Reprise du message précédent :
Le verdict est tombé, la réponse est validée hihihihihiiiiii

Moi je l'entend tout le temps à haute vitesse même vitre fermée.
 
Mais c'est un sifflement d'air ou mécanique?

Dump valve

 
air... dur à définir ... je regarderai demain si je pense la plage de régime sur laquelle je l'entends

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Moi c'est un sifflement d'air que j'entend aussi.
 
Parait-il qu'il y a juste une manip à faire sur la porte qu'un carrossier expérimenté devrait en 5 minutes
 
Mais après je peux me tromper, si ce n'est pas ça je vois pas d'où ça vient. Je me pencherai sur le problème à l'occasion

Il me semble que chez moi c'est plus lié à la vitesse de rotation du moteur qu'à la vitesse de déplacement de la voiture , je testerai

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Moi c'est bien le turbo qui fait des vocalises!!! Et on sent bien que ca respire à grand poumons!

Pour Bk je pense pas que ça soit le turbal
 
Moi mon sifflement vient de la vitesse (à partir de 150 à peu près).
Tiens-moi au courant.

 
En seconde entre 40 et 80 de tête, après j'entends que le moteur

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

C'est léger alors comme sifflement ...
 
Parce que moi même avec l'échappement, je l'entend quand même pas mal. Mais si on roule à la limitation pas de soucis

oui, il est amplifié pas mal quand je longe un mur, une rembarde de sécurité en béton sur la droite...

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

(t'as fait l'apéro encore bk?)

 
Petite passage ,   @ vous
 
Ça n'a rien à voir avec vos discussions mais le gazole est à 1.37€ ici, ça enfle de plus en plus  
 
Sinon   Béton    

C'est le début de la nouvelle ère essence !!

et rembarde, et longe

, pas vraiment encore remis d'hier    
 
V'la la réputt que j'ai ici  

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

T'es tellement pas habitué a faire des fautes que maintenant t'es rodé tout de suite !!

  , Ca se remarque de suite, parce que c'est pas trop dans mes habitudes

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

 
1.40€ Chez moi la semaine dernière ca a du grimpé depuis.  

 
Hello!!
 
Oui il siffle et c'est tout à fait normal pour moi
On l'entend bien. Un sifflement aigu dès 1600tr et discret à bas régime qui s'amplifie et devient caverneux si on appuie plus fort. Et un "Pchitt" discret si on relâche après une bonne semelle
C'est la fameuse "dump valve" qui évacue la pression fournie par le turbo vers l'admission lorsque l'on coupe les gaz
Si tu l'entends siffler sans avoir de pêche, tu as une durite foutue ou déboitée
 
De toute façon, sans être sollicité, il tourne facile à 10000tr/min au ralenti sur son palier et ce régime peut être multiplié par 3 par forte sollicitation
Vu qu'il n'est pas monté sur roulements, c'est l'huile qui forme un coussinet qui lui permet de tourner à ces régimes. La température du palier turbo monte vite avec la combinaison du cisaillement de l'huile, la pression des gaz qui augmente, et la température des gaz d'échappement. D'où le fait de laisser le turbo tourner au ralenti afin de recycler l'huile après fortes sollicitation. Tu fais tomber cette température du palier. Comme ça l'huile ne coquéfie pas (première cause de grippage d'un turbo)
 

 
Ouais, pression plus forte du turbal et gestion de la GV pour optimiser le gavage des cylindres en air frais. Je connais pas la pression délivrée au maximum. Il est plus gros que celui du 110 et du 90 je crois    
Il me semble que ce soit le K3 ou le K4 de chez Garett. Si quelques uns sont intéressés de savoir ses perfos

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
Membre de la communauté des vaches à lait de l'Etat français (euh... pardon des automobilistes français )

Magistral!!
Merci de nous gratifier d'un pavé de qualitay!

 
Ouais, moi 1,37 aussi (enfin ça oscille entre 1,33 et 1,40)    
Et une belle pointe à Dinard chez Total avec 1,47 pour l'excellium  
 
Que ce soit essence ou diesel, rouler en bagnole ça devient du luxe..    
Mais un luxe nécessaire pour beaucoup d'entre nous qui devons aller au boulot en bagnole tout les jours    
 
J'ai vu que l'essence avait pris 20% de plus en 1 an. Le mazout 30% (demande plus forte et pourtant carburant tellement plus facile à raffiner donc moins cher)
 
Et les dindons de la farce, c'est ceux qui bossent et qui n'ont qu'à raquer comme de bon moutons
Oui parce que mis à part le bonus éco (qui privilégie le mazout bien entendu   ), je vois que 2 ou 3 modèles hybrides japonnais, aucune voiture électrique pouvant être vendue à monsieur tout le monde sans qu'il perde en agrément de conduite et autonomie, aucune pile à combustible industrialisée...
Et quand je vois Peugeot qui devait sortir une 308 hybride électrique - diesel et que ça ne se fera pas...  
 
Bref, on pas finit de raquer pour que Total fasse des bébéfices qui iront dans les poche des actionnaires, des DG qui devraient arrêter d'en vouloir plus parce que dans une tombe ils vont pourrir tout comme les sous-merdes qu'il exploitent.
Et on a pas finit de raquer pour l'Etat qui soit disant est en faillite malgré la TIPP non flottante qui est une belle manière d'augmenter les impôts indirects (sans pour autant qu'on sache où va tout cet argent... peut-être au Lichtensetein dans le compte de Sarko et Carla?   )
 
Voilà mon coup de gueule  

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Plus t'accélères moins vite, moins t'avances d'avantage
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Edit : Post supprimé car posté 2 fois

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Quand je suis sur Dinard, je vais tout le temps à celle en face du cimetière, tu sais celle qui est sur deux étages ca doit etre celle la dont tu parles!  

Yep    
 
Faut bien qu'il rembourse la marée noire de l'estuaire de la loire et celle de l'Erika hein  

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Perso je trouve ca lamentable la pollution, mais très sincèrement c'est pas ce qui m'enpeche d'aller me ravitailler chez eux.

Moi je me fournis toujours chez Elf, appartenant à Total.
La pollution c'est clair que c'est dégueulasse mais en même temps on peut rien y changer donc autant pas flingué les moteurs !

Tu fais ce que tu veux Je vais pas de blâmer pour ça
 
Je les boycotte pas pour autant mais leur diesel "normal" est aussi plus cher que celui chez Elf ou Esso (facile 3 centimes minimum) ... Alors qu'il est de la même qualité car il sort des mêmes raffineries nan?
Et je ne sais pas ce qu'il a de plus l'excellium perso (je parle du SP aussi )
 
Bref, il y a comme dirait l'autre.... "baleine sous gravier" (anguille sous roche quoi )
 
 
 

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désulfurisé entre autre

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Okay merci
Et en somme, la combustion est plus complète c'est ça? Donc au final on gagne en conso si je comprend bien

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Des additifs touSSa en plus, pour selon d'écrasser et proteger son moteur. Un anti mousse, une odeur plus discrete, diminitution du bruit, diminution du C02 touSSa grace à leur additifs.

D'apres eux oui!

J'en met pas tout le temps mais j'y vais une fois tous les 4 ou 5 pleins
Le reste du temps, c'est chez Elf
 
De toute façon, j'en reviens à mon coup de gueule, tant qu'il y aura des exploitant et travailleurs qui auront besoin de carburant, les "grands" qui ne savent même pas combien coûte un pain chez le boulanger (comprenez "qui ne savent pas le coût des besoin quotidiens de Mr tout le monde" ), arrondiront leur fin de mois  

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Au fait le turbo qui siffle, ce ne serait pas un problème d'accouphène, faut pas rouler avec la fenêtre côté conducteur ouverte, et puis vous risquez d'attraper un rhume ce qui bouche les oreilles et accentue l'accouphène! Mdr