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Reprise du message précédent :
PluSSun.

 
Tu as la réponse ou pas

possedant une a3 tdi90 de 97 , elle as 190.000 , je voudrais faire une reprog apres avoir changer le filtre (bmc ou simota) + peut etres metre le turbo de la 110 si modif compatible , ma question est , est ce que c'est fesable meme sur un moteur ayant presque 200.000 ? quels sont les risques s'ily en as ? la reprogrammation sera une simple reprogrammation qu'on en en voie augmentant la voiture de 25-30 ch.
merci

Des risques il y en a toujours, et qui plus es avec des kilométrages élevé.
A toi (et ton préparateur, s'il est sérieux) de t'assurer que la mécanique est en trés bon état (moteur, périphérique, embrayage).
Sans quoi ça sera un révelateur ou accélerateur de panne.
 
Te casses pas à changer le turbo...
 
@gamoune: oui, mais comme aujourd'hui je suis susceptible, je la garde pour moi jusqu'à la page 530.

 
Je viens aux nouvelles durant ces "vacances" d'été.
Je travaille tout l'été perso.
 
J'ai vendu mon a3 tdi 130, elle est parti ce matin, ça fait un petit pincement au coeur quand même...
 
Je repars chez Audi, j'ai trouvé une TT 180 cv comme je voulais. (xenon, bose, cuir noir chauffant...)
 
Je ne vous lâche pas... je vous guette !!
 
J'attends que winglet nous ponde un roman

Salut Laurent,  
Alors comme ca elle est vendue! Tu prends possession de ta TT dans combien de temps? Bien équipée en tous cas!

Salut Jeff

Oui, elle est partie ce matin
Je dois dire que j'ai été surpris par l'engouement autour de ce modèle... elle avait 150 000 kms et j'ai dû recevoir 20 appels environ en 1 semaine.
Bon pas tous sérieux... mais quelques appels concrets et sérieux.

Je vais la chercher mardi en fait à 600 bornes de chez moi (aller en avion et retour avec la voiture).

Elle est noire, pas mal équipée : JA 17 et le bose et xénon en plus. Le cuir chauffant, ordi de bord sont de série apparemment.

Ton A3 tu l'avais mis sur quel support, la Centrale? tu la vendue combien, MP si ca t'embette de le dire?  
 
Dommage quel ne soit pas à coté, toujours du temps perdu sur la route mais bon, la principal c'est quelle soit vendue et que tu est le modèle qui te conviens. On attends tes impressions, tu t'en doute!

Je te mp pour tous ces renseignements
 
Concernant la route, oui c'est du temps perdu d'autant plus que je suis en repos mardi mais bon quand on aime et qu'on est un peu fou comme moi...
 
Je posterai mes impressions, j'ai un peu peur d'être déçu de l'effet coup de pied au cul que le tdi 130 procure mais bon on verra...
Peut-être que ce sera compensé par la montée dans les tours...
 

 
Je te conseil de garder le turbo d'origine qui n'est pas à géométrie variable et donc plus fiable...
Pour la reprog écoute marco va voir des spécialistes voir ce qu'ils pensent de l'état de la mécanique...car à 200 Mkm ça commence à être élevé....

 
     
 
Je suis d'accord. J'avais essayé il y a pas mal de temps de le TT en 180, mais je doit dire qu'il donnait des bonnes sensations, apres comparé le coup de pied au fesses, ca va etre dur, car le 130 je l'ai eu beaucoup plus tard donc difficile de comparer apres tous ce temps.

Salut à tout le monde,
 
j'ai aimé savoir si ces phares existent pour les A3 8L Phase 2 ?
 

 
Merci d'avance pour vos réponses

 
Je profite d'un accès web pour venir vous filer de mes news
Encore en vacances jusqu'en fin de semaine et ça fait du bien
 
Titine a eu droit à un coup de rénovateur peinture GS27 car pas mal de micro-rayures.
J'ai aussi pu effacer quelques rayures plus prononcées avec ce produit que je conseille
Mes traces de "frottage" de l'autre empaffé qui savait pas se garer on été assez efficacement atténuées par le "touch up set". Il faut vraiment savoir où c'est pour remarquer où elle est...    
Ensuite, un coup de lustrant GS27 (aussi )
Et un coup de polish (léger) sur les jantes qui avaient des rayures superficielle et elles sont comme neuve    
 
Bref, titine est bien "rénovée" et je la trouve dans un état nickel malgré ses 8 ans de bon et loyaux service...
 
Juste une mauvaise surprise >> J'ai trouvé des traces d'exfoliation (peinture bullée donc corrosion) au niveau de la barette de toit côté conducteur    ... ça m'emmerde parce que je pensais que la carosserie serait plus robuste que ça sur ces voitures , et que connaissant Audi, ça risque d'être une galère pour le faire accepter de prendre ça en charge vu qu'elle a moins de 12 ans   ... Bref, je me pose des questions pour rien peut-être, je surveille et je signale dès que possible
 
La sonde de température fonctionne à merveille c'est toujours ça
 
Au fait Jeff, sympa les photos Il me semble connaître le coin
 
A plus les copaing!  

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français )

 
Le forum encore victime d'un pavé....  
Mais non ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles winwin sinon tu pourrais me donner plus d'infos sur le "GS27" (marque, etc...)
Merci bonne fin de vac!

Salut Winwin,
 
Alors, bien c'est vacances?     Super si elle a repris un coup de jeune ou plutot un coup de neuf. Surtout avec des teintes comme la tienne, le resultat est plus probant je trouve. Je comptais le faire sur la mienne, mais je ne trouve pas qu'il y est un quelconque besoin car je la trouve vraiment belle une fois lavée.
 
Pour la corrosion, peut etre du au sel qui à accéléré le processus?  
 
N'oublie pas la pression, en fin, ne les gonfles pas trop comme moi, car y'a 2 semaines, je n'allais pas vite, mais dans un virage bien humide, la ptite garce me faisait un tout droit, et comme mes pneus sont bons, j'en déduis que l'adhérence n'était pas au top à cause de la pression bien supérieur.
 
Pour les photos, tu m'étonnes que tu connaisse! Je suis allé encore plus part chez toi, Cap Fréhel, Pleudihen touSSa. A part des nuages et de la pluie vendredi soir, j'ai eu un temps superbe, esperons que cela soit de meme en aout.
 
Reviens nous vite avec des aventures automobilistiques, car moi je n'en n'ai point, jai été sage comme une image, vacances (enfin week end plutot) touSSa, donc pas besoin de s'enerver.

 
Un tout petit pavé hein
Le GS27, c'est la marque.
Tu trouves un peu de tout comme néttoyant/rénovateur/polish/lustrant pour carosserie et jantes.
Un pote qui s'y connaît bien m'a indiqué que c'était une référence.
Comptes 16€ en moyenne pour un bidon de 250ml (couleur verte) et tu en trouves dans tout bon magasin auto (Feu vert, Norauto...)
 

 
Content que tu ais passé de bonne vacances mon ami nantais
En plus t'as eu beau temps et là ça le fait car en ce moment c'est rare sur St-Malo
 
Pour la corrosion, possible mais je pense plutôt à un traitement trop faiblard sur la tôle.... Je verrai bien
Les pneus sont à 0,1bar au dessus de la Pmax c'est tout  
 
Bonne journée les copaing!  

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S'agissant du GS27 c'est correct mais pas extra.
Si tu as un feu vert près de chez toi prends plutôt du Meguiar's.
Peut-être un peu plus cher mais la différence de prix justifie largement la qualité du produit.
Je précise que je ne parle pas d'expérience personnel, je relate les avis trouvé sur un forum spécialisé dans le detailing: esthauto.com

@laurent : Bonne route avec ton nouveau joujou,poste nous quelques tofs de la bête,et viens nous faire un petit coucou de temps en temps même si tu n'as plus de old  
 
@winwin : j'ai été victime de cette corrosion,j'ai du bataillé 1 an avant qu'audi prenne en charge  
 
Petit extrait de mon histoire :
http://www.audipassion.com/service [...] =corrosion

 
pluzun meguiar's c'est top.
 
Tien un ptit jeu en passant.
http://mathieu45.labrute.fr

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L6 powa      
Bientot un vfr dans le garage.
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Vend 307 hdi 136 2006

 
J'ai lu, c'est très instructif!   Merci Hato
J'ai même posté un petit pavé pour "marquer" mon passage sur ton topic
 
Je vais surveiller et je passerai en concession pour leur montrer l'anomalie.
Sachant que côté garantie, mon carnet me dit que j'ai 12 ans contre la corrosion et tout l'entretien a été fait chez Audi... Qui vivra verra

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Pas très bien de venir faire de la pub ici et sur l'autre topic............

 
Oui je vote meguiar's aussi mais je ne sais lequel choisir....en polish ils ont dix-milles produit...sachant que j'ai déja refait toutes les grosses rayures et les micros rayures je cherche maintenant un produit qui redonne brillant et protection à la peinture si quelqu'un à quelque chose à proposer je suis preneur

Il te faut un lustrant tout simplement pour restaurer le brillant.
Après tout dépend de la protection que tu souhaites avoir (simple ou plus poussée point de vue traitement de surface)

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Bon courage winwin  
 
Vu ton "petit pavé"  
 
tibl a aussi le souci sur la sienne mais il n'a jamais fait d'entretien en concession,donc c'est mal barré

oui ! cherche un peu sur le web ça se trouve !

 
problème connue chez audi !  moi je je l'ai un pote l'avais aussi sur la sienne !

Clair qu'il faudra se battre avec les concess Audi pour ce genre de chose...
L'argument de l'entretien chez eux...mouais...faudra alors qu'ils expliquent le lien de cause à effet entre des vidanges moteur, des plaquettes de frein et la rouille sur le pavillon !!!!!!!

Hop là    
Mieux vaut tard que jamais comme on dit, ca fait une paye que je devais mettre un peu plus de photos de titine, les voila    
 
 

 

 

 

 

 

 

 

@meow66 : belles tofs,et belle région les pyrenées orientales

 
Vraiment belle et propre, un clone de la mienne