Reprise du message précédent :

 
Salut,
 
la TDIe est une 105ch avec un cx très légérement amélioré, des gommes qui ont moins de resistance au roulement et des rapports allongés. Pour moi ce modèle est un prix d'appel, mais pas sur que ce soit un bon choix. Je connais qqun qui a essayé la Leon TDIe 105ch, il m'a dit que c'est "raté" comme auto. Je te conseille la Tdi 105ch en ambiente par exemple. Le tdi 105 est suffisant, mais le TDIe est un loupé au niveau de la boîte.
 
Par contre ne t'inquiete pas, le tdi 105 n'est pas un moteur de pauvre, il est suffisant, surtout vu le nombre de radars en France !

J'aime bien cette remarque que l'on voit souvent sur le forum, pour info avec une Twingo 1.2 55 tu as de quoi te faire piner, donc il est évident qu'avec 105 ce sera la même chose, mais certains semble oublier que c'est le conducteur qui appuit sur la pédale, hein......

  A essayer avant d'acheter

Y'en a qui ne sont pas dérangés de faire freiner les gens en s'insérant sur autoroute

 
avec une twingo c'est dur d'atteindre le 150 sur autoroute par exemple, avec le tdi 105 c'est beaucoup plus simple.
De meme qu'avec une twingo 1.2 55 c'est plus hasardeux de dépasser un camion sur une nationale.
Je ne vois pas l'interet d'avoir 170 bourrins sachant qu'il y a des contrôles de vitesse partout.
Et pour doubler des camions sur des nationales, 105ch ca suffit largement, je ne me suis jamais retrouvé en difficulté de dépassement avec cette motorisation.
 
Après c'est chacun ses préférences, mais l'avantage du 105 par rapport au 140 par exemple, c'est qu'il ne fait que 6cv, donc carte grise moins chere, assurance moins chere pour un moteur suffisament performant.

+ 1

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Audi A3 TDi Gris Météore & Light Emitting Diode

Moi je galère à 5 + bagages avec un tdi 105 à doubler sur départementale

Chacun sa vision des choses, tu as ta ptite conduite bien triste cool, grand bien t'en fasse, mais avec ta vision des choses, triste parc automobile que nous aurions, déjà qu'il n'est pas bien joyeux.....  
 
Le coup de la carte grise, faut pas me sortir ca, si tu mets 20/30/40K€ dans une voiture, c'est, mais alors, du grand n'importe quoi si tu n'est pas capable d'aligner UNE FOIS 300/400 euros pour cette CG.... Pour l'assurance pas fait attention, mais cela ne doit pas doubler hein et vu la différence de prestation entre le 105 et le 140 certains ne se posent même pas la question.

Et pour les rapports rallongés, concrètement, ca se manifeste comment sur la conduite?

Clair, cela doit se sentir, et la va doubler sur natio......

Là n'est pas la question, certains achètent une voiture en fonction de leur utilité, non?

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Audi A3 TDi Gris Météore & Light Emitting Diode

Utilitaires genre Kangoo ?

Je ne sais pas s'il ont rendu le moteur plus coupleux, s'ils ne l'ont pas fait ça se traduit par des reprises plus longues.

Audi fait peu de communication a ce sujet

 
les reprises sont plus molles

 
qu'est ce qu'on en a à faire du parc automobile ?  

Je vais faire clair, car certains on du mal. Alors déjà qu'on à que du diesel en France si maintenant avec vos idées de merde de vouloir économiser un pauvre litre de gasoil on en vient à acheter des modèle "eco", tout le monde roulera en Logan dans quelques années. C'est un exemple parmis tant d'autres....
 
Plus de plaisir automobile....

Merci quand même à ceux qui ont essayé de me donner des infos.

j'ai vu qu'on se moque des twingos

Tient tu es le bon exemple, avec ta Wingo, tu poutres pas mal et elle ne fait pourtant que 60 cannassons............

 
pourtant bmw arrive bien à faire des voitures qui consomment peu tout en étant très performantes. Mais c'est sur que vu les ventes de la prius, le parc va changer dans les années à venir.

 
Quant aux performances, elles sont quasiment les mêmes à peu de chose près. D'après ce qu'on peut voir sur le catalogue de l'A3

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Audi A3 TDi Gris Météore & Light Emitting Diode

Re Bonjour à tous
 
Pour info, j'ai réceptionné mon A3 sportback TDIe.
Les performances sont bien là et pour l'instant en conso je suis à 4.0 - 4.2L/100 et je suis en rodage (donc je ne tiens pas compte du conseil de changement de vitesse qui pousse à passer les rapports rapidement).
Et le plaisir de conduite est bien là.
Par contre, je trouve la voiture lourde (pas à l'accélération mais en roue libre et en décélération).
 
A plus  

 

 
Conso qui n'a rien d'extraordinaire, je fais quasi la même chose avec un 130 autrement plus démonstratif qu'un 105.....

Quand je parcours les forums j'ai pas trop vu ce genre de conso lors du rodage, mais bon passons.....

Croire que tu vas descendre à 3/3.5 litres une fois le rodage terminé c'est se faire de gros film! Mais passons....... Rouler en rouler libre est un réel plaisir!

Passez en dessous des 4L est tout à fait réaliste.
J'ai juste constater une inertie importante en roue libre, j'ai pas dit que je roulais en roue libre. De plus sache que l'on consomme plus en roue libre qu'en ayant une vitesse enclenchée et l'accélérateur complètement relâché.
Je te ferai signe quand mon rodage sera terminé.
A plus

Je le sais, mais certaines buses pensent qu'elles ne consomment pas en roulant ainsi.......
 
Je doute pour les moins de 4 litres mais je suis tout à fait pret à revoir ma position si tu nous dit le contaire. Néanmoins, la conduite doit être, comment dire, plus que chiante...

 4-4.2l/100km de moyenne avec un 130ch ? 1.9TDI je suppose ... n'empêche c'est vachement bas, je viens de faire un reset de l'ODB#2 après mes 10000 premiers km (2.0l 136ch) et j'étais à 6.8l/100km. J'arrive à descendre à 4.9 en respectant les limitation et en roulant vraiment pèpère mais en général je suis à 5.8 ... trop dur de respecter les limitations hors agglomérations

Et je confirme. Après, j'adopte dans ce cas la une conduite très respectueuse. D'autre part, l'ancienne A3, c'est une crevette comparé à la nouvelle, qui à pris quelques kilos.

Bonjour
Cette A3 TDIe 105cv est elle bien diffusée ? Car impossible d'en trouver une en occasion (5cv fiscaux) !!!
Que est votre avis ?
Merci