PV = Procès Verbal
 
Dans mon cas, PV = PriVé
 
Pour Sébastien Loeb, PV = Plus Vite    
 
Pour Sarko PV = Pognon    
 
Pour Clara Morgane PV = Petite Vigoureuse    
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 

Ah, pourrais tu en dire plus, car pour moi il me semblait que 100/130 même combat.

ah ok...je me rapel pas de cet discussion...  
cet époque la est fini..mais c'est vrai qu'il y a pas si longtemps...

 
D'une façon générale, ce moteur semble être plus fiable d'après ce que dit la presse spécialisée
 
En utilisation, il est assez bien rempli, mieux que le 110 non IP.
Il est aussi moins "sous-exploité" que le 130 (boite 5, régime plus haut etc...) et son turbo souffle moins fort.
ça contribue à faire que la fiabilité est meilleure.
 
Les plus grosse faiblesses du 130 sont ses soupapes qui se grillent notamment sur les premières générations et le turbo qu'on fait pas assez souffler quand on sait pas qu'il faut lui éclaircir la voix des fois
 

 
Faut bien que jeunesse se passe
Pas vrai vieille branche

Ok, en tout cas le 90/100/110/130 sont globalement fiables comparés a certains 115 et les récents 140.

tout à fait..
sauf pour la veille branche..vieux machin..

pourquoi l'A3 est jamais sortie en 150cv comme la golf??
je me suis toujours demandé..

 
Je pense pas que ce soit possible mais j'ai une autre solution
Sachant que c'est tous les 5 ans, que tu connais normalement le kilométrage et l'âge de la voiture au moment où tu l'as acquis, tu as moyen de calculer l'année à laquelle la courroie a été remplacée
 

 
Les sculptures comme ça c'est pas rare d'en trouver dans cet état
Sur le sec, ça va accrocher mais dès qu'il commence à pleuvoir (verglas d'été), sur route trempée, sous la pluie ou encore sur route qui sèche, surtout ne daignes même pas avoir le quart de poil de Q de penser à prendre la voiture....
 
Les dommages à vérifier à chaque plein de carburant minimum (si tu as ce type de dommage, considère ta voiture comme devant avoir de nouvelles chaussures...)
- absence de craquelure au niveau des flancs ou sur la bande de roulement (vieillissement de la gomme)
- absence de "fil de fer" visible sur la bande de roulement (tu atteinds la structure du pneu... pas bon)
 
Les dommages que tu vois sur certains pains de la sculpture ne sont pas graves tant que c'est la gomme et pas la structure du pneu qui est atteinte.
 
Maintenant, tu te fais chopper par les képis, tu as un PV voir même un risque d'immobilisation du véhicule.
De mon côté, je ne saurais trop te conseiller de les changer...
 
Solution : plutôt que prendre ton A3 pour rouler jusqu'à la Baule, renseignes toi pour une location si ça coûte moins cher que le remplacement des pneus ça peut être un moindre mal Voilà
 

 
Dydy n'a que des plan c.... d'après ce qu'il m'a dit en PV
 
(Bisous Dydy )

 
 
t'as quel âge au fait vieille guimbarde?
 

 
Choix "marketing" je pense.
Difficile de sortir une nouvelle gamme de TDI alors qu'il y en a 3 déjà.
Ensuite, le 150 équipait la Golf GTI et la Leon Cupra si je me trompe pas. Alors bon... une A3 150ch.... c'est pas justifié.
En gros, un client qui cherche la sportivité chez Audi aura les moyens d'acheter la S3 avec ses 210ch mini.
Il achètera pas une "S3 au rabais" en la prenant en version 150

bon je crois après reflexion que je vais faire reprendre l'A3 par un garage qui me fait une proposition sympa sur une A3 quattro...
Comme en ce moment ca ne se vend pas, le temps passe, les kilomètres aussi, je vais avoir a changer les 4 pneus, la distrib complète plus la courroie accessoire à l'automne, le turbo peut etre s'il refait des siennes...
En gros, 2500 euros peut etre de frais...
Le garage me la reprendrai dans les 7000 euros...
Dilemme, que faire!

bon je crois après reflexion que je vais faire reprendre l'A3 par un garage qui me fait une proposition sympa sur une A3 quattro...
Comme en ce moment ca ne se vend pas, le temps passe, les kilomètres aussi, je vais avoir a changer les 4 pneus, la distrib complète plus la courroie accessoire à l'automne, le turbo peut etre s'il refait des siennes...
En gros, 2500 euros peut etre de frais...
Le garage me la reprendrai dans les 7000 euros...
Dilemme, que faire!

c'est quoi qu'il te propose en échange??

Négocie 7500

 
Une TFSI S tronic a 19 000 et très peu de bornes, ou une TDI 140 quattro de 2007 à 18 000
 

 
Tu pense que je peux avec un garage?

bon je crois après reflexion que je vais faire reprendre l'A3 par un garage qui me fait une proposition sympa sur une A3 quattro...
Comme en ce moment ca ne se vend pas, le temps passe, les kilomètres aussi, je vais avoir a changer les 4 pneus, la distrib complète plus la courroie accessoire à l'automne, le turbo peut etre s'il refait des siennes...
En gros, 2500 euros peut etre de frais...
Le garage me la reprendrai dans les 7000 euros...
Dilemme, que faire!

Pour éviter les risques d'éclatement, je te conseille de rouler à la pression "autoroute" soit :
- 2.3 à l'avant
- 2.7 à l'arrière
 
J'oubliais...
Si tu vois des traces de craquelures à l'interface entre ton flanc et ta bande de roulement, tu as des chance que ton pneu se "déchape" en roulant
 
J'insiste bien, je te rassure sur l'état des pneus tels qu'il sont mais en aucun cas je t'encourage à continuer à rouler avec jap:
 
Renseignes toi aussi dans une casse (c'est une idée)...
Tu pourrais peut-être arriver à te faire refourguer des pneus d'occase.
Je dis ça parce que la taille 205/55 16 91V / W est devenue courante de nos jour

 
 
tu prendrés la TFSI??

 
Fait ton calcul par rapport au prix auquel tu le revendrais à un particulier qui te demanderait de faire les frais que tu as indiqué.
Si l'offre du garage est plus alléchante, n'hésites pas.
Sinon, patientes

 
J'ai lu que la vignette auto réapparait l'an prochain, donc avec 13 cv  j'ai peur!
 
 

 
C'est sur que pour le prix, l'acheteur voudra que j'ai changé tout ca...
Si je la garde et qu'il m'arrive une tuile, ca me coutera cher...
Donc tant que j'ai pas encore de frais dessus, c'est peut etre plus raisonnable de la faire reprendre même à ce prix non?
Vous en pensez quoi les copaings???

 
Choix "marketing" je pense.
Difficile de sortir une nouvelle gamme de TDI alors qu'il y en a 3 déjà.
Ensuite, le 150 équipait la Golf GTI et la Leon Cupra si je me trompe pas. Alors bon... une A3 150ch.... c'est pas justifié.
En gros, un client qui cherche la sportivité chez Audi aura les moyens d'acheter la S3 avec ses 210ch mini.
Il achètera pas une "S3 au rabais" en la prenant en version 150

ouai ben il aurait pu faire le 150cv..sont con se serait vendu je pense.

 
D'une façon générale, ce moteur semble être plus fiable d'après ce que dit la presse spécialisée
 
En utilisation, il est assez bien rempli, mieux que le 110 non IP.
Il est aussi moins "sous-exploité" que le 130 (boite 5, régime plus haut etc...) et son turbo souffle moins fort.
ça contribue à faire que la fiabilité est meilleure.
 
Les plus grosse faiblesses du 130 sont ses soupapes qui se grillent notamment sur les premières générations et le turbo qu'on fait pas assez souffler quand on sait pas qu'il faut lui éclaircir la voix des fois
 

oui hato à raison, très peu mais il y en a eu avec le TDI 150!

 
Choix "marketing" je pense.
Difficile de sortir une nouvelle gamme de TDI alors qu'il y en a 3 déjà.
Ensuite, le 150 équipait la Golf GTI et la Leon Cupra si je me trompe pas. Alors bon... une A3 150ch.... c'est pas justifié.
En gros, un client qui cherche la sportivité chez Audi aura les moyens d'acheter la S3 avec ses 210ch mini.
Il achètera pas une "S3 au rabais" en la prenant en version 150

 
Merci bcp winglet1981 pr votre réponse, d 'ailleurs j'apprends  tjs en lisant vos interventions
 
Je vais me diriger aux page que vous avez cité !

Moi j'en suis content de ma S3 au rabais

 
En fait mon ami, on parlait de la version TDI 150 qui, à l'époque de l'A3 8L était la version mazout la plus puissante proposée par VAG.
On se demandait pourquoi ce bloc n'a pas été adapté sur une version "sportive" de l'A3 pour en faire une "S3 au rabais" car mazoutée et moins puissante
En aucun cas on parlait du 1.8T (en tout cas je ne faisais pas allusion à ce bloc), un très bon moulin
Et puis t'as pas de S3 au rabais, mais plutôt un break.. en plus

 
Mini Break S3 ?