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A3

Perte de puissance sur A3 TDI coupure du turbo


Invité §xyb166ib

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Invité §xyb166ib

Bonjour à tous,

 

Je possède une Audi A3 1.9 tdi 100 Cv de 2001. Depuis quelques semaines lorsque je roule en 4è à 100 KM/H ou en 5è à 120 KM/H le moteur subit brusquement une perte de puissance, on dirait que le turbo se coupe pour se mettre en sécurité, du coup la voiture plafonne à 120 KM/H en 5 è et ne veut plus aller au delà. Pour info je n'ai pas ce problème sur les 3 premières vitesses donc je ne pense pas que cela soit lié au régime moteur, le turbo ne coupe qu'en 4è et 5è quand je dépasse 2500 tours minutes.

 

Pour annuler ce phénomène je dois couper le contact et redémarrer le véhicule, et là le moteur se remet à fonctionner normalement.

Après quelques recherches il appert que ce problème peut être lié soit à un débimêtre défectueux, soit l'électrovanne de commande de régulation du turbo N75, soit à un problème de turbo.

Je ne pense pas que ce soit un débimêtre défectueux car je n'ai pas de perte de puissance pour les 3 premières vitesses.

Concernant l'électrovanne N75 dans mon moteur il y en a deux séparées de 15 cm environ, une à droite avec un chapeau blanc et une autre à gauche toute noire, alors laquelle changer ? sachant que les durites d'air vont dans le filtre à air et vers le turbo.

 

Dernière info hier soit j'ai poussé la voiture jusqu'à 140 150 KM/H et le turbi ne s'est pas coupé alors que l'après midi même il avait coupé à tous les coups qd je dépassais 120 KM/H.

 

Quelqu'un aurait il eu le mêmeproblème que moi, que me conseillez vous ? ce manque de pêche est très contraignant qd je prends l'autoroute pour aller en Province, merci pour vos conseils, salut à vous

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j'ai le meme probleme sur une ibiza tdi 110 sport de fin 2000

 

je viens de l'avoir je savais qu'elle faisait ça de temps en temps mais bon :non:

 

le debitmetre est quasi neuf

 

je te donne ce que je sais la dessus :

 

étant en turbo à geo variable pour ma part (je sais pas toi) il est possible que le turbo se grippe => soit tu demonte et tu nettoye

 

soit tu elimine deja pas mal avec un bon nettoyant turbo (kent one shot, kit turbo save, j'ai entendu pas mal de choses bien sur ces produits, qui ne remplace pas un nettoyage du turbo bien entendu :jap: )

 

comme tu l'as dit y'a aussi ce probleme de vanne N75 => a voir si defectueuse

 

il peut y avoir aussi souci du coté de la vanne EGR, encrassée ou défectueuse...certains la bloque ou reduisent fortement son fonctionnement

 

 

le plus simple reste de faire un diagnostique avec VAGCOM (logiciel par prise ODB je crois) chez garage, concessionaire ou ami forumiste venant en aide (je cherche aussi :D )

 

bref je ne pense pas avoir repondu a ta question mais j'espere t'avoir aidé ou ne serait ce soutenu car moi c'est la même :(

 

+++

 

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