait mais avec 8 000 kms au compteur (contre 17 000)
 
Je ne l ai eu que 4 mois.... alors je ne suis pas lassé

 
 
OK nickel    
meme couleur int et ext?
vivement les photos, tu l'as quand?

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

Oui tout pareil (la config tape à 61 000 €...) mais je la paie beaucoup moins chère
 
sous 15 jours....

je voudrais savoir si la pose de ressorts plus courts genre Eibach -30mm améliore de manière significative la tenue de route. j'ai fait l'erreur d'oublier le châssis sport lors de la commande :-(

 
- Si tu veux rabaisser ta voiture, ne met pas que des ressort plus court car il ne front que user tes suspensions plus vite et cela sera surtout " tape cul " pense plutôt à changer la suspension complète ( autour des 1000 euros ) si tu pense que cela est vrément néccessaire.
 
 
 
 
                                                                              je viens de recevoir le devis pour l' A4  
 
- kit caractère complet avec echappements
- rétro alu
- calandre S4
- jante style S5 avec pneu (ce qui permetra d'avoir un diamètre jante + pneu identque à celui d' origine 16 pouce )  
- désiglage ariére du A4 et 2L TDI
- vitres teintées carbone medium
 
incluant la pose et la peinture de la voiture ( rappel gris volcan ).

 
Quel prix pour ces modifications?
 
sinon as tu choisi ta BMW?
A+

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

salut,  
 
donc 7700euros pour toute les modifications donc un prix plutôt raisonnable pour toute ces modifications,
 
concernant la bmw, oui je l'ai choisi j'ai finalement opté pour un modèlé plus petit mais cabriolet ^^, la série 1 car la série 3 cabriolet dépassé nettement mon budget.
 
donc,  
 
- 118i 143ch cabriolet (E88. V1)
- peinture alpinweiss uni (blanc)
 
option :
 
- intérieur tissu network monacoblau ( tissu bi-ton noir bleu )
- jante en aliage léger à rayon n W 263 ( 18P )
- système haut parleur hifi
- pack M
- suspension M
 
voila, et elle me reviens moins chère qu'une série 3 coupé sans option, donc j'ai préfére un modèle plus petit cabriolet un peu optioné que un modèle pus gros mais de base.

 
Hello,
 
Merci pour le prix    
bon c'est pas donne quand meme mais ca va surement la rendre unique    
Pour la BM excellent choix, j'ai eu une 118d et c'est vraiment bien, finition en dessous de Audi tout de meme, mais avec le pack sport M elle est magnifique    
de toute facon des que ma femme desire se separer de sa twingo j'achete une serie 1 car j'adore cette voiture!
fodra creer ton topic pour nous montrer a quoi elle ressemble    
A+

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

merci pour ta réponse. le hic est qu'elle est neuve et que ça m'embête de changer des amortisseurs tout neufs ! Je regrette vraiment de n'avoir pas pu modifier ma commande et de ne pas avoir pris le châssis sport :-(

A4B8A4, oui promi je frai un topic, et je metrai le liens sur le topic.  (  ma mère à également une twingo jade 16v dont elle ne se séparerai pour rien au monde lol )
 
deathmask, c'est surtout dans la tête car 2cm après tous ce n'est pas grand chose ^^.  
 
Après je ne vois vrément pas d'autre solution, que changer l'amortisseur complet car je ne pense pas que tu veuille abimé tes amortisseur plus rapidement, et perdre significativement du confort produit par des ressort plus court qui ne sont pas adapté.
 
je pense que la melleur solution pour toi serai si tu en à le budget, de faire une modification esthétique de ta voiture qui te permetra d'oublier totalement cette histoire de suspension.  
 
quelques idées ^^  
 
becquet de coffre  ( donne un coté plus sportif en restant très discret )
 

 
rétro alu ( très sobre et beau )
 

 
calandre ABT (magnifique sur blanc ibis)
 

 
calandre S4 ( la préféré des grand père et de ce qui trouve à tord ^^ lol , que la calandre ABT fait jacky mais bon on est bien sur un topic tuning ici lol )
 

 
....... très belle quand même
 
Et ce quil te faurait pour ton problème de garde au sol ^^  
 

 
 
Bien sur tous sa n'est qu'un avis subjectif du " bas " de mon jeune âge lol.
 
 

 
Hello superbe!
par contre pour la calandre avec le gris lave je te conseille la S4, ca ressortira +
A+

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A4B8A4
 
 
A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

oui moi c'est le choix que j'ai fait avec le gris volcan la S4 se marie beaucoup mieux que la calandre ABT

 
c'est vrai que c'est très psychologique. ne conduisant pas sur circuit et ne poussant qu'en ligne droite je ne pense pas avoir l'utilité des suspensions sport lol. L punch est comme moi et je trouve que finalement c'est pas mal 18 pouces et châssis normal. je verrai au changement de pneus... (j'ai le temps !). un truc qui me tente aussi c'est les 4 sorties d'échappement comme drhouse http://www.forum-auto.com/marques/ [...] -18830.htm. ça serait bien qu'il poste ici pour nous expliquer tout ça en détail ! on m'a dit que milltek allait sortir une ligne pour tfsi cet été, vous avez des infos ?

salut,  
 
tu peux toujours mettre des pneus taille basse, cela réduira la hauteur de la voiture.
 
Concernant les sortis d'echappement tu as 2 possibilitè, les 2x2 sortie style ABT comme DRhouse ou bien 1 sortie plus grosse de chaque cotè ( solution pour laquelle j'ai opté ).
 
 
echappement ABT ( très beau mais il ai pareil que sur les S4 donc moins  exclusif que le caratere ) 1500e un peu près
 

 
échappement caractère ( exclusif, ne ressemble à aucun autre de la gamme audi contrairement au ABT ) 1000e
 

 
 
donc voila moi j'ai opté pour l'echappement caractere car le très peux de monde qui modfie l'échappement de leur audi prenne pour beaucoup le ABT, et les 4 sorties sont comme pour la S4 donc au final j'ai choisi celui qui me permetrai d'avoir la voiture l plus exclusif possible.
 
 

je préfère l'ABT ;-) mais à ce prix là j'espère que ce n'est pas qu'esthétique, que cela apporte un plus pour le son et/ou les performances ! comme Milltek, Madac, ...
 
je déplace ici ce que j'avais mis sur l'autre post :  
"je ne sais pas si je dois poster ici ou dans la partie tuning mais que pensez-vous du remplacement du filtre à air d'origine par un filtre K & N (ou autre marque)  ? cela apporte quelque chose ou pas ? merci pour vos conseils."

donc pour répondre à deathmask, ton filtre peut te permettre d'augmenter ton débit dair entrant, et son donc en principe conçu pour dévelloper la puissance et augmenter l' accélération, Atention si ton moteur est sous exploité, le fait de lui envoyé plus d'air ne pose aucun problème mais si ton moteurest exploité à fond, il aura donc déja ateint sa capacité max en air et donc il ne poura pas en acepter plus donc cela ne sera pas forcément un choix très utile.
 
 
Pour résumer, tu peux en mettre un mais je doute que tu sente la diférence, et tu aura un bruit un peu plus roque mais très léger. ^^
 
j'espère que tu m'a compris ..

l' échappement n'apporte rien en performence, concernant le son sur un essence le changement de bruit ce remarque, mais sur un diesel comme moi, ce n'est pratiquement que purement esthétique ^^

merci pour tes réponses. je suis un peu sceptique car sur le forum des S3 ou des Leon TFSI Cupra, ils mettent tous un filtre à air ou mieux une boîte à air.
pour l'échappement, pareil : certains décatalysent et d'autres posent une ligne complète.
A les croire ça marche bien !
 
Sinon, je songe à une reprog ;-)

oui mais comme tu viens de le dire, il change la ligne complète ^^ ou décatalise, après pour la boit à air niveau bruit c'est très interessant après niveau performence il y à plus d'air qui rentre, donc si ton moteur à la capacité den rejeter plus oui cela peut-être interesant, mais la meilleur reste la reprogramation ^^ aucun doute.

crois-tu que mon moteur a la capacité de rejeter plus d'air ?
en fait le filtre serait la solution la moins chère des solutions en attendant la reprog !
et quelques mois pour la ligne milltek (aux normes pour le CT) ou la décata (mais bon ça fait du bruit donc éveille les soupçons) ;-)
merci en tout cas de passer du temps à me répondre !

Oui je pense que le moteur n'est pas exploité à fond donc aucun problème pour un filtre, en atendant la ligne militek.
 
Tu compte enlever la boite à air et laisser le filtre à l'air libre  
                                   ou  
laisser la boite et juste changeais le filtre ?
 
 
Perso, la première solution fait beaucoup de bruit, je pense la 2ième plus adapté.
 
Donc pour résumé, changeai ton filtre serai la meilleur solution en atendant la reprog, qui est vrément " La bonne solution " et avec une reprog et un echappement tu auras un vra gain de performence et un superbe bruit ^^

tu compte passer par qui pour ta reprog ?  
 
ABT : 2.0l TFSI 132 kW (180 PS), 320Nm devient 202 kW (275 PS), 390 Nm   ( 1790euros .

 
Juste pour corriger un peu ces propos... cela donne l'impression de réduire l'hauteur de l'auto (illusion d'optique), parce que les pneus taille basse se mettent sur des jantes plus grandes et au final le diametre pneu+jante est sensiblement le même. (et généralement un peu plus grand que la jante est grande )
 

 
En moyenne tu gagnes 2 à 3 chevaux en changeant juste le filtre et probablement dans les hauts régimes...
Pour voir la différence, il faut une reprogrammation.... le reste est un gain faible qui se sent surtout dans sa tête    
 

oui les pneu taille basse permette de si on passe exemple du 16P ou 18P sans changé les suspensions de garder sensiblement la même hauteur de caisse, mais si il à du 18P avec des pneu " normal " et qui mes des tailles basse, forcement cela diminuera le diamètre JANTES + PNEU.  
 
comme le dit TBWOTW au finalun mai un filtre mais tu ne sentira aucune diference ^^

Mais il sera obligé de toute façon d'avoir une équivalence. On ne peut pas mettre la même hauteur de pneu en 16 et 18    
Il faut quelque soit la taille de la jante que le diamètre du pneu reste le même. DOnc si jante + grande, hauteur de pneu + petite  

le diamètre ext. de la roue doit toujours rester le même^^
Si tu augmentes la taille de tes jantes, tu diminues la hauteur de tes pneus et réciproquement.

P.S.: Merci de faire un minimum attention à l'orthographe... largement plus de 20 fautes dans un seul message de 4 lignes...je ne suis pas du genre chiant mais devoir te lire 5 fois pour te comprendre, c'est lourd
Relis toi avant de valider ton message...

Excellente idée ce topic car sur celui de la B8 ces derniers temps j'arrivais à ne plus savoir comment était une A4 sortant de la concession

bon ce matin j'ai amenai l'A4 chez audi et ils m'ont prété une A3 S-line, TDI 170CH plus GPS et vitre teinté, donc je vous donnerai mes impressions et des photos en fin d'après-midi.
 
Pour en revenir aux jantes, moi par exemple je suis en 16P, je vais passer en 19P et je vais donc mettre des pneus taille basse car sinon la voiture sera plus haute, car le diamètre n'est pas le même. ^^

 
Profites en pour demander au magasinier quel est le type d'ampoule utilise pour les feux de jour de nos A4!
Merci.

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A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

 
Ca risque de devenir trés tap cul et attention aux jantes tu  vas devoir fair hyper gaffe au trous et trottoirs  

oui pour les jantes va falloir faire très atention, surtout que je suis en ville.
 
Sinon je demande tous à l'heure en alant rechercher la voiture pour les ampoules. ^^
 
Je pourai poster les photos de l'A3 sur ce topic, sa ne dérange personne ?

 
Merci!
moi je suis en 18 pouces et c'est tres confortable et moins sujet a etre abime surtout en ville lors de manoeuvre ou de descente de trottoir.
pas de pb pour moi pour les photos de l'A3 ca sera un petit HS....il serait bon de nous faire un retour sur le TDI 170 compare au 143, meme si ce n'est pas la meme voiture!
A+

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A4 TDI Amb. Luxe 143cv Noire Fantome, ciel pavillon noir, JA 18", radar avant, susp. sport, vitres teintees, retro rabattable, AB et sorties echappement chrome.

 
Lorsque l'on goute à du 15" le 18"  est tap cul alors du 16" au 19" il va sentir une différence de confort