Reprise du message précédent :

C'est comme les gosses qui touchent la porte du four pour voir si c'est chaud  

 
Quelqu'un aurait un lien vers la doc de 1999 de l'A3 ?
Je cherche les détails des différents niveaux de finition pour une 1.8T

Hello everybody
 
J'ai besoin de vos conseils. J'ai la possibilité d'acheter une Audi A3 TDI 130 de 2001 (suspension sport...) 3 portes. Elle a été achetée à 60 000km par son proprio. Elle a eu des révisions régulière (à confirmer chez audi ou non), jamais un pépin. Environ 170 000 km pour environ 6000€ +  roulée surtout sur Autoroute.
 
Pneus neige fournis avec. Je ne connais pas bien les Audi (j'ai une 206 de 2006 de 43000km) et j'ai un peu peur de passer à une voiture avec autant de km. Peur des futurs frais dessus, montant des révisions...
 
Pouvez-vous me donner votre avis s'il vous plait ? sur les risques de casse de certaines pièces, l'usure...
 
Merci d'avance et bon Weekend.

 
Pour moi le prix est intéressant, reste à voir les factures et la fréquence des révisions...
T'as la distrib à vérifier, c'est la première chose qui me vient en tête, regarde du côté du débitmètre et le turbo aussi, sait-on jamais s'il fut mené à mal...
 
Je ne suis pas pro du diesel donc pour tout ce qui mécanique il va falloir attendre la réponse des gazoleux...

 
A ce kilométrage, ce sont les pièces d'usure qu'il faudra surveiller.
Sinon, si la mécanique est respectée et qu'elle a toujours été entretenue comme préconisé, y'a pas de raison que tu ais des soucis.
 
Points à surveiller hors pièces d'usure : turbo, cardans et direction (jeu dans la crémaillère), vérifies le circuit EGR qui passe au travers d'un boitier se trouvant sous le phare avant droit. Si c'est supergras, tu as soit une prise d'air soit un turbo qui s'essouffle. Malgré tout cette voiture ayant fait beaucoup d'autoroute, la mécanique n'a pas été maltraitée.
 
La distrib', c'est tous les 90 000km. Donc vu son kilométrage, soit elle est faite, soit à faire. Comptes 1000€ si tu la fais faire chez Audi. Tu es en droit de l'exiger avant de l'acheter mais tu négocieras moins le prix à la baisse forcément.
 
Voilà

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des automobilistes "vaches à lait" de l'Etat français et des assureurs

la fuite sous le phare droit, j'ai eu
Juste le joint de la durite d'intercooler a changer et c'est bon
Vérifie l'état des silent bloc aussi.

 
pour ce que j'ai comme info concernant les A3, tu trouveras selon les années, les finitions ci après

je ne sais pas si ce type d'envoi est "toléré" dans ce post... j'ai glissé ces numérisations à titre d'info tout de m^me. C'est avec ce type de bouquin que j'ai affiné mes recherches avant l'achat de ma voiture. On a pas forcemment la possibilité d'essayer des modèles tous les W.E alors si ça peut être utile...

Merci pour ces infos
 
J'en déduis qu'il n'y avait pas de finition Ambition à l'époque ?

Salut,
 
Tu as raison, au moment de sa sortie, n'existait que la finition Attraction et Ambiente.  
 
Devant le nombre d'A3 commandée en version Ambiente (80%), Audi à pris la décision de sortir la finition Ambition en avril 1998.  
 

Aucun soucis.  
 
J'ai également ce magazine qui est intéréssant afin d'avoir une synthèse d'un modéle en vue.

Celle qui m'intéresse date de début 1999, est-ce que je peux connaitre la finition par le numéro de série ?
Autre question : sur les quelques premières photos dont je dispose, le bloc de commande de ventilation/clim comporte deux petits afficheurs côte à côte. Il s'agit d'une clim bizone ?

oui c'est la clim bi zone effectivement.
je ne saurais te répondre pour le n° de série mais si tu es en possession de celui ci, le propriétaire a dû te le donner...donc, te préciser la finition dans le même temps. On lance les paris ? allez je dis une ambiente !
lorsque j'ai essayé les A3, je ne voulais pas un modèle plus ancien que 2001 pour des raisons de fnition plus sympa + optiques des phares revues. Il me semble que c'est sur les modèles de 2002 qu'il y a le volant 4branches non ?

Oui, ne t'embette pas, contacte une concession Audi près de chez toi, dis leur que tu as un doute et avec le numéro de série il te diront le finition.
 
Si tu pouvais nous mettre la photo, ce serait l'idéal.
 
Ce qu'il faut savoir c'est que sur l'Attraction, la clim était en option, 12KF à l'époque, donc à moins d'être maso autant prendre directement l'Ambiente.  
 
Il y a de forte chance, compte tenu de ce que tu nous dit, que celle que tu vises soit une Ambiente, d'autant plus que si tu as un bloc de commandes avec deux afficheurs c'est plutôt bon signe niveau clim mais pas bi-zone.  
 
Je n'ai jamais eu d'A3 première version, mais je pense plutôt: Un écran pour la température et le second pour la vitesse de soufflerie.

Les premières versions avaient le volant 4 branches mais avaient un look plus vieux.

Je n'ai pas le n° de série, je dois avoir des infos complémentaires (dont ce n° et la finition) dans les prochains jours.
Sur celle dont je parle, il y a aussi un volant 4 branches.
 
La phase 2 est effectivement plus sympa, mais est totalement hors budget pour moi...je recherche notre 2ème voiture, et nous venons de finir de construire donc je me "contenterai" de la 1ère mouture...y a pire hein

 
http://www.hiboox.fr/go/images/aut [...] 7.jpg.html

C'est bien ce que j'avais en tête, donc perso, je ne suis pas sur à 100% de mon coup, mais je dirais d'un coté puissance ventilo et l'autre température.
 
Attendons de voir un membre ayant ce type de modèle, Argo, Hato t'aideront sans aucun soucis quand il passeront pas là.

Je viens d'avoir la réponse du vendeur, il s'agit d'une Ambiente, elle est de janvier 1999.

une ambiente ? bon...j'avais visé juste...même si je ne voulais pas m'avancer ! As tu eu les informations que tu désirais ? Prix, réparations entretiens ? quand je cherchais un modèle A3, j'en avais vu pas mal à 9/10000€ assez sympa. Malheureusement, certains affichent entretien audi alors qu'ils font les réparations eux mêmes...ou par l'ami d'un ami garagiste... pour des personnes qui n'y connaissent pas grand chose comme moi, il faut être vigilent parce que pas mal de mauvais vendeurs s'en frottent les mains et se cachent derrière l'image de la marque pour masquer les vices ou le manque de sérieux dans le suivi et l'entretien en général. As tu déjà essayé des modèles en A3 que tu préfères à d'autres ?

Y'avais pas trop de risque de se tromper en même temps.

D'après le vendeur, il a acheté cette A3 courant 1999 (elle avait 6 mois), depuis elle a toujours été entretenue chez Audi.
En réalité, je recherche une compacte bien finie avec un moteur coupleux. Je sors d'une Xsara 2.0 16s de 137ch (moteur de la 206 S16), et le bloc VAG 1.8T 150ch me plait bien avec ses 210Nm Autre possibilité que j'envisage : 318ti E46  
 
La voiture principale du foyer est une Passat break de 2004 dont nous sommes totalement satisfait, donc côté VAG j'oriente mes recherches vers l'A3 et la Golf 4 essentiellement. J'ai aussi repéré à 20km de chez moi une New Beetle avec ce même moteur, que je dois aller essayer prochainement.
C'est pas tellement l'A3 en soi qui m'intéresse (même si elle est pleine de qualités et que je suis fan de ma Passat dont j'imagine retrouver le confort et la finition dans cette compacte premium), mais plutôt sa motorisation, son confort, sa qualité de finition, sa tenue de cote dans le temps.
La contrainte majeure étant le prix d'achat (maxi 6k€, voire moins si possible), une A3 1.8T de 1999 avec 110000km répond à tous mes critères
Autre piste : j'ai une Golf 4 GTI en vue, essai aussi courant de semaine prochaine

J'ai une phase 2 de 2001 et je confirme ce que vous disiez plus haut, les premiers modèles de la phase 2 avaient encore le volant à 4 branches de la phase 1, c'est celui que j'ai sur la mienne, je me demandais pourquoi au début!  

Perso je prefère le 4 branche que je trouve plus joli , je l'avais dans la b5  
 
Le 3 branches je le trouve plus en phase avec les sportives.

eh bien moi je ne suis pas trop accro au volant 3 branches. Même si comme tu dis, Ced'42, ça ferait "plus sportif"_
Vous avez des magasines  comme occasions mag sur lesquels des photos de la planche de bord des véhicules apparaissent...les 3branches semblent trop classiques sur certaines voitures.. Attention, c'est à prendre avec précautions, je ne généralise pas.  
Je vais rester simple : le 4branches AUDI est TOP_ point barre !
c'est un peu comme le levier de vitesse. Sur les modèles de 99je trouve qu'audi s'est foiré.  
C'est ce genre de détail qui m'a incité à chercher un modèle >/= 2002

A partir de 2001 la phase 2 sur A3!

bon, petite question au passage, je réfléchie au potentiel de ma 1.8T et (même si je privilégierai les interventions majeures telle que distribution ou élément de sécurité) je voulais savoir vers quelle finition je devrais me tourner pour trouver le même rapport souplesse/performance/fiabilité si je cherchais une A6?
Le 2.8 V6 me semble bien placé au détriment d'un modèle comme le 2.4 toujours en V6 même si je le prenais en 170ch... QU'en pensez vous ?
D'un autre côté, je vois que les budgets d'entretien divergent considérablement de la A4 à la A6 lorsque l'on parle de distribution ou d'embrayage > env.250€ de différence !
je m'intéresse plus précisement à la marque parce que j'ai eu l'occasion de conduire la série 1 de chez BMW et je ne regrette pas de m'être tourné vers AUDI.
De la A3 à la BMW...désolé mais je préfère les 4anneaux.
Je n'ai pas essayé le modèle 120i mais 118d...De toute façon, je me sentais trop à l'étroit même du haut de mon petit 1.77m
Question de préférences...pour moi c'est clair aujourd'hui !

 
Ok, merci pour vos deux réponses rapides ! Je vous tiens au courant. A très bientôt.

OH on est le 05 juillet... c'est l'anniversaire de mon frère : je mange un bonus pour l'occasion : bon anniversaire mon frère si tu lis ces lignes. voilà il a 30ans...bon il a pas encore d'audi mais il se soigne ! Allez souhaitez lui bon anniversaire en l'encourageant à échanger un lion contre quelques jolis anneaux _ clic terminé_merci pour la parenthèse !

aller donne le ce vilain lion! Et bon anniv bien sur!

 
Salut, écran de gauche, température et à droite ventilation et position
 
Sinon mon modèle est (ou était ) une attraction et avec la clim C'est peut-être pas un choix judicieux à l'achat mais en occasion c'est top

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
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J'avais raison!!!!!!!!!!!!!
 
Clair.
 

Moi ça m'a bien arrangé, ça m'a permis de la toucher peu chère et je voulais absolument la clim auto donc parfait
 
Après j'ai rajouté pas mal de trucs qui font qu'elle n'a plus grand chose de l'attraction

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
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Merci pour la confirmation, que j'ai eue par ailleurs aujourd'hui...en direct par le vendeur lors de l'essai
 
Si je n'avais pas déjà programmé un essai d'une Golf 4 GTi au cours de la semaine, je crois bien que j'aurais laissé un chèque d'acompte pour cette A3 qui est très propre malgré ses 10 ans
 
Une autre question : quel est l'indice de vitesse des pneus 205/55/16 ? D'après les codes options que j'ai trouvé sur la fiche signalétique, il s'agirait de W, mais toutes les autres informations que j'ai pu avoir sur ce sujet indiquent V...et cette info n'est pas mentionnée sur la petite étiquette de la trappe à essence

Est-ce vraiment important?

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  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
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