Salut a tous  
 
J'aurais besoins de votre aide.
Voila je viens de trouver une a3 tdi 110 de 99 avec 140 000 km a acheter mais le problème c'est qu'il y a l'embrayage a changer.
Je m'y connais pas trop en mécanique et j'aimerais bien savoir ça vaut dans les combiens un changement d'embrayage sur une a3 ?
 
Merci beaucoup pour votre réponse.
 
A bientôt

Y a vraiment personne qui s'y connait en mécanique ?

Non personne

un conseil, t'embête pas à faire de la mécanique dès le début de ton achat, prends en une qui roule!

 
Prix moyen d'après l'argus de l'auto - 700€
Mais te focalises pas sur la première voiture. C'est comme un taf, faut prendre son temps pour dénicher le bon plan

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Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

Et ça peut monter jusqu'a 1500 E si il faut changer le volant moteur avec

désolé j'ai pas pu répondre avant.
Bon je crois que je vais suivre votre conseils et laisser tomber  , vous avez raison mieux attendre.
 
Merci a vous hato, winglet1981, alban15
 
A plus

tu cherche quoi exactement comme modèle, moteur, finition?

une a3 tdi 5 portes peu importe les chevaux mais en diesel avec moins de 165000km entre 0 et 4900e  

ca va etre chaud 165000 kms et moins de 4500... ou alors en mauvais état :s

Vouloir du vieux kilométré à pas chèr, ca sent le budget plus que serré et les emmerdes en cas de...

au final ca coute très cher quand y'a tout qui se barre en c.....

bonjour moi c'est pareil jai une clio 2 campus et j'ai envie de changer depuis que je suis monté dans une audi a3 tdi 110 ambiete , voila quoi  j'en suis dingue alors tout de suite mes parents, sa sert a rien de prendre une vieille carcasse, 10an c'est vieu sa roule plus, des frais tous les jours, une conso enorme alors que le tdi 110 consomme rien apparemment.
donc voila je voudrais avoir vos avis car je recherche une audi idem a3 110 ch tdi, dan sun budget de 7.000euro max car etant étudiant j'ai peur de me lancer dans une voiture avec des gros frais.
j'aimerai avoir vos avis merci

Avec ce budjet tu peux trouver ton bonheur

et niveau entretien? car des septembre prochain je vai rouler a 80% national et faire en moyenne 20.000km par an.
j'ai pas de gros frais qui risque de me tomber dessus?

Niveau entretien ça reste chère si tu vas chez audi,si t'es un peu bricoleur pour les vidanges c'est pas très chère 5 litres d'huile + filtre,ensuite contrôle si la courroie de distri + pompe à eau a été faite

 
A partir de 150 000km, tu devras surveiller les pièces d'usure classiques :
- plaquettes de frein
- disques
- pneus
- embrayage
- amortos
- silent bloc de barre stabilisatrice
- soufflets de cardan
 
Voilà pour l'essentiel

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oui pour garagiste je connais quelqu'un qui pren pour 30euro de l'heur donc sa va.
mais je connais pas du tout fiabilité audi et je connais pas leur maladies ou defaut a long therme car si j'en prend une je pense niveau année elle sera de 1999 et km environ 160.000 j'espere mais combien de temps elle me tiendra avec une conduite serieuse, pas de course ou tirer dedans comme un bourrin etc

Tu pourras en faire autant des kilomètres si elle n'a pas été maltraité et entretenue,après comme l'a dit winwin il faut surveiller certaines pièces d'usure,l'occasion c'est la loterie

 
Grosse inconnue mais si tu respects l'adage "qui veut aller loin ménage sa monture", tu peux sans aucun souci dépasser les 300 000km avec
C'est sûr tu peux avoir des frais mais ça restera normal
 
souvent, sur ces moteurs, ce sont des soucis de capteurs (problème de tout moteur chiadé avec calculateur).
Mention spéciale pour débimètre d'air (pertes de puissance), sonde de pression d'huile (alarme basse pression d'huile), sonde température liquide de refoirdissement (pb démarrages à chaud ou oscillation de la température à l'afficheur).
 
Gare au turbo, qui à cause d'un invention poisseusemnt crade appelée vanne EGR, s'encrasse avec les suies de combustion.
Solution >> Solliciter régulièrement le turbo lorsque le moulin est chaud (5min après que la température soit stabilisée à 90°)
Sans oublier respecte un temps de fonctionnement au ralenti de quelques dizaines de seconde au démarrage et d'au moins 1min après forte sollicitation pour éviter de flinguer le palier du turbo

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ok ok merci bon ya plus qu' a vendre ma clio et je me prends ma premiere audi.
c'est vrai que ces voitures sont exeptionnelles, interieur comme exterieur magnifque meme a 200 le bruit du moteur est magnifique et la conduite tout.
je pense que je vais pas etre deçu de vendre ma clio contre ceci

oula ok je prend note de tout ça ^^ merci en tout cas de votre attention

Fait gaffe quand même car ta clio est récente

oui j'avou ma clio est recente mais depuis janvier que je l'ai 6 fois au garage perte de puissance en seconde , batterie tomber en rade alors que ma voiture a un an, vitre passager le moteur tomber en panne , probleme sur la pedale de frein qui craque et un bruit de fuite d'air, peinture qui commence a peter et quand je dis a renault de prendre en garantie il me dise, vous habitez dans une ville pollué donc non pris en charge super!! etc donc neuf veut pas dire chez renault good qualité au contraire je suis déçue, j'ai tant economisé pour me payé une voiture casi neuve et je suis tres tres deçue. surtout une premiere revision factué a 250euro j'ai preferé allé a un petit garage et qui m'ont facturé 70 euro

T'es tombé sur une mauvaise série

peut etre mais quand je vois l'acceuil que me fait renault des fois j'ai des envie de la bruler donc c'est pour ca je la vends au début je comptais prendre une civic de 92 vtec mais quand je suis monté dans cette audi..... j'ai eu des frissons.

Tu vas bientôt changer ta signature

oui j'avou clio sa ma plu car c'est ma 3e j'ai eu clio 1 apres la 2 et la campus et ben depuis que j'ai cette campus tout me deçoi, et même le moteur est trop petit tandis qu'un 110ch sa pousse bien enfin pour moi et pour l'assurance je pense pas trop morfler 6cv fiscau je verrai bien.
J'espere être satisfait d'audi surtout que dans mon quartier la moitié roule en audi a6 ou a4, je vais les rejoindre lol

Par contre attends toi a payer assez chère d'assurance

pas grave je prendrais au tier mdr et tiens pendant que j'y suis petite question entre une audi de 2004 qui a 170.000km a 8500euro et une audi de 2000 avec 160.000km a 6000euro c'est quoi de prendre,  
je vois beaucoup de audi a3 qui ont beaucoup rouler de 2004 avec entre 170.000et 200.000km avec des tarifs de 8500 a 10.000euro donc je demande si sa vaut le coup

Méfies toi des A3 TDI 140 de 2004 qui ont connu des soucis de culasses poreuses,ensuite pour l'assurance ça sera encore plus chère,je serai toi vise une de 2000/2001 en version restylée

oki oki pour la version c'était des 105 ch, et vai voir pour version 2000.2001 mais d'abord vendre clio chose qui risque d'etre un peu chiant

La seule chose, c'est que le marché est saturé (concurence du neuf avec primes de toute sorte et braderie des constructeurs qui vendent moins) donc forcément, tu risques d'avoir peut-être à revoir ton prix à la baisse si tu es vraiment pressé de la revendre

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cest sur, je suis obligé de descendre au dessous de la cote argus rien que pour me mettre au meme tarif que les autres    
et le pire ce que me rend fou c'est les gens bonjour je prends votre voiture par contre j'habite en cote d'ivoir etc ........vous connaissez la suite  
 
demain je retourne faire un tour dans la fameuse 110ch , cette fois ci il me la prete donc je pourrais vous dire ce que j'ai ressentis au volant , sa voiture est de 1999 avec 230.000km depuis 3ans qu'il a il a juste changer les plaquettes et des vidanges , aucun frais suppl.

 
Bonne base cette voiture mais ne sois pas pressé non plus au point de vouloir la première venue
En 1999, l'A3 n'était pas restylée et j'avoue que ce n'est pas un style de première fraicheur (optiques doubles, clignos jaunes, rétro droit rikiki....) alors que la version restylée se défend plutôt mieux et fait moins "démodée" par rapport aux voitures actuelles

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